業的龍頭地位。
除了南直隸設有龍江船廠外，大明還在福建的福州設有五虎門船廠，廣東的新會設有東莞船廠，其他的地方，如太倉、臨清、直沽、遼東吉林等地也都設有造船廠，造船的種類有海上遠航用的大型海船，也有海上或江河作戰用的戰船，以及運糧的淺船和航行在江河的快船等等。
在大明的諸多船廠中，排在第二位的自然就是福建福州的五虎門船廠，其設立是洪武皇帝用來防禦倭患，專門生產對抗倭寇的海船――福船。
《明史？食貨志》有過記載，說福船“能容百人，底尖上闊，昂首尾高，舵樓三重，帆桅二，傍護以板，上設木女牆及砣床。中為四層，最下實土石，次寢息所，次左右六門，中置水櫃，揚帆炊爨皆在是。最上如露臺，穴梯而登，傍設翼板，可憑以戰，矢石火器皆俯發，可順風行”。
而廣東新會的東莞船廠則排在第三位，製造的“橫江船”和“烏槽船”也是海上的戰船，名為“廣船”，船體的靈活性和堅固性超過福船。
至於其他地方的造船廠，生產最多的自然是江河湖泊中的運輸船隻，畢竟明初的時候以內陸河流的船業為主。
尤為重要的是，永樂帝遷都北京運送糧食的漕船需求量大增。
運糧的漕船分為兩種，一為遮洋船，一為淺船，前者用於海運，後者用於河運。
據《明會典》卷二百的記載，明初糧船最多時達到一萬零八百五十五隻，其中遮洋船三百四十六隻，淺船一萬零五百零九隻。
方有節當然不會是無緣無故地出現在這裡，李雲天離開京城前往交趾平叛的時候向宣德帝提了一個條件，那就是為了確保交趾與南海諸國海上貿易的順利進行，他要打造新型海船來抵禦海上的海盜，希望宣德帝將龍江船�