衷詵ɡ��腣8車已經重新整理過V10車創造的紀錄，而威廉姆斯賽車的這臺考斯沃斯卻遲遲不能發揮其最大的效能。這樣的賽車硬傷其實最打擊車隊成員的信心，尤其這種問題還是目前看似無法攻克的情況下……
其實葉楓和大家也都知道最委屈的應該是考斯沃斯的技術團隊，因為這臺V8空機測試下其實沒有任何的問題，但一裝到賽車上就總是無法發揮最大的能力。現在。屢遭打擊的葉楓開始有些明白為什麼用著和法拉利車隊一模一樣的車架和發動機的紅牛為什麼沒有法拉利自己跑的快了。有些問題也許真的不是可以憑藉現有的技術能力就可以解決的。
而現在葉楓也開始對一個車手究竟能在一支車隊裡的作用有了更加深刻的認識。一個車手能夠有好的發揮除了自身的實力之外說到底還是需要一輛有競爭力的賽車。要不然為什麼強如塞老大那樣的人物在幾年無法奪冠的情況下要轉投到賽車更加強勁地威廉姆斯門下。又像另一位王者舒馬赫，任憑他怎麼努力也無法讓去年那樣糟糕的情形有任何地扭轉……
一個人的能力再強。也終究是有窮盡的時候。一個車手再優秀、再有王者之氣，也終歸由他無法改變的情況存在。就好像當年舒車王在貝納通的奪冠。你說不清到底是因為塞納的死還是真的是車王終歸有登頂地實力。但是無可否認的是當時舒馬赫有一輛好車，好的至少可以讓他跟得上對手的車，而這就是葉楓現在最缺的！而最關鍵的是這樣的局面葉楓也不知道到底能不能儘快發生改變……
塞納看著最近越來越消沉的葉楓，心裡其實也很不忍。但是他也不知道該說些什麼來安慰這個從步入F1來就麻煩不斷的“倒黴蛋”。車神這一次再次沉默一方面是因為目前賽車存在地問題他也束手無策之外，更多的是車神自己就對人生有著深刻的認識。
對於命運到底對一個車手的影響到底有多大恐怕塞納算是再瞭解不過了。一個車手強大是一方面，但是他職業生涯地際遇又何嘗不是決定一個車手是否成功的重要因素呢？其實這是一個說不清誰因誰果的問題，但是當遭受過喪失生命以及一切這樣的打擊之後。塞納至少明白了一個道理，難道說除了像他、普羅斯特、舒馬赫這樣地人物可以成為王者，其他和他同時期的車手就都一無是處了嗎？
不是！絕對不是！際遇上的不同也在很大程度上決定了一個車手一生的成敗！中國有句古話叫時勢造英雄，F1又何嘗不是如此。直到現在塞納才發現，自己可以教會葉楓所有他知道的一切，但是卻還是無法左右葉楓在職業生涯裡的命運，有些東西也許真的不是憑藉人力就可以改變地！要不然這個世界上也不會有那麼多“無冕之王”的存在……
在葉楓這段時間消沉的思索當中，其實塞納對以往的一切也想了很多很多。對往事的回首再到釋懷往往就在這樣的不經意之間。在現在的葉楓身上，塞納其實看到了另一個自己的影子：＋葉楓這裡的時候多了更多對往事的釋懷和對人生更深刻的領悟。回首往事，塞納已經不再有那麼多的耿耿於懷，更多的則是對自己傳奇一生的感激之情。在葉楓的無奈裡。塞納更多地體會到自己當初的幸運，更多地想起了在他最輝煌的時候曾經被他忘卻的那些默默幫助他的人們……
所以，從這個角度來講，塞納對葉楓現在的困境倒是有另外一種認識。年輕的時候多嚐嚐這些苦對於葉楓這個孩子來說其實也不是什麼壞事。年少時的功成名就自然讓人炫目。但是年輕時的荊棘也能讓葉楓在日後的成功之後更多的明白他成功的原因和人生更深刻的價值。這樣的想法也許有關心葉楓的塞納替對方精神勝利的因素，但是即使到了這個時候也依然相信葉楓以後會是一個好車手、好男人……
……
“各位，這是這個季度的大眾滿意度調查報告。看起來我們公司在跑車與運動型轎車上的銷售前景不是很妙啊！你看，這是對18…群的調查報告，這上面顯示已經有越來越多的人開始迷戀德系的跑車和運動型轎車，而這其中上升勢頭最猛的無疑是奧迪公司！他們最近推出的幾種車型幾乎款款都受到人們的追捧！”
在後現代風格十足的偌大會議室裡，現在正中央就坐的一位白人中年男子正在朝與會的人們說著什麼。而從他們現在的表情上。些許可以看到一絲緊張的意味。這裡就是位於美國密執安州迪爾伯恩市的鼎鼎大名的全球第三大汽車製造商的福特公司的總部。正在說話的是正是公司的執行總裁傑克。納塞爾。現在這個會議討論的正是關於跑車和運動型轎車的市場佔有率問題，目前的福特公司正面