溫暖欺騙，忘記了寒夜快要來臨的事實。
看吧，很多人都沉醉在眼下的溫暖裡，爵士樂、香檳、肆意的提前消費，做著浮華的美夢，當他們清醒的時候，就會發現自己出現在冰天雪地裡，披著單薄的衣服。”
對司徒南而言，處理水果公司只不過是戰略中微小的一環而已，欣慰的是，楚富和美華財團依舊對自己言聽計從，效率反而比威廉財團旗下的那些公司要高不少。
楚富看著司徒南的背影微微一愣，他從司徒南的話中聽到了一絲寒意，鑑於司徒南在美華財團的近乎神明一樣的超然地位，楚富和美華銀行總部的那些人一樣選擇相信司徒南。
“如果真像你估計的那樣，美國經濟出大問題的話，南華早做準備，反而能獲得更好的發展機遇。”
楚富似乎話中有話，“我在新唐山的時候，大家都在討論上海發展汽車工業，都認為新唐山也要發展汽車工業，不能讓上海超越了。”
“看好就去做吧！”司徒南笑道，財團那麼大，他不能每件事都插手。相反，要不是這次戰略收縮，司徒南真不太願意對財團旗下的公司指手畫腳。
新唐山不是沒有汽車製造業，只是規模太小，發展時間還短，本來這沒什麼，只是看到大生汽車公司和上海汽車公司相繼落戶上海，國內汽車工業一下子取得那麼的進步，南華那些人受到刺激，也不甘示弱，想有所作為。
楚富給司徒南介紹南華髮展公路事業和汽車工業的情況，他強調南華髮展汽車工業比國內有優勢，油價低廉，燃料充足，國內鐵路還保留相當比例的蒸汽機車，南華鐵路已經普及內燃機車，大量採用柴油做燃料。
因有大量廉價的瀝青，南華公路建築成本也相對較低。
經過近兩個五年計劃，南華厚著臉皮也敢說自己是工業國家了，工業水平不比日本低多少。既然國內、日本都在發展汽車工業，沒理由南華落後他們。
司徒南對楚富和南華領導層對南華國內工業發展的樂觀心態不置可否，只是笑了笑，自己在國內和南華投資那麼多，檢驗成效的標準就是日本，日本造船工業和軍工業才是亞洲最強的，尤其在工業人才培養和儲備上，日本培養了百萬級產業工人，中國人還要走一段更艱難的路程。
兩人在河邊漫步，說了很多，楚富無意中還談起南星輪船公司一艘貨輪在南海沉沒。
“說到沉船，最近我把白星輪船公司的股份全部出售給旗銀行，和白星輪船公司相比，南星輪船公司還是比較幸運的，希望沉沒一條貨輪能讓他們吸取教訓。”
司徒南道。
“白星輪船公司這幾年經營得很不錯，就是給我這個前僱員印象太不好。幸好我們建立自己的國家，成立中國人的航運公司，中國海員就不用再受洋人欺負了。
建國後，我們在新唐山、巨港、泗水等地建立了航海學校，現在已經培養了數萬名船員。勉強解除了我們以前不得不僱傭海盜到航運公司甚至到海軍服役的尷尬狀況。”
楚富笑道，他理解和歡迎司徒南的出售白星輪船公司的做法，這也符合司徒南對經濟不景氣的預測，況且據他所知，白星輪船公司控股股東是摩根商行，司徒南本人並不能主導白星輪船公司。
又有些遺憾地看了司徒南一眼，“南華造船工業還是缺乏資金，如果你把從白星輪船公司的資金撤出來投入到美華造船廠，他們就有充足的資金上馬兩萬噸級別的造船專案了。
還有，海軍計劃學習日本，用一艘舊運煤船改裝成航空母艦，經過驗證，似乎也肯定了海軍未來向航母發展的路線。
他們正計劃在三年內建設一艘真正的航空母艦呢，但政府不給錢，雙方在鬧彆扭，估計現在都沒停息。”
司徒南沒有拒絕楚富化緣，同意增加對美華造船廠的投資。
南華海軍卻是不怎麼成氣候，沒有到遠海作戰的能力，和日本的艦隊一比，很小家子氣。隨著南華大力發展造船業，狀況會逐漸改觀。
至於航母，司徒南對二十年代的航母不抱什麼希望，倒不是因為船噸位小，而是因為飛機發動機水平沒上來。
就南華而言，只要航空工業不落後，保持一支精悍的空軍，足以保衛國土安全。
就算日本人像歷史那樣南下，不也有菲律賓擋在前面給南華留出預警時間麼？
相反，如果現在投入過多用於海軍造艦，第一受刺激的反而是英國和美國，那樣反而不美。
“我們也是這樣想的，不過德國人似乎野