制在萬貫也就是萬兩白銀之下。
但是，算成本不是這麼算的，一臺風車，如果維護好的話，用上幾百年都不是問題，後世的荷蘭稱為風車之國，那裡還保留了不少中世紀建好的風車，也是幾百年，依舊在轉著在工作著。
不要多，就按三百年來算，如果能將成本控制在一萬貫，也就是一年一百貫，折算起來，一天就是一百文不到，如果把維護成本加上去的話，一天最多一百文，十二個時辰裡，扣掉宵禁的四個時辰，還有八個時辰，也就是一個時辰的成本十文左右，這十文可以做多少事？可以同時供給十個臼或磨工作的動力，一個時辰又可以工作兩輪，就算利用率才百分五十，但一次的成本不過一文而已，這麼算起來，應該是合算的。
而且，風車一立起來，就可以節省下許多的勞動力，也能將拉磨的牲口從磨盤上解放出來去做別的，如今的大唐，可用的牲畜還是奇缺，目前也只有建州一地將將做到勉強夠用而已，而且這還是有水車在的功勞。
同樣的，風車一樣可以汲水，在工作的空餘時間裡，完全可以利用起來汲取低地的水到高地的蓄水池裡去，用做農林灌溉之用，這些都是風車的隱含價值，所以說，風車不是一世得利，而是要經過長期的時間慢慢的將投資收回來，這就如同如今正在建造的馳道一樣，朝廷和各地衙mén投入那麼多的人力物力，又沒有後世那種幾十公里就設個收費站的做法，想要收回顯xìng成本那是幾乎不可能，但是馳道的建成，卻有能為天下物資的jiāo通，人員的流動而創造便利條件，所以說，像這種基礎工程，是不能光看其經濟效益的，而重點應該看到其社會效益才對。
王況huā了足足半個多時辰，從人力節省，到民心向背，最後提升到了萬一發生戰事，風車還可以為少水的地區汲水以做儲備等等，說得口乾舌燥了，閻老頭和萬海這才似乎有點明白，不過對一架風車的成本能否控制在萬貫以下還是沒多少信心，只是王況既然這麼說，他們只能試著去做，好在如今萬海有蒲熙亮的支援，閻老頭又能調動器作監的人力和物力，真想要下定決心去做這件事的話，也不是太難。
初步商議，這風車的最關鍵部件變速箱還是統一由器作監製作好後運到那些無水的各州縣去，如此一來，集中製作又能降低許多成本，也省得各州搞重複建設，至於風車房的其他部件，將圖紙下發了去後，讓各地按圖來做，也不是什麼難事。
而且，集中製作關鍵部件，也利於技術保密，因為變速箱的原理，就連萬海和閻老頭都還沒nòng明白，所以，只要圖紙不外流，外人是想仿也是非常的困難。
他們倆臨走的時候，王況提了一句，可以去行軍餅坊裡看看那罐頭的流水作業方式，這關鍵部件如果按流水作業的方式來生產，對工匠的技能要求就會大大降低，同樣的，一個工匠如果只知道其中一道的工序，那麼技術洩密的可能xìng也就大大降低，兩相里一疊加，生產成本的降低幅度就不可小看了，要知道，一個匠官的薪俸及補貼那可是一個普通匠人的幾倍甚至幾十倍的，就比如說蒲熙亮，他的薪俸是每月四貫二百文，加上官服，碳補，水補等等的開支，他一個月可以從朝廷上領到近十貫錢，如果碰到什麼節日，朝廷又另有賞，這個賞就不是幾貫的衡量了，而是動不動就是上百貫，因此，事實上，蒲熙亮一年的收入起碼在千貫上下。
而一個普通匠人呢，一個月，最高的不過一貫錢而已，一個最低階的匠官光明面上的薪俸就有兩貫多，算起來是普通匠人的數倍。閻老頭這第一臺風車，全是手工由那些高階匠官一點一點的琢磨出來的，成本自然是居高不下了。
如此的時間，就這麼一天一天的流逝，王況第一次感覺到時間過得飛快，chūn天都還沒好好的感受一下，轉眼間夏天就到了，幸好林穎芝她們幾個也體貼王況，並沒有給王況添什麼luàn子，林穎芝和小疲к蛹岸�犯髯源�俗約旱畝鵱v，每天倒也是其樂無窮，而另外三nv呢，又是一頭紮在海lù的種植裡去，她們已經種上癮了，而且，都不用王況說，竟然也被她們發現了海lù可以用來烹菜，或許，nv人天生就對香味有感覺吧。
到了夏初，王冼的魚拓名聲已經傳遍了長安和洛陽等這些才子文人相對集中的地方，幾乎人人都以能擁有一張魚拓為榮，而王冼也不負王況重望，或許他本來就對這一行有著天賦，竟然被他研究出了拓蝦拓蟹等方法來，總之一句話，只要是一樣東西，只要這個東西是有一點硬度足夠承受拓印之力，只要這東西是有形狀，有紋路的，這個