卻又不如之前了。雖然輪胎越光滑，就越容易讓車手在直道上的速度增加，可是對於彎道而言，車手就需要更加大力的剎車。總而言之，如果在排位賽都無法接近或者打破最快圈速的話，基本上在正式比賽裡也很難有什麼突破了。
六點二公里的賽道。如果按照漢密爾頓的那個最快圈速來計算，那麼平均時速也是達到了一百七十公里地高速，而石磊在經過了最長的加速賽段之後。賽車的時速在輕油地狀態下。已經幾乎達到了F3賽車所能達到地巔峰，也就是兩百六十多邁，不得不說，石磊真的是把賽車跑到了極限了。
對於這樣的成績，石磊並不是特別的滿意，他原以為自己應該能跑出超過兩百七十邁的極速來的。
計時圈很快過去了，石磊的第一階段排位賽地成績定格在兩分十一秒零三一。這並不是這項賽事地第一階段排位賽歷史上的最好成績。甚至連前十位地成績都算不上，但是比較起石磊之前的十一名車手。這個成績已經很讓人咂舌了。
回到維修區之後，法蘭克當即黑著臉對石磊說：“你應該用低速入彎的方式過水塘北角彎的，這樣你的最終成績至少能提高零點五秒。”
石磊吐了吐舌頭，什麼也沒說，這只是他的一個試驗而已，實際上他自己也知道了在明天的正式排位賽上該怎麼做。
最終，第一階段排位賽之後，石磊的成績排在第三位。排在第一位的是巴西車手迪加拉斯，而排在第二的，則是石磊曾經有過一面之緣的混血小子………澳門車手高拿度。
迪加拉斯的成績是兩分十秒三二二，而高拿度的成績則是兩分十秒九七六。看到這樣的成績，石磊咧開嘴笑了：看來這個高拿度也是個