1790年（乾隆五十五年），約10萬平方公里之庫葉島，被俄帝暗中吞併。
1840年（道光二十年），原為我屬邦哈薩克，被俄帝侵併，該邦面積約百萬平方公里。
1840年（道光二十年），原為屬邦布魯特，約10萬平方公里面積土地，被俄帝併吞。
1858年5月28日（咸豐八年），混同江以西，黑龍江以北，外興安嶺以南廣大地區，面積約46萬平方公里土地為俄帝侵佔，並逼清廷簽訂璦琿條約加以承認。
1860年11月14日（咸豐十年），混同江及烏蘇里江以東興凱湖附近，約43萬平方公里國土為俄帝侵佔，事後逼清廷訂北京條約加以承認。
1864年（同治三年）後，自沙漬達巴哈起，至蔥嶺止約43萬平方公里國土，俄帝逼清廷訂立塔城界約等多次界約，加以承認。
1868年（同治七年），約百萬平方公里面積之我屬邦布哈爾汗國，被俄帝侵併。
1876年（光緒二年），原為我屬邦浩罕國，約35萬平方公里面積土地，被俄帝吞併。
1881年（光緒七年），自伊犁西南天山之陰，那抹哈勒克山口起至伊犁西北喀爾達止，約2萬平方公里國土，俄帝逼清廷訂立伊犁條約而喪失。
1883年（光緒九年），額爾齊思河及齋桑泊附近，約2萬平方公里土地，於俄帝逼訂科布多塔爾巴哈臺界約而喪失。
1895年（光緒二十一年），新疆省極西地區帕米爾地方，約1萬餘平方公里土地，被俄帝與英國瓜分。
1921年（民國十年），俄帝先唆使唐努烏梁海獨立，1944年（民國三十三年）正式侵併，總面積約十七萬平方公里國土。（未完待續。）
第五百一十五章開發遼東（一）
遼東各地的建設正在如火如荼的展開，未來遠東的政治中心瀋陽，建設的速度非常快。公司並沒有在韃子留下的瀋陽老城區的基礎上進行改造。
瀋陽的新城區，將在渾河的北岸沿河而建。未來這裡將建設一座集鐵路、水路和公路交匯的大型物流中心。屆時瀋陽也會成為遼東的交通樞紐。
新城區在設計之初，就對土地資源、空間佈局、道路和交通、公共設施和市政基礎設施進行了科學合理的規劃。
城區各個組成部分在空間佈局上做到職能明確，主次分明，互相銜接，科學考慮城市各類建設用地之間的內在聯絡。設計要注重人與環境的和諧。
公園、廣場成為市民交流聯絡的空間，使市民享受充分的陽光、綠地、清新的空氣、現代化的公共設施、舒適安全的居住環境，這種富有生活情趣和人情味的城市環境。生活區之間隔著綠地，或者花圃和叢林，四季常青，使人感到雖身處鬧市，卻不乏大自然的情趣。
城市功能區域的規劃合理有序，形成統一協調的有機整體。行政區、濱河區、商業區、工業區、休閒娛樂區、生活區、文教區、住宅區佈局合理有序。
城市的各種公共設施也非常完備，城區建有完善的供暖、供排水、電力和通訊等地下管網系統。建立現代化的自來水廠、火力發電廠、垃圾處理廠、排水和汙水處理廠。城區的託兒所、學校、運動場、影院、醫院、休閒廣場、商場、餐館、超級市場、銀行、公園、城市綠地遍佈城區各個角落。
整個瀋陽新城的城區道路交通設施，分為四橫四縱的主要幹道，圍繞城區還將建設一個環城大道，其中北環大道將沿渾河而建，充分發掘渾河沿岸的景觀，建設各種功能區，使之成為瀋陽新城的一條環境優美的景觀帶。
瀋陽新城區的建設，只是遠東開發遼東的冰山一角。鞍山、遼陽、旅順、長春（東河衛）、哈爾濱（刺魯衛）、撫順、鐵嶺、營口等地也將逐步開始建設。未來公司還將開發外東北各地，但遠東公司畢竟精力有限，而且遼東地廣人稀，目前只能先期開發遼東，並逐步從大明移民，填補遼東各地稀缺的人口。
除了各個城鎮的大規模開發建設，遼東地區其他的基礎設施也都在緊張的施工之中。當然，最大的工程還是遼東的道路交通設施的建設。遼東未來的物流方式將以鐵路、水路和公路共同開發的原則。
遼東鐵路的第一個五年計劃，將包括瀋陽至坊州、瀋陽至海參崴、瀋陽至旅順港三條鐵路。二五、三五計劃也已經做出了規劃。但是以遠東目前的能力，遼東、外東北鐵路網是一個無比龐大的任務。
所以目前遠東的內河交通就變得尤為重