就在路文爬上鳳凰式機甲開始測試，而且測試進行到閃避攻擊的階段時，警報器又響了起來，生命監測裝置也指示出路文昏迷過去了。
早就有了心理準備的工作人員們飛快的終止了測試，救生太空梭也立刻出發，將昏迷在駕駛艙內的路文給救了出來。
連續兩名駕駛員在測試的時候都發生昏迷現象，這樣已經足以證明鳳凰式機甲的設計確實有某種缺陷存在。只不過為了要儘可能的收集資料，成功還是決定多派幾個人上去擔任測試駕駛員，看看是不是每個人都會遭遇到昏迷的情況。
幸好，KH工業護衛隊的成員們膽子都很大，再加上大家對於鳳凰式機甲都抱有濃重的好奇心，成功倒是不愁找不到願意擔任測試駕駛員的人選。
成功又抽了幾個人登上鳳凰式機甲進行測試，但是每個登上鳳凰式機甲的人都毫無例外地昏迷了，而且都是在進行閃避攻擊測試的時候發生昏迷現象。
有了足夠的資料與“受害者”之後，KH工業自動控制小組的人幾乎都敢肯定，是鳳凰式機甲搭載的CPOS控制系統出了問題，因為鳳凰式機甲是“KH工業有史以來第一臺具備有自動閃避功能”的機甲，因此這種“第一次”應用在機甲上的功能會出問題是很正常的。
但是，成功卻覺得不是那麼回事，因為“自動閃避”這項功能早就不是第一次應用在機甲上了，聯邦軍使用的暴風式機甲、夜鶯式機甲和輝陽式機甲都有自動閃避的功能，德雷斯登配備的飛燕式機甲也同樣有自動閃避的功能，而駕駛這些機甲的駕駛員就從來沒有發生過昏迷的情況，所以成功很肯定不是自動閃避功能出問題。
只不過，成功不能當著KH工業的研究人員承認自動閃避這項功能早就出現在聯邦使用的機曱上，否則這件事情要是傳到帝國高層耳中，被勞夫或安德魯三世知道成功出售給聯邦的c POS控制系統有自動閃避功能，出售給帝國的c POS控制系統