骨子裡面的。
“國外這樣的重型裝置是限制對中國出口的，因為這樣的重型裝置，主要是用來生產導彈以及火箭的外殼。這樣的重型裝置，價格估計在兩百萬左右，比起普通的同型別重型車床的價格高了兩倍，但是生產效率是同型別的普通車床的五倍以上！”在孫麟正想要說出這樣的裝置的成本算上齊齊哈爾那邊提供的普通機床都不會超過八十萬的時候，雲非搶先說出了
這產品的價格。
“嗯，不錯！”老人點了點頭。
雲非報的這個價格，老人不知道高不高，但是國外禁止向中國出口的裝置，尤其是用於航天事業的重型裝備，即使價格高一點，又怎麼樣？反正錢都在中國國內！（未完待續。。）
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392 用於軍事工業的重型數車
對於老人口中的不錯，雲非不知道他說的是九一重工搞的這個主要針對軍事工業的重型數控車床不錯，還是說的價格不錯。
這樣的重型裝置，與其說是九一重工生產，還不如說是九一重工對這樣的重型車床進行數控化的改造而已。
雖然連傳動機構都進行了重新設計改造，但是那個價格，可是有著百分之好幾百的利潤。老人是否懂這個，雲非不知道，但是這些重型裝置的數控化改造，本來就不是一件容易的事情。
重型車床可不想那些小型車床的數控化改造那樣簡單，僅僅是換上刀架，換上傳動機構，然後在控制主軸轉速的電路中加裝一個變速器然後再連上數控系統就行了。
重型車床僅僅是連線刀架的溜板箱以及刀架部分，重量都是以噸計數！普通的數控機床上面使用的滾珠絲桿要想帶動數百公斤重的刀架進行過載荷切削，根本就不可能。
再說了，不僅僅是中國，估計連德國，也很難生產出長度達到十米或者二十米長的精密滾珠絲桿。所以這樣的裝置的傳動，並不能採用數控機床最常見的滾珠絲桿副的傳動方式，而是採用大型的直流步進電機帶動齒輪齒條來傳功數百公斤重的刀架進行過載荷的切削。
兩百萬的價格，已經屬於非常厚道的價格了。
如果賣出去，很可能這兩百萬，就會成為兩百萬美元！
數控機床值錢的，不僅僅是高檔精密數控機床，絕大多數機床廠無法生產出來的大型重型裝置，這個價格就相當可觀了。
這也是一些重型裝置製造廠不僅能夠生存，還有著高昂的利潤的原因。研究資金甚至都會由客戶提供。
九一重工連回轉直徑一米的車床的生產技術都沒有，如果沒有接到客戶的要求，根本就不會在連回轉直徑600mm的數控機床都沒有搞出來的時候進行這方面的研究。
齒輪齒條傳動機構的研究。是九一重工的研究的戰略研究專案之一。雲非聽成為卡馬特老總的任志國說國內航空系統在向著國外尋求灰轉直徑一米六，裝置導軌長度二十米的重型臥室數控車床的供應商，卻一直沒有得到訊息。這樣的裝置，只有德國跟美國有，連鬼子的日本，都沒有這樣超大型重型裝置的生產技術！
國內有生產這樣重型裝置的普通車床技術，這些技術可是來自蘇聯！但是要想生產處數控機床，就不容易了。
瞭解導彈以及大型火箭的人都知道，為了符合空氣動力學，讓導彈在飛行過程中受到的阻力減小。導彈的頭上很長一部分用來裝戰鬥部件以及觀測制導部件的艙室外面都是圓錐體狀。
而大型錐體的加工，普通車床加工很困難，不僅無法保證加工之後的表面粗糙度，也很可能在利用小託板形成一個機械執行的斜線軌跡時進行借刀的時候，無法完全接平，這就使得後面的加工錐面跟前面的加工錐面不在一個平面上，會使得導彈在飛行軌跡上發生一些不可控的問題。
“鄧老，這邊就是我們的三軸加工中心以及四軸加工中心的試驗車間。這些三軸加工中心，正在進行精度進小數點後面三位數的攻關。只要能夠完成這樣的攻關。咱們的這些數控加工中心，就完全能夠跟國外的那些數控廠家進行競爭。我們的成本比他們更低，況且更加靠近市場，運輸成本同樣非常低。”孫麟對著看到前面這些正在熱火朝天裝配或者拆卸或者檢測沒有裝上護罩的裸機。不時點頭的老人家解說道。
“這些傢伙就是三軸加工中心？為什麼跟當時在花都數控看到的不一樣？”開始在九