圈重新整理最快圈速，然後選擇進站。
在這三圈裡，最緊張的就是舒馬赫所在的法拉利，法拉利要地就是這樣的機會。剛才在維修區裡多出來的那將近一秒鐘，讓舒馬赫的賽車帶的油足以比石磊多跑兩到三圈，而這兩到三圈，就很可能決定最終的冠軍歸屬。
可是，意外就是在這個時候發生的，石磊進站之後，正打算絕塵而去，紅牛車隊卻出現了一個小小的失誤，他們並沒能完全拔出依舊插在石磊車上的輸油管，就急不可耐的發出了讓石磊走人地訊號……
最終。不得已，石磊又稍停了大約一秒多鍾。
正是這一秒多鐘的耽擱，讓石磊出站之後，居然依舊落後阿隆索三秒多的時間。
舒馬赫趁著石磊也不在場上的時候，在第一的位置上拼命的前進，試圖利用這次進站奪取第一地位置。特別是發現石磊出現意外地時候。法拉利車隊開心了。這樣，只要舒馬赫能超過阿隆索，那麼就必然超過石磊，而之前，法拉利還在擔心如果超過了阿隆索之後，還是有可能落在石磊身後的。
而在這個時候，法拉利的馬薩已經選擇了進站，出來之後。他很鬱悶的發現。庫特哈德這個已經完成第二次進站的傢伙，也不知道是不是吃了偉哥。莫名其妙的居然在自己的前方。
大哥，不會吧？我怎麼會被老庫塔給超了？而且是利用停站的機會？
這算是紅牛今年最為正確地一次維修站策略，第一次進站地時候，他們給庫特哈德多加了兩三圈的油，可是第二次進站卻並沒有讓庫特哈德拖到更後地時候進站，而是選擇跟隨大部隊時間的在四十一圈的時候進站。但是，這樣一來，他進站的時間就特別的短，僅僅只用了五點八秒就完成了這次進站，出來之後，自然就很輕鬆的完成了對費斯切拉和馬薩的超越。
而在四十二圈，就是石磊的進站時間……
四十六圈的時候，舒馬赫終於進站了，可是，讓法拉利始料未及的是，出站之後的舒馬赫，居然還是沒能超過阿隆索，而是在出站的一瞬間，發現藍色的阿隆索的一號賽車呼嘯而過，繼續保持了對於所有車手的領先。
不過萬幸，舒馬赫還是搶在了石磊的前方，算是把第一次進站的時候那故意損失的將近一秒鐘還是彌補了回來……
法拉利這次的戰術應該說還是成功的，只是很可惜，人算不如天算，最後時刻功虧一簣，僅僅差了零點幾秒鐘，沒能超過阿隆索。
場上的排名又一次發生了變化，阿隆索依舊第一，舒馬赫奪回第二，石磊排在第三，但是第四，居然變成了他的隊友庫特哈德，第五和第六則是頗有些鬱悶的馬薩和費斯切拉。第七第八沒有變化！
從這樣的形勢看來，阿隆索如果最終問鼎冠軍，的確算是戰勝了舒馬赫，贏得了兩人都是主場的這一站比賽。但是，對於車隊而言，似乎勝利者更該是紅牛，當然了，這不是從積分上而言的，僅僅是從車隊的氣勢上來說的。
一個第五位發車的老將現在排在第四，而第八位發車的小將則進入了領獎臺區，紅牛當然有理由說自己才是勝利者！
萊科寧在這一站上表演了賽道驚魂，牛逼的邁凱輪MP4…21賽車，在大直道上丟下了一堆賽車零件，但是萊科寧真的很拼命啊，車速不減，為了自己本站的兩個積分苦苦追趕。
賽場之內，看到這一幕的時候，觀眾也好，賽會也罷，甚至連解說員都驚恐連連的大喊出聲，這哪裡還是在賽車，這根本就是在玩命麼！
不過，萊科寧的搏命得到了最後的解脫，他就這樣，在損失了一大堆零件之後，依舊把賽車開到了終點，完成了比賽，奪得了本站比賽彌足珍貴的兩分。
阿隆索這個小個子西班牙人如願以償獲得本賽季第二個分站賽冠軍，舒馬赫第二，石磊第三。車手積分榜上的爭奪越加激烈，讓人覺得觸目驚心。不過，這樣一來，基本上也相當於提前宣告了，今年的車手總冠軍必將在本站比賽的前三里產生。阿隆索也總算是證明了，當石磊和舒馬赫都在場上的時候，他也是有可能拿到冠軍的！
可是，這個證明為什麼那麼讓人覺得滿頭的暴雨梨花汗呢？
在領獎臺上，石磊跳了下來，把自己的隊友庫特哈德推了上去。
雖然這一站庫特哈德只是第四，可是，今年的庫特哈德，也實在是讓紅牛感覺到異常的欣喜了，高額的轉會費沒有白花啊！！！
西班牙大獎賽結束之後，在車手積分榜上，出現了三人同分的局面。
石磊、舒馬赫、阿隆索，