櫻�稱ぴ俸褚裁揮杏謾�
談判是春節前結束的，雙方敲定了七百多項關鍵技術的名錄，聯合技術公司還給RSA重新提供了一百億美元的援助。
五月俄羅斯成立了一個新的機構，代號為RAI，正式加入人工智慧界，與AI相關的全套資料WAI都提供了中級版本，讓俄羅斯收穫頗豐。由於RAI的智腦都在國內使用，沒有銷售到國外，《東京協定》秘書處正在賣力地尋找雙方的破綻。俄羅斯SB實力雄厚，而聯合技術公司內務部的工作也比較紮實，暫時還沒有被人抓住小辮子。
涉及到關鍵技術擴散的談判，總是要是死人的。從二月到五月，據海外調查局六處報告，SB頻繁出動，估計有近十名高階間諜落網。聯合技術公司這邊，內務部、保安部情報局在三個月中揪出了三名潛伏已久的高階間諜。鬧得最大的一次，是悉尼爆炸事件。
目標人物一直在蒐集這次談判的資料，透過賄賂法務部參與談判的律師，得到了部分資料。他非 常（炫…書…網）小心，乘坐的防彈汽車使用的還是聯合技術公司推出的奈米合金複合裝甲。鐳射武器的耗能大，而且在澳洲能使用高能鐳射武器的只有聯合技術公司。普通武器無法擊穿高防護的複合裝甲，保安部情報局無奈之下只好動用了軍工研究院研製的電磁槍MG1，特製的彈丸擊中目標後燃起大火引起目標乘坐的汽車爆炸。這次詭異的爆炸事件被媒體翻來覆去地炒作，幸好公司的小尾巴沒被揪住。
關於這個MG1，李莊問過陳小軍，他的回答是“精度高，威力大，就是貴了點，後坐力太大，幸好比較舒緩，要是火藥武器，估計我的骨頭都要震散。”
配合MG1使用的飛輪電池效果不錯，不過能源集團暫時沒有推向市場的想法，它用在汽車上成本是一回事，怎麼保持電池工作的穩定性還得想想。這玩意公司內部用得多，新修建的鐳射塔都是它用來做備用電源，能源集團在公司管轄的四座城市建立的數百座風力發電站也有使用。
安全方面的問題自有相關機構處理，宇航科技研究院很欣喜地看到RD－180和RD－0120的全套資料。安德列夫希望得到的NK33談判已經結束，這種頂級的中等推力發動機已經沒有希望得到，便決定自行研製。
新火箭的設計在四月底就已經完工，宇航科技研究院悄無聲息地開始組裝火箭。該火箭被稱為NWR－1系列，以通用化、系列化、組合化為重點，是以俄羅斯斯安加拉運載火箭為基礎，借鑑華夏CZ－5和花旗國大力神五號設計理念的一種方案。
設計完成的火箭被稱為NWR－122，兩級火箭，雙助推器，總質量850噸，最大海平面推力11460KN，真空推力12450KN，LEO運載能力25噸（近地軌道）；GTO運載能力7。5噸（地球同步軌道）。
NWR－122的資料與俄羅斯當年相比沒什麼進步，推力也小了很多。運載火箭和載人航天工程是最複雜、技術最先進、難度最大的宏偉工程之一。設計一枚成熟的運載火箭一般要六年時間，聯合技術公司的模組化技術和工程管理方面走在各大勢力的前列，但輕車熟路地仿製火箭仍然花了兩年的時間。
宇航科技研究院沒有多少實際經驗，資料都是來 自＇炫*書*網＇於花旗國、俄羅斯和華夏，所以謹慎總沒有錯。研究院調整後設立的火箭研究所沒有宏偉的計劃，火箭研究所主任庫魯。威廉姆斯博士認為只要能完成前期的計劃就足夠，化學火箭這種東西，不划算。火箭研究所有兩種火箭設計方案，一種用於小型衛星和探測器的發射，代號NWD－1，是一種大推力單級火箭；另外一種就是NWR－1系列，最多有三級。
火箭的級數越多，捆綁的助推器越多，質量控制越艱難，這個領域沒有捷徑。安德列夫認為吃透RD－0120的技術並研發新的氫氧火箭發動機是當務之急，特別是用於上面級的火箭發動機。俄羅斯當年就吃虧在不太重視氫氧發動機，導致N1的載荷小於土星五號。
安德列夫的父親參與了N1的研製，交通問題導致的頻繁拆卸讓火箭容易出故障，複雜的發動機群使輸送推進劑的管道設計也很複雜，而這種極端脆弱的結構是導致N1最後失敗的罪魁禍首。
安德列夫是專家，李莊自然採用他的意見，在航天中心附近修建宇航工業園就是為了避免美俄兩國面臨的運輸問題，可以製造更大直徑的火箭，一次成型。火箭發動機方面，宇航科技研究院聯席會議已經定好計劃，研製大推力氫氧發動機系列和液氧煤油