都沒見過自己的父親恩佐，直到1978年恩佐的結髮妻子去世，他才被允許使用家族的姓氏。如果不是迪諾死於腎衰竭，估計他也沒機會進入法拉利家族。而大概就是由於相同的身份，才讓拉爾典對法蘭克有了些許的同情，並且加上迪諾死得早，拉爾典覺得法蘭克始終都是迪諾的血脈，才會允許他使用法拉利這個家族的姓氏，並且慷慨的給了他百分之三的股份。
其實說起來，法蘭克還要比拉爾典大上一歲。拉爾典是1950年出生的，而法蘭克卻是迪諾十六歲的時候犯下的錯誤，1932年出生的迪諾還真是早熟啊，早早的就懂得男女之間的勾當了，結果讓那個比他大了足足六歲的女人懷了孕，在1949年生下了法蘭克。可是法蘭克卻還必須得管拉爾典叫叔叔，這好像也還真是蠻無奈的事情。
法蘭克的母親是個義大利的模特兒，當年認識迪諾的時候，他才十五歲，恩佐正在積極忙於法拉利的重建工作，並且在同年實現了這一目標。一心想要嫁入豪門的模特兒就徹底黏上了迪諾，引誘了他發生了過早的性關係。可是懷上了迪諾的孩子之後，卻遭到了恩佐的極力反對，她還是生下了法蘭克，但是卻依舊沒能改變恩佐的觀念，最終也沒能嫁給迪諾成為正式的夫人。
不過迪諾還是一直暗中的資助這對母子，在佛羅倫薩給他們買了一套房子，並且提供了一筆足夠他們生活開銷的金錢。
可是這樣的好日子也沒過多久，法蘭克七歲的時候，迪諾就由於生活過於放蕩而罹患了腎衰竭，原本就差勁的身體迅速崩潰，很快就死了。迪諾死了之後，這對母子就斷了經濟來源，但是在此之前，法蘭克就已經從偶爾偷偷過來看望他們的父親身上學習到了很多關於賽車的知識，並且對賽車產生了極為濃厚的興趣。
原本迪諾的確是有意圖將法蘭克培養成一名賽車手的，可是英年早逝，法蘭克當時剛剛接觸卡丁車（當時叫做高卡）沒多久，迪諾死後，就基本上與賽車這種燒錢的運動無緣了。但是他對於賽車的喜愛卻沒有減退分毫，並且比起一般人來更為偏執和瘋狂。這也是他不過五十三歲但卻頭髮斑白看起來像是六七十歲的原因。
到了恩佐的元配夫人死了之後，加上恩佐一直沒有第二個兒子，這才把拉爾典納入門堂。可是很多人都說，如果當時恩佐知道法蘭克的存在，也許就沒有拉爾典什麼事兒了，反正都是私生子，法蘭克總算是恩佐唯一的兒子留下的骨血。可是恩佐一直都以為當年那個模特已經把孩子打掉了，這才給了拉爾典機會。
等到1988年恩佐去世之後，一直都知道法蘭克存在的拉爾典很大方的給予了法蘭克使用家族姓氏的權力，並且分給他百分之三的法拉利的股份。法蘭克這個人對於家族財富什麼的並不重視，他這輩子唯一重視的就是跟賽車有關的東西。當時他也曾要求過進入法拉利旗下管理的法拉利F1車隊，可是卻被拉爾典拒絕了。能夠承認法蘭克的存在對於拉爾典來說已經是網開一面了，更何況還給了他百分之三的股份，現在還要求進入車隊，拉爾典的拒絕也在情理之中。
可是法蘭克卻一直都流連於賽車周圍，坐著前景似乎並不光明的車探的工作。
這個老傢伙最喜歡的城市居然是中國的澳門，大概跟澳門很著名的格蘭披治大賽有關，總之他一年總有半年的時間是在澳門度過的，剩下半年則在全世界亂飛尋找所謂的神奇車手。這也是他會說一口不算太流利的國語的原因。但是這種車探的生涯並不好當，原因是法蘭克心氣兒太高，總想一下子找一個有希望超越塞納或者舒馬赫的傢伙，基本上不是天才型的選手他都不會放在眼裡。可是，這種天才級別的選手，又怎麼可能到了十多歲二十歲的時候還沒有經紀人呢？大多數車手都是按部就班來的，從小學習卡丁，然後拿到好名次，進入初級方程式，然後雷諾或者F2000，隨後F3或者F3000，最後F1，偶爾出現像是萊科寧這樣的直接從雷諾跳進F1的本來就少之又少，多數都是從F3進入F1的，因此法蘭克還真是沒什麼機會。F3的車手願意跟他簽約的，也無非是些邊緣型的選手，給他們一個機會他們也許能夠成為F1的試車手，不給機會也是相當正常的事情，那些車手之所以看上他，也多半是因為發現這個老傢伙跟歐洲那些F1的豪門似乎都很熟悉的緣故。
第三十七章 不吹牛會死啊？
今天法蘭克是要去巴西參加國際卡丁車挑戰賽，這項賽事已經成為了現任F1車手們玩耍的一個舞臺，是一項慈善賽事，而且是由巴西的本土車手馬薩進行推廣的（我實在找不到馬薩究