技術設定，只要一搜尋披。就能直接顯示出尊域的相關介紹，這難嗎？一點都不！
但是，麥克代森卻依然樂此不疲。他的解釋很簡單：“直觀的視覺衝擊，遠比升麼廣告更能拉來忠誠的潛在使用者海龍汽車的情況，他跟韓俊交流最多。是以，也是最為清楚，就算現在大面積地投放廣告。整車進不來，也是零分，只有海龍汽車的產能上來之後，配合大面積地宣傳才是最有效的。
他們幾個都是營銷的高手，這個道理他們還是知道的，也都知道麥克代森是韓俊的代言人，他的話自然要可信的多。
不過，從７月份尊域剛剛進入美國市場，到８月中旬這段時間，麥克代森的這個展示的效果卻是真的不錯。打著各種各樣旗號，過來詢問一下這款車資訊的人，愈地多了起來。只是他們都不是專業的銷售公司，即便是有人感興趣，也只能打他們到森塔爾。
“這款車真是不錯，很難想象這居然是中國出產的。他們不是隻能生產衣服嗎？”
“價效比比熱本車好多了，天哪。關鍵是他的價格實在太便宜了，這種級別
“這真是中國人生產的嗎？外觀更傾向於美系車，可這效能油耗都不錯。”
“我試駕過，這車的操控不錯。密封也好，車內很安靜，座位包裹性很好很舒適，內飾很漂亮，空間、視野都很出色，但也不是沒有缺點。這車的音響實在不怎麼樣，要是我買了他，要做的第一件事打手就是給他換個好點的音響，這樣的爛音響實在不能跟這樣的好車相配”。
“好是好，但現在沒有現車。訂車需要到舊月下旬，２個月呢！真不敢相信，明明有幾輛現車的，他們居然不賣？。
越來越多的人看到了尊域這款從中國進口來的新車型，也越來越多的人對這款新車品頭論足了起來。不過，總體來說，好評遠遠多於差評。
麥克代森在努力“展示，小的同時，唐寶業的宣傳則是更加的專業了。不管是透過路演，還是傳統的廣告，都做的十分到位。
而森塔爾展廳裡的樣車和外面提供試駕的車輛，幾乎每天都會有人過來看看。
不得不說，尊域這款車的外形實在出色，不僅在中國國內市場大受好評，就算是唐寶業弄來展廳裡做演示的時候，也廣受美國消費者的讚譽。雖然說審美觀這個東西都是相通的，對於美的東西，大家的看法差距並不大，特別是資訊爆炸的現在。
當然，要說一點兒地域性差異沒有那也是不可能的。就好比夏威夷的沙灘上，隨處可見穿的花花綠綠的人，可是要在別的地方的海灘，花花綠綠的也有。卻絕對不會很多。
但是尊域不僅征服了中國消費者，連美國消費者也紛紛擺平，這不得不說是一個巨大的成功！而在眾多客人參加完了試駕，並聽說尊域的質保是３年或者７萬公里的時候，紛紛表示十分的滿意。
對於他們來說３年的時間已經非常不錯了，有懂行的人甚至表示，這款車３年絕對不會落伍。而事實也是如此，如果未來十年之後出現的車型在３年內就被淘汰掉，那就太杯具了。
不過，尊域也不是一點兒的缺點都沒棄。本站新地址已豆改為：聊胎o聊甩姍敬請光白閱讀！
就像不少美國人議論的那樣，尊域的車載音響實在是羞於見人，並不是什麼知名品牌生產的，且音質不能說不堪入耳，卻也僅能算是一般。但是似乎海龍汽車早就考慮到了這個問題，事前就預留出來了可供改裝的空間。這種貼心的做法，是一個美國技師提出來的。他認為不管是什麼車，在美國總會有燒友愛玩兒改裝。尊域的車型漂亮，如果不能改裝自然會失去不少客戶，而如果可以方便順利地進行改裝，則燒友們可不在乎那幾個錢。
同時，尊域之於美國市場，還有一個最大的難題。就是他的價效比已經屬於非主流了。
有錢的人，會認為尊域的價格太過便宜，儘管從各個方面來講，尊域都是一款好車，但是尊域從打手８萬美元到２萬美元的價格差距，註定了它的檔次是中等偏下。但從這個價位上來考慮，他遠遠達不到一箇中檔車的標準，僅僅比低檔車高那麼一點兒兒還有限。
不過，尊域也憑著這種高性低價。吸引了不少能承受這個價位的消費者前來購買。
只是，可惜的是，他們目前僅僅能看到這款車標為一條五爪金龍的車子，想買，卻只能等到舊月底了。
對於有錢提不到車的情況，客戶表示十分的不理解，但是這可難不倒會蒙人的唐寶嶇，什麼“貨輪度慢，小，“通關手續十分繁瑣。”