式的尾噴結構會對機身後部產生較好的修形效果，與我們的新式隱身戰機匹配，同時能控制俯仰和偏航。第二種，就是噴口整體偏轉，這種方式需要的密封的活動部件最少，同時重量輕，工藝材料易於實現，但是，這需要在發動機尾部形成一個稍微大於發動機最大直徑的結構以容納為噴口整體偏轉提供動力的液壓桿，也就是說，我們的戰機到了後部，會突然變粗。第三種，就是尾噴葉片偏轉，但是這種的方式的活動部件最多的，萬一密封失效就是悲劇。”
安德烈一邊說，一邊用手比劃著，將三種主要方式都給分析出來了，說得頭頭是道，聽得車金博士和留裡卡等人都不斷點頭，都說安德烈將軍學識淵博，知識豐富，現在一聽，果然如此！
“那安德烈將軍，您覺得那種方式最好？”留裡卡問道。
其實，這些都是後世的知識了，作為一名飛行員，安德烈當然知道這些向量噴管的構成方式！其中第二種根本就不可能實現，第一種，就是後世的F22用的二元向量噴管的結構，而第三種，就是俄羅斯使用的軸對稱向量噴管的結構，如果說到效能上的話，應該是俄羅斯的效能更好，一個噴口上偏，一個噴口下偏，還能控制滾轉，這是最讓飛行員讚歎不已的絕技。
但是，這玩意兒也是有弱點的，就是壽命！
在後世的華夏，南方虎視眈眈的阿三，購買了蘇30MKI來對抗華夏的蘇27機群，而且，阿三們為了滿足自己的高人一等的心理，把俄羅斯最新的技術都給買過來了，比如向量噴管！這在阿三眼裡，可是大殺器！他們還幻想著用這玩意兒跟華夏飛行員狗鬥，然後戲弄華夏飛行員過癮。
等到蘇30MKI裝備給了阿三，阿三才突然發現，這種先進的技術，是需要付出一定的代價的，比如，壽命方面，阿三的這批飛機的發動機的噴管，壽命只有50個小時！
這意味著什麼，哪怕是每次飛行只飛兩個小時，一個月飛10次，那也只能飛兩三個月，尾噴管就得換了！阿三吃了這個癟虧，不知道會不會長點記性。
雖然有後世的俄羅斯經濟實力大減的關係，但是，這種向量噴管的壽命短，也是一個不可避免的通病，活動部件太多了，只要一個出問題，那絕對就是火災！
（美國的F22的向量噴管，壽命據說有250個小時，這也遠遠大於阿三的了。）
而現在，才剛剛是80年代，蘇聯才剛剛研製出來Al31發動機，這比歷史上的進度就提前了好幾年，當然，和蘇聯獲得了美製的F15戰機，研究了上面的F110發動機，進行借鑑，也有很大的關係。不過，在尾噴管上，這必須要自己研究了。
“這幾個方案裡，我覺得用第一種的方案是最合適的，紅外輻射小，容易跟新一代戰機的機身匹配，同時活動部件小，壽命最長。”
安德烈的淵博的學識，讓在場的發動機專家們一陣點頭，其實，在他們的心裡，是傾向於第三種方案的，但是，這種方案他們心裡也沒底，活動部件太多，很容易發生故障，論使用壽命，絕對不會太高，不管如何改進也不行，因為那裡是高溫高壓的環境，對任何的材料來說都是致命的考驗。
“那我們就以第一種方案作為主選方案，第三種方案為備選方案。”留裡卡說道。（未完待續。）
第六百九十九章個人電腦（求月票）
蘇聯有很多航空發動機設計局，比如克里莫夫設計局，設計了著名的RD33渦扇發動機，裝在米格29上，以及我們國產的梟龍；伊索托夫設計局，著名的TV3117渦軸發動機，是武裝直升機的最合適的動力；索洛維也夫設計局，大推力的D30渦扇發動機，裝備米格31；以及還有科列索夫設計局的RD36渦噴發動機、庫茲涅佐夫設計局的NK321渦扇發動機、圖曼斯基設計局的P29渦噴發動機、伊夫琴科設計局的AL25渦扇發動機等等。
不過，在這些設計局裡，安德烈印象最深的，還是留裡卡設計局，畢竟這是後世的一款明星般的三代機蘇27的動力來源，三姨夫也是華夏的殲十和殲十一的動力。
而今天，訪問了留裡卡設計局的收穫很大，在禮炮廠的見聞更是耳目一新。帶著收穫的喜悅，安德烈返回了莫斯科，他並沒有去自己的住所，而是到了庫圖佐夫斯基大街26號，本來，今天就是伊琳娜請安德烈和葉卡捷琳娜一家人去她們那裡做客的，但是，有了早晨的發生的一幕，安德烈就知道，自己是不能空著手去的，還必須要帶一些禮物過去。
雖然這