著鼻子走的地步。
長期以來，全球鐵礦石供應量的70％由巴西淡水河谷公司、澳大利亞力拓公司和必和必拓三家公司掌握。澳大利亞佔有全球已探明有經濟意義的鐵礦資源的比率為9％，全球排名第四位。而且，澳大利亞鐵礦石的品相遠遠好於國內礦石。從海運的路程看，從澳大利亞進口鐵礦石比從巴西更划算。從而決定了中國鋼鐵企業更多的將目光投向澳大利亞而不是巴西。這點也證明了2008年寶鋼接受了巴西淡水河谷公司漲價65％的要求，但是出人意料的是，澳大利亞鐵礦石企業並沒有按照往年慣例來追隨這個漲價幅度，而是異常強硬地提出了“到岸競爭力”問題。澳大利亞鐵礦石企業認為，中國企業從巴西購買鐵礦石的海運成本要大大高於從澳大利亞購買的海運成本，澳大利亞鐵礦石更加具有競爭力，所以他們要求更高的漲價幅度。中澳關於鐵礦石的談判由此陷入“僵局”。期間，國際鐵礦石海運費的漲跌成了談判桌上的一個重要籌碼。雙方圍繞海運費展開了艱苦的拉鋸戰。在談判過程中，由於油價因素等影響，國際海運價格飛速上漲，幾乎在一個月的時間內，從巴西運往中國的鐵礦石海運費從60美元/噸上漲到108美元/噸。這讓談判桌前的澳大利亞企業更加強硬，讓中國損失慘重。
問題是現在是1986年。在復旦修國際金融時，榮飛知道了2002年前國際市場鐵礦石供過於求。精明的日本人在七十年代即大舉投資澳大利亞鐵礦石行業，收穫終於在三十年後顯現出來，日本人和澳大利亞的談判資本不是我們所能比擬的。榮飛骨子裡很討厭日本人，所有沒有忘記歷史的中國人都對這個東洋近鄰有著難以磨滅的仇恨。但必須承認，日本人是精明的，在商界，中國人需要向日本學習的東西還很多。
如果提前掌握鐵礦石資源－－－－－－榮飛捏著林業可給他的資料在內心苦笑，想到了不等於做到了，烏克蘭有世界第一的鐵礦石資源，但和俄羅斯一樣，現在還是大一統的蘇聯。這個龐大的“帝國”是否按照記憶在數年後解體榮飛不敢保證。新聞上出現的蘇聯元首風度翩翩，在外交的折衝中沒有絲毫的頹相。即使蘇聯在數年後解體成為獨聯體，然後是俄烏交惡，與僵化混亂的烏克蘭及俄羅斯打交道肯定不如與已建立完全市場經濟的澳大利亞更規範。而且，陸路不同於海路，運輸成本肯定高於後者。問題是，澳大利亞的鐵礦石怎麼能被自己掌控？自己憑著明華掙的點小錢做這種戰略性的投資幾乎是痴人說夢。
不能怪林業可和於子蘇的疑惑甚至反對。確實如林業可報告中所言，現在拿到一份與北方礦業公司的採購合同有什麼用？
榮飛的計劃是一步步來。如果現在明華貿易的觸角能伸到澳大利亞西澳，與採礦公司建立長久穩定的並且逐步增大的貿易關係，以後的文章將有很多種寫法。現在明華貿易與斷山公司簽訂了一份合約，在林業可和於子蘇眼裡簡直是瘋狂和不理智，在榮眼裡這是很大的成功。
有一點令榮飛迷惑的是他不知道這家北方礦業的底細，甚至沒有聽說過它。他只知道力拓和必和必拓。
問題是需要在內地找到一家鋼企來接受明華買回來的礦石。這條看起來很脆弱的產業鏈才能建立起來，目前情況下，這家企業只能是北鋼。
現在最有利的情況是王林出任主管工業的副市長。北鋼雖然是冶金部的企業，既然在北陽的底盤上就不可能不受地方政府的影響！
王林的家宴之後榮飛找他談了一次。王林早將榮飛當成平等談話的朋友，知道他在商業上有著異乎常人的“天賦”。
北鋼的礦石都來自G省北部的達維山，基本沒有進口一說，來自市政府的要求因北鋼的管轄問題並不是那麼管用。一時間，王林有些為難。
“價格上會有一定的優勢，而礦石的品相更沒問題，我保證。”榮飛只是希望撕開一個小口子。想想如果能在二十年後收到功效，現在開始佈局並不算早。任何人都不會想到中國房地產會紅到那種程度，以至於每年的鋼鐵需求會達到五億噸上下，而2000年前後，全球的鋼產量也不過六億噸！
“你做事總讓我摸不著頭腦。”王林說，“羽絨服，哦，明華服裝不是搞的挺好嗎？幹嘛搞什麼鐵礦石進口？”王林從鄭小英口中知道了榮飛實際上控制著明華服裝，但搞不清楚究竟。心想按照鄭小英所說，明華一年數千萬的銷售，數百萬的利潤，該是多大的攤子？他無論如何想不到榮飛的雄心。“說實話，我看不懂你。而且是越來越看不懂你。”
“你覺得我們國家的