保全隊員們曾經的戰友，在杜老總的率領下對林總的東北民主聯軍，猛烈的進行攻擊。害的韓立國不得不派十名隊員，護送美國代表前去瀋陽進行調停。
關內的局勢也不容樂觀，黃愛明親自帶領十名隊員，護送軍調代表前往徐州，見識一下抗戰中最傳奇的將領粟裕。別人抗戰抗到1945年8月就接受日軍投降，而粟裕率領的新四軍到1945年12月份，還在與日偽進行戰鬥。
國內是局勢緊張，李浩是人手緊張，他不得不立即讓菜鳥們提前畢業，加入到了一線的工作之中。
抽調了三十多人進入了公司各部門，十二人跟隨喬納森去緬甸學習開飛機和修飛機，另外還要留二十五人學習駕駛和修理直升機，還要留十人送到香港幫助吳天，真正進入一線的只剩下了二百七十人。
人員的缺口還是很大，李浩不得不安排張小山與祁小月，再到清華大學門口進行一次挖牆腳。同時委託喬納森捎信給邁克將軍，請他幫助在德國招募二百名退役軍人，最好有飛行或者駕駛等特殊的技能。
安排好家中的一切，李浩帶著公司業務部的新人，以及新到家眷們的孩子準備前往上海，去簽訂公司成立以來最大的合同。同機前往的還有這單生意的介紹人，奧古斯丁上校。
飛機在李浩的要求下，機身刷上了太平洋保全的維和部隊標誌，但是機翼的美軍標誌並沒有刷去，不是疏忽，而是有意留下的。他想掛羊頭賣狗肉，給人一種美軍背景的感覺。
機組人員的技術不是蓋的，飛行途中一直很平穩，現在李浩對他們自稱曾經飛過駝峰航線，有了幾分的相信。
有奧古斯丁這個正牌的美軍上校在身邊，自然一路綠燈。龍華機場的國軍立即給李浩等人安排了汽車，同時安排了一個房間給孩子們休息。
李浩與奧古斯丁帶著六名公司業務部的新人，分乘兩部吉普車來到了福州路120號的“聯總”中國分署。不得不說的是不管什麼時候的聯合國，其機構總是那樣的龐大。光上海這裡就有300多駐華官員和員工，還不算全國那幾十個分署。
聯總中國分署負責人埃德加頓，熱情的接待了李浩這些北平來的客人，他對上次物資的押運十分的滿意，並立即與李浩簽訂了為期四年的保全合同，付款的條件是一年一付。
埃德加頓拿出了早準備好的支票之後，要求李浩以最快的速度開始工作。第一個工作就是保護“聯總”上海分署的安全，然後進駐重慶、青島、武漢、福建、湖南等二十多個分署。
李浩被這個龐大的組織給嚇住了，認為這樣至少需要五百名保全隊員，每年的保全費用是遠遠不夠的。埃德加頓慷慨的表示，隊員們的衣食住行由“聯總”承擔，甚至可以提供一架運輸機給保全公司使用。氣的李浩牙直癢癢，早知道就不買飛機了。
但是他還是毫不猶豫的把飛機要了過來，並開出了一封長長的清單，要求埃德加頓提供清單上的車輛物資。
吉普車60輛，裝甲車60輛，道奇卡車50輛，單兵電臺60部，大功率電臺20部，油罐車10輛，行軍帳篷100頂。
埃德加頓仔細了看了一遍，表示除了裝甲車之外都沒有問題，現在“聯總”的倉庫都有現貨，而裝甲車他需要與美國大西洋城的總署聯絡，最快也需要十五天才能到達。
有了裝甲車不能及時到達的藉口，李浩獲得了十五天的寶貴時間。他一邊和埃德加頓繼續扯淡，一邊暗自琢磨十五天內，從哪裡找四百號有經驗的人。
考慮到上海這邊的業務將會比北平的更重要，李浩向埃德加頓提出，要在上海設立個保全指揮中心，要求“聯總”提供相應的場所。埃德加頓一口答應，但是不可能在市區，而是在碼頭“聯總”的倉庫邊。
事情已經辦妥，李浩等人禮貌的與埃德加頓告辭，留下了三名業務人員之後，在“聯總”的工作人員陪同下，立即到機場接收飛機。
回到機場之後，李浩立即發電給香港的陳語潔，告訴她自己實在不能去香港了，要求她乘送孩子們去香港的公司飛機回來，而自己乘“聯總”的飛機回北平調人。同時把那十個準備送到香港的新隊員留下了，讓他們去找留在“聯總”的業務隊員，接收碼頭的駐地和物資。
沒想到的是，“聯總”的飛機其實就是美軍的飛機，只是撥給“聯總”使用而已。既然大家都是軍人，而且有奧古斯丁這樣的高層存在，大家相處的十分融洽。
飛機上奧古斯丁擔心的問道：“老闆，現在的人手遠遠的不夠，