到好處，減輕市政府的負擔。
蓉城經開區這兩年對外招商引資，並沒有多大的成效。
管轄範圍內，唯一的土豪公司，就只有九一重工。
其他的民營企業，根本就沒有上規模，效益也遠遠不如九一重工，即使蓉城市政府想要把數量眾多的國營企業的包袱轉嫁到那些民營企業上面，根本就是一件不可能的事情。
這些年，蓉城新興企業不少，但是大多數都是本土土生土長的企業，在交通運輸不是很發達的年代，這些企業，即使有市場，都沒有辦法跟沿海一帶的同型別企業競爭，運輸成本，就是不得不讓這些企業頭痛的一件事情。
再加上出川的道路，很多都是崎嶇的山路，黔渝交界的七十二道拐，那可是素有鬼門關之稱的地方，要是一不留神，運貨的貨車翻了車，不僅僅產品報廢，連人帶車的賠償什麼的，就更加讓企業無法承受。當然，如果運輸車的司機死亡，這個能夠一次性解決了事還算是幸運的事情。但是如果司機以及押車人員都是重傷殘廢，光是那個醫藥費，就足夠讓企業頭痛。
受重傷或者殘廢的人的賠償，至少是死亡的人的賠償的三倍。所以。這個年代，很多時候，有的司機遇到撞人的時候，如果人沒有撞死，反而會倒車碾壓，直到把讓受傷的人死亡為止。
不是開車的人不知道這樣殘忍，而是很多司機，尤其是私人車老闆，根本就賠不起被撞人的醫藥費，甚至殘疾之後的賠償費用。這年頭。一條人命，也不過幾萬塊錢，但是一進了醫院，花的錢，根本就是一件沒有深淺的事情。甚至，有很多司機在遇到撞人的事情之後，就會棄車逃跑的事情。
這個年代，可是沒有什麼身份證聯網的事情。
“謝市長，這