一樣，翼刀等一些落後的手段已經沒用了。
“電子系統進展如何？”安德烈問道，想起後世的軟骨病來，安德烈就還是有些擔心。
“電子系統非常不錯，我們的四號機上開始，就已經是全狀態的了，安裝了格里申同志帶領的團隊設計的N001雷達，重量只有三百千克，卻已經實現了所有的功能，比米格31上使用的相控陣雷達還要優秀，整體水平，和美國人的AWG9雷達差不多。”西蒙諾夫說道。
電子系統的進步，簡直是太巨大了！本來預定的是機頭五百千克的雷達重量，現在減輕了百分之四十，而雷達的效能，也相當優秀！而己方的戰機能夠實現數字化電傳系統，也是得益於電子技術的進步！在歷史上，蘇27使用的也是模擬電傳。
正說著，五號機已經在跑道上滑跑，直指藍天，尾噴口噴出淡藍色的尾焰，噴口也開始放大。
“留裡卡設計局給我們設計了AL31F發動機，也已經完成了定型，我們從三號原型機開始，就裝配了這種發動機，加力推力高達120千牛。”西蒙諾夫說道。
現在，隨著試飛不斷進行，已經驗證了這款戰機的設計是成功的，各方面的技術資料，都可以達到，甚至有所超越！
“那個，西蒙諾夫同志，我可不可以跟您商量一件事？”安德烈小聲地向西蒙諾夫說道。
語氣如此柔和，讓西蒙諾夫簡直不敢相信自己的耳朵：“將軍同志，有什麼要求請講。”
“我可不可以飛一個架次的T10？”安德烈說道。
安德烈的飛行的癮又犯了。剛剛穿越過來的時候，駕駛著米格25，與美國人的戰機搏擊長空，當時的心情，用八個字來形容，就是書生意氣，揮斥方遒。而現在呢？隨著軍銜越來越高，限制也越來越多，雖然安德烈每年都要進行一定的飛行訓練，但是，已經被禁止帶彈起飛，也禁止執行任何作戰任務，安德烈就彷彿是籠子中的金絲雀一樣，失去了飛行的自由。
而在前世，安德烈本來就是試飛殲11的飛行員，對於蘇27這種戰機，可以說是熟悉到了跟自己的身體一樣的地步。現在，看到眼前的一模一樣的戰機，那顆飛行的心，再也抑制不住了。
這話卻讓西蒙諾夫頓時就是眉頭一皺：“安德烈將軍，別的要求我們可以做到，您的這個要求，我們是無法同意的。您應該知道，這是一架飛行包線尚未確定的新式戰機，如果出現了意外，我們整個設計局都承擔不起。只有試飛員才能夠飛它。”
試飛員！一架尚未定型的飛機，是透過試飛員來飛行的，如果說飛行員是普通人中的精英的話，那試飛員就是精英中的精英！試飛員要駕駛的，是停留在紙面資料上的戰機，各種實際效能，是試飛員飛出來的！中間會出現什麼意外情況，都是要試飛員自己去克服。（未完待續。）
第四百一十五章飛行模擬器
可以說，試飛員不僅僅是飛行員，同時還得是工程師，是科技人員，很多故障，都是試飛員提出自己的理論，然後進行改進的。
同時，試飛員也是高危職業，世界上，任何一款三代機的試飛，都是有摔機的危險的，米格29，蘇27，F15，F16，都摔過飛機，死過試飛員，就連F22也不例外，只有華夏的殲十，創造了一個沒有摔機的奇蹟。
試飛員，隨時與死神相伴！
歷史上，第一架的T10S1因燃油系統故障墜毀，蘇霍伊功勳試飛員伊留申死裡逃生；第二架的T10S2由於前緣襟翼故障墜毀，試飛員亞力山大科馬諾夫不幸犧牲。
而現在，T10的試飛還算是順利，並沒有發生機毀人亡的情況，但是，一架嶄新的飛機，怎麼能交給安德烈將軍去飛！而且安德烈將軍還沒有經過任何的改裝訓練！
T10的飛行特性，跟以前的米格25，米格31都不同，雖然安德烈將軍在米格25上飛得相當出色，把這種截擊機當做了戰鬥機來駕駛，但是，這畢竟是二代機，採用電傳操作的T10，如果沒有經過專門訓練，很容易引發PIO（飛行員誘發振盪），這可不能讓安德烈將軍犯險！
安德烈真想說，這款飛機的特性，我是完全熟悉的，我甚至可以用這款飛機飛出讓全世界刮目相看的眼鏡蛇機動來！別管真實格鬥效能如何，至少花哨得相當精彩！
但是，安德烈還是忍住了，如果自己能夠駕駛這款T10S飛起來，而且飛得相當熟練，會不會讓這些人當怪物來看待自己？還是再忍忍吧，等到定型之後，裝備了防空軍，