每一個踏入這片土地計程車兵，都會得到一小塊土地和上面相關物業的產權，雖然他們不能直接經營自己名下的這塊地產，卻可以透過軍隊委託的商人和職業開拓團來，大規模經營這些土地，然後在軍餉和戰利品之外，享有其中部分的產出收益，然後隨著資歷和階級的增長，所享受到的土地份額也隨之不斷增長。
直到他們服役期結束，真正獲得管理權後，往往會繼續僱傭那些來自附庸民族的移民家庭成員，作為自己的管事和工頭，管理和驅役本地人為主的佃戶、僕人和奴婢，進而轉變成新興中小莊園主階層的一員。
哪怕其中某些人因為意外失去生命，那也可以透過生前指定的收益人和家族成員，以移民或是替補服役的形式，繼續繼承部分權利，而這些莊園也是補充兵員和物資的潛在來源。
我甚至可以預期到，透過這些田莊的存在，塞利斯人甚至可以將自己影響力的觸角，深入到統治區的社會底層。
這也讓我想起了作為帝國基石的**軍區制度，從擴張的版圖上獲得更多的土地和資源，這也是那些帝國士兵捨生忘死浴血奮鬥的動力和基礎之一繼北印度語、bō斯語、古呼羅珊語、阿拉比亞語等流行語言之後，成為新的官方語言，如果不會這種日常必要交涉語言的話，將為此付出慘重的代價我毫不懷疑，就算有一天，我在霍爾木茲海峽盡頭，bō斯灣的對岸，或是阿拉比亞半島某個地區的塞利斯人的語言，也不會lù出多少驚訝的神sè沿著開拓出來的簡易道路，越過海岸線上大片的沼澤和河流，我們來到了此行的終點，塞利斯人在西印度沿海，規模最大的殖民地，也是他們在阿拉伯海底一個據點，一個以上天賜予福祉命名的島嶼城市（今巴基斯坦卡拉奇附近）。
大多數塞里斯人，都居住在島嶼上的城市主體中，而周邊的離島和沙洲，則遍佈著附庸民族聚居的各種大小船塢和城寨、集鎮，像是mí宮一樣拱衛著城市所在的大島，而陸地上，則是一眼望不到邊的種植園和道路，一直深入到天邊的大山深處。
按照當地殖民地最高長官制定的方案，我們將下個月的季風中，等到國內來的大型巡遊船團，跟著他們穿過阿拉比亞海，然後於是他們提供了另一種方案。
這是一種被塞利斯人名為海鴆的特sè船隻，低淺的吃水和良好的抗風浪xìng，讓他成為塞利斯人在海外藩屬和殖民領地之間快速旅行的首選，因為這種帆攬低矮的船隻，可以沿著海岸線的淺海中保持足夠的持續高速，甚至可以從出海口上溯到內陸的河流發源地。
塞斯里斯人甚至因此，舉行了快速航行的設計大賽，對優勝者及其方案不吝重賞，據說最出sè的記錄，從當地出發只用了五天，就穿越了浩瀚的阿拉伯海，出現在東非岬角的馬多瓦港中。
但代價是，使團中只有包括我在內的少數人，才能得到登船的許可。而不得不拋下了我的大部分同胞和隨員。
坐在簡陋的船艙裡，被眩暈和噁心所困擾的我，是如此歸心似箭的期盼著回到君士坦丁，我已經迫不及待的要把我的所見所謂，彙報給我們的凱撤。
因為透過這一路過來的所見所聞，我忽然發現一個潛在的可怕事實，對偉大君士坦丁來說，那些塞里斯人已經不再是，遙遠的只能在存在美好想象中的神奇國度，而是一個將現實的版圖和影響力，已經滲透到了帝國足夠近地方的龐然大物。
進而，對於偉大的凱撤繼續引進塞利斯人作為帝國外援的政策，我也第一次產生了些許動搖和質疑。
《小馬略日記》
疏勒鎮治所，伽師城，疏勒王宮內“情形還是不明……”
大都護郭昕面沉如水的聽取將領部署下寮的彙報，除了軍使、鎮守使、防禦使，這些大都護府直屬的軍將官屬之外，。
在座的還有疏勒王、大都督裴冷，安西四鎮都有類似的設定，他們提領的是地方土人組成的番軍，以維持地方日常，並在出戰時充任官軍的輔助部隊，此外還有負責管理傍部的藩落大使陳奉朝，駐守高原要衝的蔥嶺守捉杜廊，駐守姑墨河谷關要的撥換守捉使孫重，疏勒鎮在安西四鎮中雖然不是轄地最廣，卻是領州最多的一方重鎮，下分達滿、耀建、寅度、金等十五州，因此十餘位穿朱戴銀的各州刺史也匯聚一堂，形成最外圍的一圈。
按照唐制，這些都督府府及其下轄的州縣，一般都督、刺史之類正官都是當地土族首領，以家族世領之，但真正負責徵管地方賦稅徭役刑名律話商貿屯務的，卻是都護府任命的長史、司馬、參軍、別駕、判官等