流捲起一個個巨大的漩渦，再加上暗礁遍佈，即便動力船隻，稍有差池就會被撞得粉碎。
在這樣的河段，即便工兵部隊想盡辦法也不能保證船隻安全透過。最後只能透過飛艇吊運各種物資，工兵部隊在烏江沿岸一些地區，建立了數十座簡易的絞灘站。
其中大部分絞灘站採用蒸汽動力機械，還有十幾處險灘岸邊環境複雜，無法安裝蒸汽動力機械，只能採用人力絞灘站。
但幾百公里的烏江中游河段，遍佈著險灘等艱難的河段，先遣船隊的工兵部隊，雖然日夜不停的進行施工作業，但是程序依然非常緩慢。而且即便是打通的河段，也僅僅是勉強航行，更別說拖拽無動力駁船了，航速那就更慢了。
李玉坤也是心急如焚，他乘坐飛艇親自趕到了思南，並坐上了內河機帆船，與先遣船隊一道在施工作業現場督戰指揮。
為了打通烏江河道，先遣船隊付出了很大的代價，一艘機帆船因為操作不當，被洶湧的激流掀翻了船體，造成船上十幾人失蹤的惡劣事故。還有幾艘蒸汽甲板駁船也在一些環境複雜的觸礁，造成數十人傷亡，船隻在險灘擱淺的情況就更多了。
但是為了儘快打通航道，先遣船隊的官兵，以及隨船搭載的大批工兵部隊，依然不畏艱險，拼盡全力在各個險灘施工作業，僅用了十幾天，就打通了思南至烏江關的河道。
當然，這條新打通的河道，依然非常的危險，遠東軍的各類船隻航行依然十分危險，後勤部組織船隊透過這條艱險河段向貴州運送物資期間，共有十餘條船隻傾覆、觸礁，造成數十人死亡、失蹤，物資損失數百噸。
雖然造成了很大的損失，但是後勤部卻在接下來的幾個月，利用這條烏江水道，將大批物資源源不斷的送往貴州各個地區，保證了西南野戰軍在川黔地區的所需物資。
第一千六百二十五章水西
烏江關，位於烏江干流與川黔古道縱橫交匯點�