試中，反應非常好。駕駛員不用多考慮自己的動作，反正做出什麼手型，系統就能反應出來，抓握什麼的時候，系統也能夠將細微的觸感反饋給駕駛員。這種反饋比較簡單，只有一個資料：壓強。畢竟哪怕是手部，外殼也都是金屬的，不可能搞出太複雜的觸感反饋系統來，也沒有那個必要。手部活動的靈活性已經到了什麼程度呢？林聞方已經可以用機甲的手來打字和寫程式了，當然，是在特製尺寸的鍵盤上。
腳步的細微動作觸感很多人認為沒有必要，但邱銘和林聞方還是堅持了下來。林聞方知道腳部的觸感在實戰中能多麼有效。之前他用來作戰的時候，就因為腳部的幾乎沒有觸感，沒有其他操控的方式，讓一些複雜的發力方式很難使用，比如側滑步，以前就得雙腿側擺成不同角度，進行不均衡的發力才能用出來，要不是有火羽，林聞方連這種技術都用不出來。現在可就簡單了，駕駛員按照真人進行側滑步的動作擺出來，機甲自動會調整動力分配，讓側滑步快速敏銳。不僅僅是側滑步，更復雜的組合步法原則上也可以使用了，許許多多別人在遊戲裡開發出來的戰術、步法、動作組合，XK－1基本上都可以做出來。當然，很多動作是要打折扣的，畢竟這是一臺實際存在的機甲，而不是遊戲裡那些靠著資料組合搞出來的東西，XK－1必須遵循太多物理準則了。
這樣的控制系統裝置完成之後，邱銘配合著將保持駕駛員的舒適程度的系統負載了上去。幾年的科技進步，也體現在空調方面。半導體恆溫內部空調讓駕駛員隨時可以保持最舒適的作戰狀態，這套系統很小，很省電，還很耐衝擊，基本上只要不要機甲的損毀程度太高，恆溫空調就會持續起作用。由於肌肉感觸式操控重新部分啟用，邱銘在裡面整合了心律和血糖的監控，還調整了一些體感的引數，讓林聞方之前累得腿抽筋，結果機甲就做出反應的事情，再也不會發生了。
中控電腦也不用把兩臺戰鬥服用的電腦連線起來塞進去了，仿照戰鬥服的防護框架，新的機甲電腦誕生了。而且，電腦系統也學習戰鬥服，分成普通的戰鬥型、電子對抗型等等。尤其是給林聞方度身定製的那套中控電腦系統，將全新的機甲操控程式運轉到極限，系統資源只佔用到15％，還有大把的餘量可以讓林聞方去策動電子對抗。機甲的動力要比戰鬥服給力得多，通訊、電子對抗這些元件的功率也同步放大，光是靠著機甲，林聞方現在就能夠輕易地壓制周圍一公里內的通訊。留給林聞方那麼多計算資源的餘量，也是為了讓他能夠有空間去開發和運轉適用於機甲系統的指揮－作戰指令程式。那玩意隨便怎麼琢磨，都是超級佔資源的。
動力系統換了基本的燃料電池型號，蓄電能力比原先提升了近一倍。同時，也改編了動力元件的結構。原先要更換電池，必須先停機，然後手動裝卸電池。現在則加裝了一組機甲內部電池，平時不啟用，只在更換電池的時候發揮效用，短時間維持機甲供電，讓機甲實現不停機更換電池。同時，更換電池也不用駕駛員從座艙裡下來了，直接用機甲的手臂就能夠完成，在作戰中，這能大大增強安全性。外骨骼助力架構調整並不很多，有了林聞方提供的各種運動資料之後，調整了機甲幾個部分的支架強度。林聞方原先那臺玩意，後來在修械所拆開的時候，發現有幾條支架因為劇烈頻繁運動都快斷裂了，幸虧林聞方運氣還算不錯，不然要是在和肯特與切爾澤交戰的時候斷了支架，那可就欲哭無淚了。
各個關節的驅動電機都換了新型號，功率輸出的變化更豐富，最大和最小輸出功率範圍擴大了好多，極限輸出功率提升了有70％之多，而能耗指標卻下降了。單獨一個關節換了電機可能還沒覺得變化很大，可全部驅動電機都更換完成，機甲的運動效能有了飛躍性的提升。
另一個改進，則是助力架構可以進行尺寸的微調，可以更適應不同的駕駛員，讓機甲變成駕駛員身體的同比例放大，讓駕駛員能夠更自如地掌握機甲的動作。
新的熱像儀、新的整合式戰場通訊系統，新的三軍綜合作戰資料鏈，新的戰場綜合資訊系統，新的威脅判別程式，新的射擊輔助程式……除了基本的架構沒有大的變化，整個XK－1和原先的“動力裝甲”相比，幾乎完完全全是一個全新的東西了。邱銘將自己對這個專案積聚了幾年的各種設想，一次性噴薄而出，全部實現。邱銘作為極為資深的武器設計師，將自己的才華充分發揮了出來，信手拈來，選擇的就是最合適的裝備、零配件和設定，加上林聞方在軟體方面的輔佐，在短短7天裡，完成了XK－1的更新換代。林聞方本來不過是