培是資源性的。是以，這段時間裡，接受培的中層幹部從最開始的五六十人，一路有人退出，直到目前站在韓俊跟前的這十幾人！
接不接受培是一回事，能不能堅持，能不能服從就是另外一回事了。此時韓俊眼前兒的這十幾人，無不是海龍汽車中層領導的精英人物。
他們都很清楚自己的企業居然完成了一件即便是國有大型汽車企業都不敢做的事業，本來就十分的振奮。這種榮譽感。會感染每一個人。當高層們宣佈收購大宇成功的時候。海龍汽車上上下下幾乎都能看到自己單位光明的未來！
他們這幫中層幹部，之所以在繁忙的工作之餘，還一直接受看起來有些枯燥的培，當然也想過有朝一日得到老闆的賞識，得到升遷，一展抱負。
卻從來沒有想到，他們自己會被委派到國外去管理一家海外工廠！
雖然背井離鄉，也不知道何時能回國，可是，這種機會卻是千載難逢呀！這，幾乎就是海龍汽車封疆大吏了呀！
此時的海龍汽車，甚至比母公司的規模都大，而他們又能得到外放的機會，如何讓他們不興奮？一個個兒拍著胸脯表忠心。
韓俊對此倒混不在意，只要能幹好活兒，一切都好說。而對於外界的質疑，韓俊甚至樂見於此，越是對他不放心，等他真正做成之後，別人才能真正折服。當一年以後海龍汽車的財務報表出來以後，透過那一連串的數字，就可以說明很多的問題。
不過，也不是沒有讓他糾結的的方。本來，韓俊還想讓海龍汽車單列出來上市融資，以緩解一下資金上面的壓力。可外界對海龍汽車信心不足，輿論導向的作用弗俊可是深知他的厲害，當年就沒少借用媒體的力量，如果媒體都說海龍“前景堪憂”。即便是�