車以及其變形車，吉爾、卡瑪斯、烏拉爾、嘎斯的都有，最老的甚至連老解放CA10B的原型車吉斯150都有一輛。
瓦列裡轉過身，指著身後的這些擦拭一新的車輛，笑著對眾人道：“這些都是樣品，庫存還有很多，而且很多車輛還是全新的。你們先在這裡看一下，後面還有個試車場，那裡各種車輛都有，大家可以隨便開著體會一下。晚上大家就不要走了，就在我這裡簡單的吃點，我這裡雖然條件一般，但是烈酒美女還都不錯，哈哈……”
高建國和李明他們幾個聽完了瓦列裡的介紹，馬上就急不可耐的跑上去檢視了起來，他們的計劃裡的幾種車輛在這裡都有，其實公司也有人提出過一些車型，就像悍馬、路虎這些先進的4x4越野車，但是考慮到遠東極端的天氣和惡劣複雜的環境，尤其是在極寒的條件下，還是覺得前蘇軍的幾種車型最適合他們。
第二十章軍購清單（上）
UAZ－469吉普，一款全地形車輛，非常容易駕駛。UAZ－469的可靠程度和越野能力幾乎成了一個傳奇。UAZ的樸素、維護簡單和極端低廉的備件價格，在長期使用成本上比更加昂貴和複雜的西方4x4越野車更有優勢。它能在任何地形開車，修理也是非常容易。
這款UAZ－469吉普，其實就是我軍曾經大量裝備的北京212吉普的長輩，他們樣子都很像，尤其是側面，不仔細分辨還真認不出來。
UAZ－3172輕型越野車是UAZ－469B系列的換代產品，採用傳統佈置，長頭、五門、全金屬車身，可載9～10人。該車可在－50～＋15℃溫度環境、98％以上相對溼度和4500m以上海拔條件下使用。整備質量1950kg，裝載質量1000kg，拖掛質量1200kg；最高車速115km／h，最大爬坡度60％，最大行駛側坡37％，涉水深度1米。裝備至今已經四十餘年，直到今天它還在俄軍服役。
這兩種輕型車輛雖然和現在的輕型越野車輛相比，已經顯得落後了，可是這兩種車型卻是他們最想得到的，光是簡單利於維護這一點，就已經足夠了，現�