不亞於當年從通用來那條生產線。不論是自動化程度、精細化程度和度。在世界上都是十分有名的。
這兩樣東西，能得到一樣就十分的不容易了，而韓俊之所以兩樣都要。說白了就是漫天要價，等著豐田公司落地還錢而已。
如果他僅僅要一樣或許他連這一樣也得不到。
這是多年來，跟許多人大交到之後韓俊愕出的一個關於心理學的小。結論。
濱海，因為弗俊的虛與委蛇，安大略過來的小團隊，始終沒有機會返回安大略，到了月底，他們依然滯留在濱海。
酒店的包間裡，他們就跟海龍汽車合作的事情，又商議了起來。
“這次，總部總算還是有點兒良心，交通部那邊旁敲側擊一下，他們居然真就把海龍的人晾在了那裡。”
韓俊料想的沒有錯，尊域在交通部檢測受阻，顯然有他們的影子。只是人家的手法要高明的多，根本不會直接跟人家說，“請不要讓尊域透過檢測。”而是。透過某些身份特殊的人，告訴相關人員海龍尊域的強大威脅。
這些“相關人員”有的是交通部的“憤青”有的，則是三大汽車巨頭的關鍵人物，，
“恩，這一次，如果他們還想進入北美市場的話，也只有靠我們了。”另外一人說道。
而這件事情的直接目的和結果，就是逼迫海龍汽車不得不與他們合作。否則，就別想進入北美市場。
“不過，聽說他們目前的動作很不積極呀，好像有什麼後手似的。”他旁邊的一人說道。
海龍汽車的反應，很難不讓人多做一些其他的聯想。
“這正是他們想跟我們合作的訊號。如果他們不想跟我們合作打手完全可以加把勁繼續跟交通部作鬥爭。”哈普斯對此並不擔心。
“只是不知道會晾他們多久，如果時間太久，他們也要考慮自身形象和信譽的問題。”
當然，對於交通部的這些做法，也有人覺得不太保險，畢竟這些東西他們不能完全由自己控制，那種不確定感十分的強烈。
“這種事情讓美國人去擔心吧。
我們是要帶著尊域的所有技術引數去安大略，至於美國市場，倒時候就是雷克薩斯新款豪車了，我真想看看，一款一萬美元成本的車，賣到五六萬美元的樣子。”尊域的強勢，他們都能瞭解，而如果這次合作成功了，受益的人，最終還會是他們。
“嘿！可你們不擔心海龍汽車的人根本不著急嗎？”這個時候，平常話一直比較少的日本人說話了。
“他們自然不著急，因為他們準備跟我們合作嘛。”哈普斯說道。
“不。我的意思是說，如果他們壓根兒就不打算跟豐田合作呢？憑著他們的技術，和這款出色的車型，他們還有更多其他的選擇，就我最近的觀察，有不少身份不明的人從明中旬開始就不斷堤進進出出海龍公司的總部。萬一他們是其他製造商呢？”他接著說道。
“恩？”這話讓其他幾人的笑容為之一滯。
“豐田能跟中國的公司合資。在中國建廠，實際上海龍如果有錢的話。難道不會用這種方式嗎？如果他們跟其他國外的廠商合作，我們依然無法限制住他們。”
他這話說的不無道理，但是，此時機會最大的，依然是豐田公司。經過多日來的觀察。海龍汽車給他們的感覺，依然就是一個新興的汽車企業，雖然硬體設施已經達到了國際先進水準，那是有錢就能做到的，燒錢唄。但是在軟體方面。他們都知道，海龍汽車實際上還是斤，新嫩，根本不具備那種老牌汽車勁旅的底蘊。
有些東西，不靠積累是完全不行的。
可海龍汽車同時給他們的感覺，卻還有些不一樣，雖然是新嫩，卻總能幹出一些讓老手們措手不及的事情。
“明修棧道暗度陳倉”這種事情，想來海龍汽車也不見得就不會幹。畢竟他們跟豐田汽車僅有一個口頭上的合作意向，雖然合同就擬好。可韓俊壓根兒就不提簽約的事情。
前段時間又叫囂著想要動機生產線和整車流水線，這兩樣，哪一樣不是汽車企業的核心技術？他居然會如此獅子大開口。雖然不知道通用那條生產線他是如何到手的，可是。想要豐田公司的動機生產線和整車流水線，那幾乎是不可能的。
如果放在談判之初韓俊就提出這個問題，那麼，他們連考慮都不會考慮。但現在這個時候，似乎海龍的選擇不僅有豐田公司，且條件有可能不見得很差的情況下，他們就不得不考慮應該要表現出一點“誠意”來了。