麼東西。這讓顧客極為驚奇。為此，王家老店的老顧客越來越多。同時，王鴻永幫助祖父推出了許多經營上的新舉措，比如重新整理了貨架，讓商品更有條理；統計了各種商品的銷售量，減少了壓庫；推出送貨上門的辦法，定期為老主顧們送貨上門。王家老店在20世紀40年代的最後幾年裡與日益緊張混亂的國內局勢相反的是自身卻得到了發展，積累了一筆不小的財富。在北陽等地都置了產業。
王鴻永的祖父清醒地認識到蔣介石政權垮臺是早晚的事。而蔣介石的對手代表的階級是誰也一清二楚。所以，在北陽解放的前一年，王鴻永的祖父就將祖產變現了，換成了易於收藏的硬通貨，黃金，白洋，金銀寶石首飾。對外聲稱王家老店破產了。這個舉措使其在解放後逃過了應有的階級清算，成分定為城市無業遊民。
王鴻永一直到解放後才上了學，其人天資聰穎，連跳兩級，三年便唸完了初小的課程。在公私合營的一家汽車修理廠找了第一份工作，結識了部隊轉業下來當了修理廠書記的胡友榮，二人締結了四十餘年的友誼。
王鴻永有二次婚姻，原配妻子給他生了唯一的兒子王志鵬，早早因病去世了，第二任妻子何映紅為他生了個女兒王志敏。
在胡友榮的幫助下，王鴻永在1958年進入臨同市紅星人民公社（臨同市第一個人民公社）當了通訊員，算是吃上了“皇糧”，也算是走上了仕途的發軔。從一個小通訊員幹起，一直到八十年代初從民政局副局長位子上辭職下海為止。
恆運集團起步於1981年。其創始人王鴻永本是臨同市的副處級官員，在其仕途上遇到挫折後斷然辭職下海了。當年便創辦了鵬運百貨。原始的資金是祖父留給他的硬通貨，忍痛變現了。實際上鵬運這個名字是後來取的，起初就是一片小雜貨店。大概是少年時的經歷之故吧，王鴻永經商最初還是選擇了自己熟悉的行當。鵬運百貨經營的不錯，資本迅速擴張，但滿足不了王鴻永勃勃的雄心。1983年便組建了鴻運運輸公司，幹起了個體運輸。臨同市是G省的能源大市，礦山需要大量的運輸車輛。王鴻永憑著自己在臨同官場積累的人脈和靈活高效的經營手段在礦山運輸上淘得了第一桶金。1985年，鴻運運輸公司已經擁有大小車輛95部，固定資產630萬元。
王鴻永不滿足運輸業的小打小鬧，1986年，精於計算對宏觀大勢有著自己獨特理解的王鴻永組建了恆運建築公司，開始在臨同市承攬建築工程。這樣王鴻永手裡的企業就有三個了，有點集團的規模了，他在87年初組建了企業集團，並將集團的名字定名為恆運，也彰示了他心目中的核心企業為誰，開始全力經營他認為具有遠大前程的房地產行業。
王鴻永的經營史算得上一部傳奇，和儘量保持低調的榮飛不同的是王鴻永最重宣傳造勢，最擅長利用官場資源。出身官場的他深知政府的力量，所以他下海經商後不僅沒有疏遠昔日的同僚，而且與其關係更加緊密。甚至對昔日曾經排擠打壓他的上級也盡力示好，逢年過節多有饋贈。王鴻永深信千里為官只為財的古訓，官商聯絡的渠道主要就是金錢。所以他在臨同算是完全趟得開的人物，市委市政府如履平地。
但就是這樣，王鴻永在1987年卻遭遇了一場離奇的車禍，一輛沒有牌照的卡車在黃昏時從他回家必經的路口拐出來撞了他的座車，幸虧他的座駕是號稱最安全的沃爾沃，饒是這樣，王鴻永還是受了傷，右臂斷了，肋骨也斷了一根。而那輛車在肇事後逃逸了。
事情發生後，他召回了在英國唸書的唯一的兒子王志鵬。命他接掌了鴻運運輸的管理。
案子一直沒有破，肇事的車輛倒是找到了，但卻是一輛早已報案丟失的車輛，證明這次交通事故是蓄意的謀殺。分析動機，肯定王鴻永得罪了什麼人，或者擋了別人的財路。還有一種說法是王鴻永得罪了**人物。一度時間此案在臨同傳的沸沸揚揚。王鴻永經此打擊，萌生了將業務轉移出臨同的念頭，正好老友胡友榮請他到北陽發展，於是王鴻永開始轉移重心。
很久之前，已經是省委常委，北陽市委書記的胡友榮邀請他來北陽發展，王鴻永也認為如果在G省立足，必須佔領北陽這個制高點，因此在87年將集團的業務拓展到北陽，先是成立了鴻運北陽分部，然後在88年乾脆將分部變成了總部，留在臨同的成為了分公司。在胡友榮的關照下，鴻運的運輸業務迅速拓展，開啟了局面。隨即是恆運地產，主持這塊具體業務的侄子王志雄建議向北陽發展，於是在89年初組建了恆運北陽公司。
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