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不過，除了曾經的輝煌之外，考斯沃斯的命運卻比她的同行們要多桀了許多。多次的更換門庭、輾轉的易手經歷讓這家曾經創造過無數輝煌的引擎製造廠漸漸失去了往日的崢嶸。但是即使是在最困難的時期，他們依舊可以讓當初剛剛出道的貝納通和車王舒馬赫順利地品嚐到兩連冠的滋味。
可是，如今的考斯沃斯已經不能用困難來形容了。除卻將會被奧迪公司再次出售的傳聞之外，今年的考斯沃斯甚至一度拉不到哪怕一家F1車隊的訂單。所以當葉楓和老威廉姆斯向這家英國老牌廠商丟擲橄欖枝的時候，沒有人可以體味這位曾經輝煌的落魄貴族的辛酸和感激。
於是，在雙方簽約之後，和之前寶馬的傲慢和矜持完全不同的是考斯沃斯第一時間向威廉姆斯車隊派出了龐大的技師團隊。考斯沃斯希望用自己辛勤的努力來向自己的這唯一的盟友提供幫助，他們同時也希望依託威廉姆斯這支大車隊可以讓他們重新找回曾經屬於他們的輝煌！所以，這兩家在進入21世紀之後同時顯露出疲態的團隊甚至沒的過渡期便直接進入了緊鑼密鼓的親密合作期，在這個合作團隊裡，幾乎每一個人都在用自己120％的努力在工作著否直接關係著他們當中很多人日後的飯碗。當然，除了物質上的因素之外，考斯沃斯和威廉姆斯都想透過這次攜手來重溫舊時的輝煌……
不過，任何事物的發展都是有其自身規律的。這一次雙方的合作也並不能僅僅透過｛炫高｛書漲｛網的工作熱情就能一下子實現成功。冰凍三尺絕非一日之寒，在顛沛流離了這麼多年之後，考斯沃斯的研發能力想要回升到頂級也需要一個過程，而兩個團隊的合作也同樣需要一定的時間來磨合。
所以，現在其實包括這個合作團隊自身在內的大多數人都對嶄新的威廉姆斯車隊在新賽季的前景抱有一定的懷疑態度。到底是一個雙贏的合作，還是一次得不償失的合都要經過一個艱苦賽季的歷練之後才能得出結論。
但是，這些對於現在的葉楓和隊友們都是不重要的，重要的是當別人還在休假的時候，他們已經開始了艱苦的磨合……
第二百七十三章 磨合期（二）
一陣震耳欲聾的引擎轟鳴響起，迎面而來的是一輛藍賽車疾馳而過。而就當空氣中還似乎依舊瀰漫著這輛賽車的殘影的時候，又一輛賽車如影隨形般的閃過。在英國冬日難得的明媚陽光之下，原本籠罩在寒冬中的威靈頓公園賽道也在突然間被這疾馳而過的兩輛賽車激得沸騰了起來一般……
而在這時，那兩輛剛剛賓士而去的賽車轉了一圈之後又依次跑了過來，此時空曠無人的賽道上引擎的轟鳴聲似乎更是被無限放大了一般。仔細看去，也許你會發現這兩輛藍白色賽車還有這樣或者那樣些許的不同。
沒錯，這就是最近威廉姆斯車隊加緊備戰中的一個重要的環節，測試新賽車的整體效能。在前一段時間緊張的忙碌之後，威廉姆斯車隊終於還是在賽季開始前的一個月就推出了自己新賽季的戰車FW…28，一賽車幾乎匯聚了威廉姆斯車隊和考斯沃斯公司兩大技術團隊的心血和寄託。現在當真正的路試開始之際，人們還是非常忐忑，心情也異常複雜。大家都在對這輛運用了更先進的設計理念和架構的賽車抱有很高的期望，同時也對這輛搭載了全新的考斯沃斯引擎的賽車究竟有怎樣的表現沒底。而且今年又是FIA規定的V10擎向V8引擎過渡的第一年，在很多車隊都選擇用原來的V10引擎減少缸數使用的時候。u接讓新賽車使用正宗地V8擎也的確是一個非常冒險地嘗試！
要知道這樣做的風險與利益都是非常大的！在時隔多年之後FV8擎，首先給各支車隊重大的挑戰就是原來的測試資料又開始變成了不再能夠被信賴的擺設。因為沒有人會愚蠢到拿V10引擎的賽車去和V8擎地賽車資料進行比較。這樣參照也沒有什麼意義。所以，各支車隊幾乎在引擎這一條上幾乎是要一切從頭開始。
而像現在威廉姆斯車隊不經過任何過渡而直接讓自己使用V征戰新賽季反過來如果成功的話那麼其利益也是非常巨大的。一旦威廉姆斯這樣的冒險能夠成功的話。那麼車隊便會在V8擎賽車的研發上取得對對手的階段性領先，而且從理論上講，一款執行良好的純正V8擎在各方面還是要優於一款拿V10引擎限制缸數來充當；：以葉楓和車隊這樣的選擇無疑是一步險招，贏了就是勢如破竹，輸了的話至少在本賽季恐怕連翻身的機會都沒了。
所以面對這輛FW…28車地路試，每一個