眾人沉默不語，默默地消化司徒南的話，氣氛變得沉悶壓抑起來了。
司徒南笑了笑，繼續解釋道：“不要這麼緊張嘛，我還沒說完呢。就算將來鐵路公司擁有那兩萬五千平方公里土地，它也會把這些土地出售出去的，鐵路上的節點會變成的新的城市，這無形中促進國家發展，就像現在美國鐵路公司手裡也沒有多少土地了。
我說的有些誇張，但爪哇島上的鐵路不是無主之地，要經過大量土著人的地盤，鐵路公司跟土著人還會有不斷的糾紛的。
沒有強大實力的鐵路公司，如何能應付那些爪哇土著？鐵路是我們對付爪哇人的武器，鐵路修到那裡，我們華人的勢力就擴大到那裡，這樣就可以打擊爪哇土著勢力。說的不好聽，南華政府就是慷他人之慨。”
司徒南提醒他們，他們自認為南華政府還不一定得到土著人的認可呢。南華政府是強盜，鐵路公司也是強盜，這只是強盜與強盜的交易罷了。
“說的沒錯！軍隊一定會保護鐵路公司，打架頑抗勢力毫不手軟！土著人死多少跟我們有什麼關係呢？這是好事！”
何文秀一臉堅定道。心道：鐵路的擴大，也是軍隊的擴大，鐵路公司從中得到大量的好處，那麼作為打手的南華軍得益還會少嗎？
“這樣的好事美華公司也應該參與其中，財政部雖然不能提供太多的資金，但可以在政策上支援鐵路建設。
只要鐵路修建起來，我們的鋼鐵工業就有希望，工業化也不遠了。為了達成這樣的宏偉目標，我們一定要不遺餘力地支援！”
姚宏民幾乎拍著胸膛保證道。
此事成了，南華財政部、美華公司也會從中分到一杯大羹。再說這是大老闆拍板的事，做為司徒南的嫡系姚宏民怎麼會不拍手叫好呢？至於南華國，姚宏民分不清它與美華公司、或者大老闆司徒南有什麼區別，不就是一體的嗎？
南華最後實權的兩個人都支援了，眾人也沒有反對的理由。像司徒南說的那樣，在座的都是大資本家，搶土著人、瓜分國家不是很正常的事嗎？連國家央行都叫賣給美華公司了，賣土著人的土地算得了什麼呢？
在座的都是心思靈巧的人，馬上相通了其中的蹊蹺。
第三個贊成的是實業部長黃仲涵，他一臉莊重道：“這事也預我一份，為國家修鐵路，黃家義不容辭。我也認購500萬美元投資額度。”
真是狡猾！
其他人心裡罵道，也紛紛點頭說好，他們心裡也暗香著，是不是可以入股鐵路公司或者認購些鐵路債券呢？
這點就連總理司徒美登也不例外，實際上他的家族幾乎成了司徒南家族的旁支了，至少在經濟上是這樣。
有錢人才能革命的，或者革命成功後，窮人就會變成腰纏萬貫的有錢人了，考慮問題也會不一樣了。
對此，司徒南看得很通透，他完全沒有不好意思，更不會覺得侵吞南華的國家利益，反而覺得自己在扶貧。
不然，沒有好處，誰會做這種蠢事呢？就算司徒南願意做，那總不能他一個人全部出錢吧？
修建爪哇島環島鐵路的決議就這樣透過了，最後結果是司徒南個人、美華公司、建源公司和南華財政部共同出資一億美元成立南華鐵路公司，準備在5年內完成爪哇島的環島鐵路建設，建成後，南華鐵路公司會壟斷爪哇島環島鐵路，同時還包括那兩萬五千平方公里的土地。
司徒南猶未滿足，他還瞄上了蘇門答臘的鐵路建設。不過在蘇門答臘島上修環島鐵路就不現實了，那裡茫茫的熱帶雨林要比開發多年的爪哇島要難啃多了。
最讓人頭疼的是，島上河流密佈，都是短而急促的河流，施工難度大，造價成本比爪哇島環島鐵路高多了。
所以聽到司徒南又要在蘇門答臘島上修鐵路後，眾人除了何文秀外，只能在精神上支援司徒南了。他們的目光已經被爪哇島環島鐵路迷住了，沒有心思也沒有餘力陪司徒南玩了。
司徒南臉上有些為難，硬著頭皮承諾會把蘇門答臘的鐵路修起來。
在他的計劃裡，蘇門答臘鐵路分成三個不相連的部分，主要是南部以巨港為中心、一直延伸到楠榜的南部鐵路；從馬六甲海峽港口杜邁港延伸至杜裡再到廖內省省府北幹八魯的中部鐵路；從棉蘭開始沿著馬六甲海峽延伸到北蘇門答臘南部的北部鐵路。
這三段鐵路合計超過兩千公里，投資金額也不會少於3000萬美元，讓司徒南有些頭疼。
蘇門答臘雖然發展潛力不