其中最開心的莫屬於慄源縣的公交公司，在仙女山的隧道開通之後，意識到溪塢鎮的價值，慄源縣公交公司就擅自提高了承包價格，一下子來往溪塢鎮的公交車變得多了，可是價格也蹭蹭的丄跳了幾倍，公交公司解釋，現在溪塢鎮是什麼地方？那是旅遊景區。而溪塢鎮的人旅遊開發起來了，腰包也鼓囊起來了想必也是不會為了區區上漲幾塊錢的公交車費用而發愁的。
剛一開始確實，在電影的帶動下，前往溪塢鎮旅遊的散客很多選擇了公交公司的公交車前往溪塢鎮旅遊。
可是一個月以後，兩個月以後，甚至三個月以後，人數越來越少，生意越來越慘淡，可是前往溪塢鎮旅遊的人數卻是有增無減。
十月份小長假僅這三天，溪塢鎮就接待了遊客二點五萬人次，突破了歷史。光光兩個景點的門票收入就達到了七十五萬。還不計這麼多人吃飯、睡覺，在別的地方消費的錢，那三天，連山豬肉都差點賣的斷了貨，最後只能限量供應，限量供應就是憑著旅遊景點的門票供應山豬肉，首先滿足遊客的需求。而且還有限制。每張門票最多購買五斤風乾的豬肉。
再說承包下溪塢這條線路的公交車的司機，他們發現這條線根本就不像原先想的那樣賺錢，在旅遊旺季是賺，可是淡季比慘淡的還淡，算起來總體還是屬於虧本的狀態。
為什麼？因為在慄源縣進去溪塢鎮的隧道口，還有一個收費站。沒有辦法，這條隧道是溪塢鎮鎮政府獨自貸款投資的，和慄源縣政府無關，當然也和沒有拿出一分錢的縣公交車公司沒有關係。
只要是溪塢鎮以外的車，對不起，那就是要收費。
不但如此，人們還發現坐溪塢鎮鎮政府惠民工程的公交車去溪塢，車票連縣公交車的零頭也不到。
坐縣公交車去溪塢，每個人一張票要十五元，這相當於溪塢鎮的旅遊景點門票的價格了。而坐溪塢鎮自己的公交車車票價只有兩元錢，如果拿著青雲山旅遊景區的門票坐車回去，還能免費。
這意味著什麼？意味著坐溪塢鎮自己的公交來青雲山旅遊等於免費。
391 談判
這意味著什麼？意味著坐溪塢鎮自己的公交來青雲山旅遊等於免費。而坐縣公交車來回要三十元，加上單個旅遊景區的門票就要花上四十五元，如果再加上南溪村旅遊景點門票就要花上六十元了，這還不包括吃飯睡覺買特產什麼的。而坐溪塢鎮自己的公交車去溪塢鎮旅遊的車票兩元，兩個景區的門票三十元，回縣裡的車費免費。等於花三十二元就夠了。這樣傻子才去坐縣公交車去溪塢旅遊。
那些當初看好這條線路承包下來的車隊，不幹了，他們可是花了大價錢包了這條線路，現在明擺著賺不了錢，被溪塢鎮這麼一搞，鬼才坐他們縣的公交車，除非是第一次去溪塢鎮旅遊的生客。最可惡的是，溪塢鎮，還在報紙上大登旅遊廣告，還把省錢線路公開，這簡直是讓那些人絕望。
所以他們就跑到縣公交公司去交涉，要麼取消承包費，要麼車身廣告做起來分錢給他們，他們也不是沒有門路的，知道溪塢鎮的公交車，除了鎮裡面自購的車，帶車進去的司機車身廣告都是和鎮裡平分的。
早在看到溪塢公交車的車身廣告之後，縣裡的一些公交車和市裡的公交車都已經躍躍欲試，成立了一個專門接廣告做廣告的部門，用來斂財。這可是一項流動的資源，以往他們都忽視了，直至溪塢鎮公交車開展起來後他們才看到這項利益。
而縣公交公司肯定是不肯的，一廣告收入的利益極大，差不多已經成為了一向他們公司的重要收入，幾個公交公司的領導年終獎金可是全部盯上了這塊肥肉，到了嘴裡的吐出來，那是不可能的。
二承包費用降低，那也是不可能的，現在溪塢鎮的旅遊經濟形勢這麼好，在上面想來。以後遊客只會越來越多，而溪塢鎮自己的公交車，在旺季根本就吃不下這麼多人。可是，不同意，這樣下去，也不是一個辦法，他們看來現在最重要的是兩點。一點就是溪塢鎮自己的車隊收的公交車費用太低，擾亂了正常的市場持續。二就是溪塢鎮的隧道口的過道費，著項收費是導致溪塢慄源縣公交車費用居高不下的重要原因。
早上，是一天之中最為忙碌的時候，剛剛起床神清氣爽，精神頭正好，我正在看下面統計出來的十月份一整個月，溪塢鎮旅遊的客流量。國慶三天客流量達到二點五萬，一整個月的客流量達到了十萬人次。除去國慶三天，平均客流量達到了接近兩千八百人次。一整個月光光門票收入就達到了三百多萬元。這還