營口港在清末已經發展成東北地區最重要的港口，第二次鴉片戰爭後在這裡開阜設關，營口港成了東北地區的航運和貿易中心，時人稱之為“關外上海。”
只不過，在日俄戰爭後，東北局勢混亂，營口開始走向衰落，地位一降再降，現在已經沒有了往昔的繁榮，除了還保留下一些小型運作碼頭，其他地方成了空港。
不過吳二柱等人卻看重了這裡，這裡有優良的水道和碼頭，只不過是因為人為的原因而沒落的，但卻可以省卻華福軍很多事，營口在渤海灣呢，地理位置時分優越，發展起來，絕對是直通東北的海上要道。
現在這裡是荒涼了，可是如果華福軍來經營這裡，相信用不了幾年時間，會再次煥發昔日光彩。
再說現在這裡也沒人，東北軍也不重視，真好是自己佔領的好時機，把這裡建造成軍民兩用碼頭非常合適，也是華福軍進軍東北，溝通江蘇與東北的海上道路的一個重要節點。
吳二柱帶來第一、第三師進駐營口，並在這裡進行初步建設，建立軍營，等待華福軍路上部隊的到來，這裡將被建成華福軍前進的後前基地之一，並將長期佔有。
要說現在民國的道路，雖然已經有了許多大型管道土路，但是與後世相比，卻是天差地別，出江蘇要經過山東，進入冀中，然後過熱河，在進入東北地界。
華福軍裝甲部隊車多物資多，許多地方需要平直的大路才能透過，所以還需要繞路而行，無形中就增加了許多冤枉路，就是許多地方，也需要工程兵部隊直接修路架橋才能透過。
好在工程兵部隊內的許多裝置，都是後世軍隊使用的裝備，像什麼坦克推土機，架橋器械等等，都起到了非常大的作用，以前需要幾天甚至十幾天才能架設的橋樑，現在只要架橋器械一開動，兩個小時，一座可以通行坦克車的橋樑就出來了，讓周圍看熱鬧的當地老百姓都驚為天人。
這那是什麼部隊啊，這簡直是天兵天將嗎，誰見過修個橋只要一個時辰的。還能跑人跑車，可惜的是，人家部隊過去以後，那橋又給收起來帶走了，可惜了。
就這樣，雖然有�