在看到中國人造絲企業獲取暴利時，日本財團則立即發展對其屬於“高尖”技術的人造絲工業，在勉強解決人造絲生產問題後，可在其工廠建成之後，卻又意外的面臨著另一個困境——化學原料，或許，日本的化工專家們拼盡全力解決了人造絲的生產問題，但他們在短期內卻無法解決化工原料的規模化生產問題，在戰前不僅日本，就是美國絕大多數化工原料，幾乎都來自德國或者英國。而現在，中國幾乎是唯一的化工原料供應商。
就日本人的本意，建立人造絲工廠，一來是為了獲取暴利，二來是為了向中國叫板，表示其也擁有人造絲工業，可如果沒有至關重要的化學原料，已經建起的人造絲工廠，就會成為一堆廢鐵，或許日本人造絲的質量低下。但市場需求量依然很大，最終，面對現實，日本人造絲企業不得不選擇從中國進口化工原料，以解決生產問題，這時，卻又碰到了另一個問題——運輸。
絕大多數化學工業品都具有腐蝕特性，這決定了其運輸絕不同於普通液體原料運輸。過去，運輸液體化學體，都是使用經過防撞處理瓷桶裝載運輸，其不僅重量大，而且運輸量有限，但去年。鷹遊門船廠卻推出一種專用化學品船，雖然是用的舊船改造而成，從而將化學液體運輸成本下降了60％以上。
這種改造看似並不複雜，無非只是將商船船艙改成密封船艙，再使用專種深井泵。再鋪設較靈活的內部管理，以解決化學品裝載問題，總之，這個技術並不複雜，為了發展本國的人造絲工業，一些日本船也是這麼幹的。
但是。最終那些日本船商還是要去面臨一個必然的問題——腐蝕，化學液體嚴重腐蝕船艙鋼板，嚴重縮短商船壽命，那些試圖“撈一筆”的日本船東，迫不得已又一次將運輸船改為商船，像過去一樣，用小桶運輸，可偏偏有人不信這個邪。而這個人就是內田信也。
現在全世界化學液體運輸船一共只有三艘，而且都是中國船，這使得其想租船亦不可能，而且化學液體運輸上，中國航運公司有著內部優先排序，即首先滿足美國市場，其次是歐洲、再次才能數到日本，化工原料的不足，導致日本的人造絲企業不得不依靠普通商船運輸液化品，作為船商內田信也無法坐視的是運輸化學液體的鉅額利潤，也正因如此，他才會需要一艘專用的化學品船。
見朱志堯沉默了下來，內田信也便知道，他怕是猜出來這船“不好改”了，如果好改的話，鷹遊門也不會拒絕日本船商的改造要求，甚至拒絕接受定單了，中國航運業想要壟斷化工品的運輸啊。
“龐德君，這件事，現在也只有您能幫我了！”
之前已經答應下來的朱志堯卻顯得極為為難，這船船塢沒改過，也根本就不知道如何改，這讓他如何下臺呢？
“內田君，我不是不想幫忙，但這件事兒實在是太難，我這船塢，論技術還不如你們日本的船廠，要不然，我早就造船了，何必守著修船？”
這句話，朱志堯說的到是一半實話，一半假話，現在他並沒有專心守著修船，為了提高船廠的技術能力，為將來造船做準備，他將數百名工人派到了鷹遊門學習，而且還派去了幾名工程師。
而他之所以不願，只是因為他知道，鷹遊門曾拒絕過日本人，即便是他有能力，就是接了定單，公司會如何看他？
“內田君，我一生最講義氣，可這實在不同，我不是相當為難，而實在是心有餘而力不足啊！‘
聽他這麼一說，內田信也裝的也好；真的也好；確實已經哭了；掏出手絹來擦起了淚來，同時說道：
‘我知道，你們因為“膠澳”對日本人一直存在惡感，可，龐德君，你是瞭解我的，對於那種事情我個人是不先贊成的，我是一個商人，腦子只想做生意，雖然政府也支援了我，可我在中國十多年來，一直感覺都很好，尤其是和中國朋友的友誼，是我極為珍視的，在我看來，沒有什麼比中國強大，更讓人高興的事情了……”
在內田信也說這話時，朱志堯倒是贊同的點了點頭，當年上海起義成功後，內田信也甚至比他這個中國人更激動，在他看來，那不僅僅只是漢民族贏得自由，而是亞洲解放的第一步，兩人在一起喝酒時，內田甚至想象過，中日攜手擊退西洋人的一幕，甚至就是在膠澳事變期間，內田還曾給他寫信，一是表達歉意，二是表明他的立場，他反對政府的出兵。
“我是對著每個客戶。無論什麼時候，我都是平等地對待你和其他商業夥伴，和你們做朋友挺好的，至少比西洋人好，無論是日本還是中國，