會發生斷裂。
而一位英**事觀察家也指出，由於採用了飛剪式艦首和揹負式炮塔，不可避免的使“龍”級戰列艦甲板長度加長，增加了幹舷側面積，兩個“揹負式”炮塔的體型也較大，在戰列艦所進行的炮戰中這些都意味著被敵方炮火擊中的機率大幅增加，使得該級艦在戰鬥中的生存力大大下降，這些缺點對一艘戰列艦來說，在某種程度上應該算是致命的了。
對於外國報刊媒體的“善意”批評，中國國內的好多人突然之間也紛紛成了“艦船專家”，對“龍”級戰列艦的各方面橫加指責，但國內造船業的許多知名人士則提出了相反的觀點，象中國資格最老的造船業專家華蘅芳就在報紙上發表了文章對外國人的評論進行了針鋒相對的反駁。
華蘅芳說，“凡標新立異之舉，初創未為人所知時，眾多以為非，各國皆然。夫‘龍’艦甫經出世，以其設計新穎，為泰西諸國所無，而彼之專家學者於舊見，交相詬病，指摘多有不實之詞，而國內不明真相之人淆於群哄，甚可怪也。詳推之，則真相不言自明，‘龍’艦之首棄衝角而用飛剪，人多非之，以飛剪本為民用帆船之式，用於軍用之鋼鐵戰艦之上，不獨怪異，尤為可笑。獨不知飛剪雖首自帆船，然自各國有海軍以來，從未消失於軍船兵輪之上。無識狂生，每每強不知以為知，貽笑於人尤不自省，不獨可笑，亦尤可悲也。”
（六百三十九）悄悄開始的戰爭動員
蘅芳接著反駁說，“飛剪首利於破浪，凡有飛剪首上，即快且穩，英美海軍鋼甲兵輪即有此式，且日本亦有此類艦船，我船廠前所造之‘海昌’艦亦屬此類，海試時外人以其快捷平穩，頗多讚譽。今‘龍~’用此等艦首，即因有‘海昌’之成功先例也。棄衝角而不用，實因‘衝角戰法’為趁亂取勝之術，其始於意奧利薩海戰，顯揚於我鄧壯節公黃海之役，乃兩敗俱傷同歸於盡之末技也。此等戰法最忌以高�