辦公室，謝成雲正在思索著。 作為一市之長，將全市的經濟發展起來才是他的重中之重。 在現行體制下，黨委掌握大方向，政府負責具體實施。 因此，青竹市的經濟發展第一責任人，其實就是他謝成雲這個市長。 從去年底履新到現在，除了推動實施了“老舊危房改造專案”建設之外，在其它領域，市政府並沒有什麼動作。 不管是省裡、武陽市，還是青竹市本地，不少領導幹部，包括老百姓，其實都在觀望著他這位“新市長”的“三把火”怎麼燒。 就是市政府和市委，也有大量幹部在看他這位市長的動作。 謝成雲桌子上擺放著一疊關於青竹市的資料。 以“江南春”為代表的酒業發展當然在青竹市佔據了重要地位，更是形成了白酒產業鏈條，整個市裡大大小小的酒類企業數十家，對拉動青竹市的經濟發展發揮著不小的作用。 另外，以磷礦為主的礦產資源也不少，市裡也有幾家較大的磷礦企業，但發展並不理想。 至於教育，除了兩所民辦本科院校，其餘就是中小學了。 並且，教育不能作為帶動經濟發展的產業來發展。 還有一個問題就是交通。 青竹市地處玉書盆地西北部，地勢西北高，東南低，高差懸殊；西北部為山地，東南部為平原，地勢西北高，東南低，由西北至東南逐漸傾斜，有“五山一水四分田”的特點。 截止08年，青竹市尚未通高速公路，更不要說鐵路。 限於地形，從青竹市到武陽、蓉城方向地勢較為平坦，省道公路還不錯，但更深入內陸，卻是高山密林，甚至與相鄰的矛縣竟然沒有一條高等級的公路相連。 “要想富，先修路。” 謝成雲在前往南嶽省考察前，就打算在考察結束之後，將修路事宜提上日程。 但修路可不是一樁簡單的事情，投入的資金更是一個龐大的數字，更要得到國家和省裡的批准，不是你想修建就能修建的，也需要獲得上級的財政支援，單單只是青竹市財政，現在正在搞的“老舊危房改造專案”就要投入不少資金。 “跑部錢進”! 謝成雲腦海之中不禁浮現出這個詞。 不管是要專案，還是要錢，都需要得到部委的支援。 看來要跑一趟京城，也要發動一些關係了。 在之前，謝成雲曾經就青竹市的發展事宜與杜省長交流過。 老領導的意思，由青竹市政府先做出方案，報省裡稽核，再報部委批准。 不管是高速公路，還是鐵路，都是納入了國家的中長期規劃的。 謝成雲隱約記得，前世的時候，青竹市是藉助了大地震之後的重建契機，獲批了幾條公路專案，高速公路過境，也是得益於此。 至於高鐵，卻長時間沒有被納入，直到一幾年才開始興建，貌似在17或18年才通車，因為謝成雲在19年曾經乘坐過高鐵到過武陽市。 “小王，通知譚市長和交通局高局長下午兩點到我辦公室來。另外讓政研室曹主任馬上過來下。”謝成雲拿起電話，吩咐秘書王強。 交通局是由副市長譚娟分管的部門，正好上次考察回來之後，譚市長有所變化，估計溝通起來要容易一些。 涉及到交通規劃，肯定離不開政研室。 “市長，您找我？”很快，政研室主任曹達勤走了進來。 “曹主任，坐。” 待對方坐定之後，謝成雲這才將自己的意思說了出來。 “市長，政研室其實一直對我們青竹市的交通發展現狀有所研究。”聽到謝成雲將交通提到了議事日程，曹主任頓時來勁了。 “誠如市長所言，長久以來，我們青竹市的發展都受到交通滯後的影響。‘要想富，先修路。’雖然我們到武陽、蓉城不遠，但沒有高等級公路，更沒有鐵路，嚴重製約了我們市的發展。” “我們青竹市礦產資源豐富，尤其是磷礦，但這些礦產幾乎都位於西北山區，不僅開採不便，運輸也是大問題。因此，我們市裡的幾家磷礦企業的發展也陷入瓶頸，不能形成規模化發展。” “因為交通的制約，我們與西部的幾個市縣往來較少，不但嚴重影響了我們青竹市的發展，更是制約了裡面幾個市縣的發展。像矛縣、壩州等資源非常豐富，最捷徑的道路就是經過我們青竹市再到蓉城，也因為道路所限，運不出來。” 政研室對這些情況多有研究，謝成雲也是希望從曹主任這裡瞭解到更確切的資訊。 隨後，曹主任又講述了政研室在交通領域的研究，更提出了幾個方案，更是建議優先修建與矛縣的通道，從而帶動礦產資源的開採和發展。 謝成雲對曹主任的建議還是挺認同的。 下午兩點，副市長譚娟和交通局局長高建興聯袂而來。 在到市長辦公室之前，高局長先拜訪了譚市長，兩人合作多年，彼此熟悉，但對市長突然召集他們兩人前來也很茫然，不知是什麼狀況。小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！