平方公里。它簡直就是伊拉克通往波斯灣的咽喉。一旦法奧發生意外，伊拉克將失去半數以上的石油輸出能力。
法奧也是伊拉克石油化工工業的中心，自從兩伊戰爭以來，這裡經常會受到伊朗空軍的光顧。
提起空軍，張峰心裡就是一陣惋惜，伊拉克在軍事裝備上，大部分來源於蘇聯，空軍也是如此，空軍的主力裝備，米格21，米格23，都是蘇聯的產物，這種飛機，與伊朗空軍的F14相空戰，簡直就是單方面的屠殺。
F14是美國海軍的主力裝備，便後掠翼戰鬥機的極致，屬於第三代戰鬥機的行列，雖然米格23也是變後掠翼戰鬥機，可是，機翼只能人工維持在幾個角度上，而F14則是由計算機控制，可以在任何位置上，這也是這個年代的空軍裝備思路：空中格鬥時需要低速盤旋效能好，機翼的後掠角得小，而高速飛行時，機翼的後掠角要儘可能的大，減小阻力。
而可變後掠翼的缺點，那就是結構重量的增加，在後世，優異的氣動佈局可以簡化機體結構，所以，可變後掠翼最終淡出了飛機設計師的視線。
而F14更加強大的，那就是它的電子裝置，強大的AWG9雷達。
這種雷達，可以在160千米的距離上探測到敵方的戰鬥機，與米格25的火控雷達專門靠加大功率對比，AWG9雷達在解析度上更加出色，甚至能夠從地面或海面雜波干擾背景中辨別和跟蹤低空飛行目標。
配合著射程超過一百公里的不死鳥導彈，這簡直就是無敵的存在。
所以，在兩伊戰爭期間，一度出現了地面是伊拉克人的，天上是伊朗人的場面。
這一種狀況，一直到1982年伊拉克引進了法國產的幻影F1，配合著先進的馬特拉R530F導彈，使伊拉克空軍擁有能與伊朗空軍的美製F14抗衡的戰鬥機。
兩者空軍的戰術也不同，在教條死板的蘇聯教官的訓練下，伊拉克空軍都習慣於在地面雷達的引導下進行作戰，與在美國培訓的作風硬朗的伊朗空軍，根本沒法對比。
所以，進入南方軍區以後，首先要想著部隊防空的問題。
沒有制空權，就打不贏現代化的高科技戰爭，這是血的教訓，當初的海灣戰爭，伊拉克的軍隊在多國部隊的空襲面前，一敗塗地。
當然，這一切，急是沒有用的，目前最要緊的，就是讓野戰部隊具有防空的能力。
讓這支教條刻板的軍隊學會打現代化戰爭，這是張峰的最初想法。
懷著這樣的心情，透過六號公路，張峰進入了巴士拉。（未完待續。）
第九百六十一章大勢所趨
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雌鹿有兩臺單臺最大功率為1640千瓦的TV3117渦輪軸發動機，正常時每臺只輸出1200千瓦的功率，假如在戰鬥中受損，另一臺會以最大功率執行，支援飛機繼續飛行。
在戰鬥中，損傷一臺發動機的情況時有發生，可是，兩臺發動機同時受損，就不是那麼常見了。
這次也不能說是受損，只是發動機吸入了過多的濃煙，導致停車，只要再啟動就可以了。
但是，空中啟動，絕對不像汽車點火那樣，只要扭動鑰匙就可以。
風速，風向，各種外界條件，對發動機的重新啟動，都有重要的參考條件。而此刻，就算這些條件都滿足，邁哈德也來不及了，因為，剛才劇烈的滾轉，導致飛機喪失了能量，現在，離地面只有十幾米的高度。
十幾米的高度，是一個讓所有直升機駕駛員難堪的高度。
如果高度足夠高，那麼飛機可以在降落的過程中，頂部的旋翼會在氣流的作用下，繼續保持旋轉的狀態，這個旋轉會減弱飛機下降的力度，旋翼提供拉力，讓飛機逐漸減緩下墜，保全乘員的生命。
如果再低一些，依靠直升飛機的抗墜毀能力，起落架，座椅，都可以緩衝部分力道，最終死裡逃生。
作為直升機飛行員，最大的悲哀，就是沒有降落傘。如果彈射逃生，頭頂的旋翼會毫不客氣的將飛行員削成肉泥。
雌鹿在急速地下墜，邁哈德的眼前，浮現出了女兒那張稚氣的笑臉。
“噗！”並沒有巨大的爆炸聲出現，摩爾桑特驚奇地發現，飛機墜落在一片泥漿之中，奇蹟生還，也沒有發生爆炸。
真主保佑伊拉克的勇士！邁哈德睜開眼睛，劫後餘生的他，感謝萬能的真主。
拉蘇爾和沙姆斯丁兩人看著雌鹿那巨大的身軀