皮埃爾杜邦稱讚道。
“摩根商行不是不喜歡做這種小生意嗎？想法是好想法，但裡面的風險很大，銀行都不願意提供信貸支援，以至於我們不得不自己成立汽車金融公司。”
斯隆聳聳肩，有些嫌棄地說道。
當初為了實施分期付款業務，自己跑斷了腿，找了紐約所有的大銀行，所有銀行經理都不願意承擔這項高風險業務，以至於通用汽車公司不得不自己成立汽車金融公司，讓汽車金融公司給顧客提供貸款。
這讓斯隆在公司內外承受諸多非議，差點和拉斯科布撕破臉皮，幸好皮埃爾杜邦支援斯隆這項舉措。
當時斯隆是這樣說服皮埃爾杜邦的，“質量相差無幾的林肯汽車和凱迪拉克汽車，如果通用汽車公司提供金融支援，幫消費者減輕經濟壓力，那麼消費者更傾向於選購凱迪拉克，因為他不必拿出全款，只需要出一部分錢就可以把心儀的汽車開回家了。”
度過了艱難的起步階段，分期付款這種消費方式被美國人接受，汽車貸款越來越普遍，通用汽車公司在這項政策上嚐到了甜頭，居然在第一季度中汽車銷量增加萬輛！
後來越多越大，不得不說激進的銷售策略成為他們超越福特、克萊斯勒汽車的法寶，以至於福特汽車和克萊斯勒汽車不得不跟風實施分期付款的銷售方式，也跟著成立各自的汽車金融公司。
現在通用汽車公司銷售的汽車有相當大部分是透過分期付款的方式銷售出去的，三大汽車巨頭的分期付款銷售方式獲得成功，當然也吸引華爾街銀行的注意，紛紛找上門要求合作。
“就算摩根商行家大業大，但誰也嫌棄數以億計美元的汽車金融生意呢？”
皮埃爾杜邦得意笑道。
“這倒也是，現在通用汽車金融公司的業務已經突破一億美元了！”
斯隆笑道，心裡很是驕傲。
如果把汽車金融業務抵押給銀行，通用汽車公司輕易就能融資過億美元。
而且這是個快速成長的市場，斯隆並不想讓通用的汽車金融公司被華爾街那些財狼滲透，所以對皮埃爾杜邦提到摩根商行對汽車金融感興趣，他是抱有戒心的。
儘管摩根財團也是通用汽車的股東之一。
斯隆也不反對和摩根商行合作，他又道：“預計未來美國汽車市場會進一步放大，此前我們在東海岸建立新的汽車組裝線計劃現在條件也成熟了，我準備在水牛城建立別克汽車新工廠，預計半年後就能投產，能為公司增加萬輛產能，大大有利於我們爭奪紐約州的汽車市場。”
“嗯，有錢的楊基佬還是比較喜歡豪華漂亮的別克汽車的，我相信你會成功的。”皮埃爾杜邦點點頭同意，並鼓勵道。
也明白要不是要投資新汽車工廠，斯隆不會那麼強烈地反對拉斯科布的大廈計劃。
現在美國經濟繁榮，汽車巨頭在金融市場上輕易就能融資成功，斯隆和皮埃爾杜邦又商量通用汽車發行新股，達成了共識。
離開皮埃爾杜邦的董事長辦公室時，斯隆連帶微笑，腳步都輕盈很多。
現在問題解決了，通用汽車透過皮埃爾杜邦從摩根商行獲得更多的資金支援，斯隆和拉斯科布各得其所，皮埃爾杜邦也達到了目的，在發行新股過程中，杜邦財團會吸納相當部分的新股，進一步提高對通用汽車的持股比例。
斯隆離開後，皮埃爾杜邦也很快離開紐約回到特拉華州的威明頓，杜邦家族的老巢，和杜邦家族的主要成員們商議籌集資金購買通用汽車新股。
杜邦化學公司雖也在賺錢，但不如通用汽車公司賺錢快。家族成員的同意皮埃爾杜邦的想法，他們也看好汽車市場，同時期待透過汽車金融發展杜邦的金融業務。
金融一向是杜邦財團的硬傷，因為沒有一家大型的核心銀行，杜邦財團不得不依靠摩根財團提供金融支援，這讓皮埃爾杜邦不爽。
然而汽車金融這種新的金融業務，讓他看到了杜邦家族進入金融業的契機，試想一下，透過汽車分期付款為無數汽車消費者發放貸款，杜邦財團就能一下子在個人金融市場圈了一大塊地，如果將來再擴大業務範圍，提供如保險、債券、股票之類業務，是不是也能——
在他的想象中，這是一幅美好的前景，他要看到杜邦金融業務崛起，成為華爾街舉足輕重的力量。
董事會上斯隆和拉斯科布吵架的那天，皮埃爾杜邦在窗前站立很久，想了很多，決定要踢走拉斯科布，扶持斯隆，不僅要控制通用汽車公司，有