雷諾發起阻擊還是一個未知數。
不過，對於葉楓發生的事故，事實上的最大受益者雷諾和阿隆索在面對媒體的時候卻一改往日和對手針鋒相對的態度，而隻字不發表對未來奪冠形勢的展望。無論是布里亞托里還是西班牙小夥都只是淡淡地表達了自己對葉楓的祝福……
總之，本賽季原本緊張激烈、跌宕起伏的冠軍爭奪大戰就隨著葉楓在伊斯坦布林賽道上的意外而落下了大幕，原本撲朔迷離的爭冠形式也終於重新明朗化了起來。
……
關於本賽季冠軍歸屬的問題暫時失去了懸念，但是圍繞葉楓發生地這次事故卻並沒有因為葉楓脫離生命危 3ǔωω。ｃōｍ險而劃上句號。事實上從事故發生的第一時間裡。針對這件事故地調查也在FIA相關官員的開始。很快關於這次事故的調查小組也最終成立，這其中包括F1的官員和FIA的官員。以及其他諸如保險公司、技術人員等形形色益群體的代表。
自從塞納在伊莫拉發生那樣慘烈地事故而引發了車手家屬與車隊以及賽事組委會之間馬拉松般的糾紛之後，F1運動當中的事故就變得不再關乎車隊和當事車手本身那麼簡單了。而這個調查小組成立的目的也就是為了對事故的真相進行追根究底的調查，以查明事故的起因和性質，以便賽會在以後吸取教訓杜絕此類事故的再次發生。
而這些人地介入最關鍵的是要查清這到底是一次由於車手的操作失誤而偶然導致的事故，還是因為賽車技術存在地缺陷以及車隊的某些失誤和不作為才導致的事故。這兩種截然不同的調查結果對於FIA最終做出地決定所帶來的影響是非常巨大的。如果是車手本身的問題，那麼所有的後果自然都要由車手本人來承擔。而如果一旦查明是因為車隊的管理不當、疏忽大意不作為所導致的事故，那麼這次事故地另一個主角威廉姆斯車隊很可能會遭到F1組委會和FIA的聯合重罰。而這類調查一般會有兩個側重點。一就是對損毀的賽車進行故障排查，另一個點更為重要的就是對當事車手的調查取證。可以說在很大程度上，這次對葉楓本人的調查結果將嚴重影響到威廉姆斯車隊是否會受到處罰的結果。
……
“葉先生，很抱歉在你受傷之後還來頻繁地打擾你！不過我這次來還是想問你同樣的問題。因為你的描述對我們的調查取證有著至關重要的作用，所以請你一定要秉著公正和客觀地態度來回答我們的提問，可以嗎？要知道，這真的非常重要！請你在回答問題的時候不要考慮其他的因素，也不要想著去替某些可能需要擔負責任的人隱瞞些什麼！”
這已經是調查組第三次來醫院找葉楓談話了。這一次莫斯利找了一個律師出身的手下來盤問葉楓。從這個名叫查理的幹事那雙帶著炙熱眼神的眼睛裡，坐在輪椅上的老葉甚至可以清楚地感受到這個傢伙想要把這麼件事搞大、搞複雜的那份熱衷。不過從對方在短短一週內第三次找自己談話的這一點上看。老葉知道他們一定在技術檢驗上並沒有什麼實質性的進展，否則也就不可能如此著急地想要從他這裡開啟突破口了。
對於是怎樣的突破口，葉楓在最近與塞老大、與邁克爾以及老威廉姆斯等等眾人的交流當中也早已心知肚明瞭。對於一個普通的觀眾來講，F1就是一部每年上演16、7站的精彩大｜當中你才會明白。這裡面的每一件事情都永遠是帶著強烈的政治色彩和各家車隊、勢力博弈的內幕的。前一段時間老威廉姆斯利用自己的手腕讓自己車隊與雷諾的糾紛最終朝著有利於自己的方向發展，而這一次他的車隊出了事，別的其他車隊自然不會放過這樣一個削弱對手的機會。
而且從長遠來看，更換了主要合作伙伴的威廉姆斯車隊不但一點沒有會走下坡路的跡象。而且還在朝著越來越強大的方向發展著。這是讓其他車隊感到很不爽的事情，他們剛剛透過自己的努力暫時搞掉了法拉利，所以沒有人希望看到另一個類似於法拉利的車隊出現！所以現在任何能打擊、削弱威廉姆斯車隊的機會，這些或在明處或在暗處的勢力都不想輕易放過。無論是讓FIA做出不利與威廉姆斯的處罰還是讓此次調查當時的雙方威廉姆斯車隊與葉楓反目成仇都是這些人所希望看到的結果，所以這個調查從開始的那一刻起，就註定帶著強烈的目的性和政治色彩……
“對不起！查理先生。恐怕這一次也要讓你們白跑一次了！該說的我都已經說過了，那次事故地確是由我自己的操作不當以及在高強度對抗下地失神而導致的！這純粹是一個意外。和車隊、賽車本身是沒有太大關係的。當然，我也會在