對此于飛只能苦笑了，雖然他對外保密，但是一些親密的朋友還是知道是他發現了這些稀世古董的事的。
“說吧，你小子找我有什麼事？不會又發現了什麼稀世珍寶了吧？”葉建軍說道。
對此，于飛只能翻了翻白眼：“葉哥，您真以為稀世珍寶是我們家造的呀，哪裡有這麼容易的事情啊？”
于飛把宋喜才的計劃跟葉建軍說了一下，葉建軍自然不會反對，一張大網開始撒向風田中國。
第404章 打擊
ps：
紅綠燈拜求支援~~~~
最先到來的打擊來自於網路，這和當初于飛攻擊的風田中國的方式幾乎如出一轍！
“風田集團的產品實行雙重標準！向中國市場銷售的產品質量遠低於日本國內以及向歐美市場銷售的產品！”這一猛料一經報出，立刻就引起了軒然大波。風田汽車因為起車型小、價格低廉以及效能出眾進入中國市場之後受到了廣泛的歡迎。在民族汽車品牌尚未建立的時候，風田集團的強勢進入，讓風田汽車在中國的銷售量節節攀升，到兩千年初，風田汽車在中國的銷售量已經佔到了其銷售總量的三分之一以上！而這一比重預計還將隨著中國經濟的快速發展而迅速提升。
中國市場巨大的消費力和潛力已經引起了風田集團的越來越大的重視，很多股東都在要求集團加大向中國市場的投資。在這個情況下爆出這樣的醜聞對風田集團非常的不利。
爆料人似乎是風田中國的內部人士，對風田汽車瞭解非常透徹。爆料聲稱風田大部分產品與去年相比功率都下降了4…20馬力，甚至上傳了一些風田集團內部高層才有資格看到的相關檔案，正是雙重標準相關的決定，可以說證據確鑿！
這種事其實並不能算是什麼秘密，一些業內人士都是知道的。然而，即便不是什麼秘密，要是公開了那後果還是非常驚人的。
國人由來就是不患寡而患不均的。我們拿和歐美同樣的，甚至更貴的價格，買到的卻是標準更低的產品。憑什麼？！
消費者憤怒了，一時間，對於風田中國的聲討鋪天蓋地，大有用口水將風田中國淹死的趨勢。
要放在以前。這事根本就算不了什麼事。風田集團早已經與揚城市政府達成了默契，而且有著稅收的綁架，揚城市政府每每都會站在他們的一邊，甚至昧著良心出來“闢謠”，在以往也不是沒有出過類似的事情，最後的結果呢？還不是不了了之？即便是于飛當初掀起的轟動一時的下跪風波，也只不過是讓風田集團撤換了當時中國區的總裁，然後輕描淡寫的解釋了幾句而已。
這一次，風田集團內部的管理人員也並沒有當一回事。公關部的部長長登高志立刻將電話打到了揚城市委宣傳部部長劉長東的辦公桌上，語氣強硬的要求立刻刪除網路上的負面訊息，以免影響到風田集團在中國的投資熱情。
但是讓長登高志意外的是，一直以來都顯得有些唯唯諾諾的劉長東竟然一口拒絕了。而且要求風田集團徹查並改善雙重標準問題。
面對劉長東的反常，長登高志氣得都結巴了，本來就不太好的中文，更是磕磕絆絆，威脅劉長東要從揚城撤資，而且要把這個帽子扣在劉長東的頭上，就說是揚城的投資環境太差。面對這樣的指責，劉長東肯定將受到市委領導的責難。長登高志相信，劉長東肯定會就範的。然而他有失望了，劉長東只是說了一句“隨便”便結束通話了電話。
電話響亮的結束通話聲震得長登高志一時之間難以回過神來。
但是，讓風田中國感到焦頭爛額的是，雙重標準事件的發酵並不是麻煩的全部，而更像是一個前奏！
很快，媒體又爆出風田集團旗下王冠、利志等多款汽車發動機存在隱患的事實，甚至於。該隱患在中國已經造成了十多起車禍。致死致傷十多人！
媒體像蒼蠅逐臭一般蜂擁而至，這倒也在風田中國的意料之中。
但是揚城市工商、質檢部門的快速介入就讓風田中國嗅到了不一樣的味道。要知道工商、質監部門以往在對待風田中國的各種問題都是非常“遲鈍”的。但是這一次，他們的功效甚至超過了很多發達國家，讓人驚訝！
檢查的結果很快就形成了報告。並向全社會公佈。風田集團的王冠汽車，發動機確實存在安全隱患。並要求風田中國立刻召回在中國銷售的125萬輛該車型，並對發生的事故和損失進行賠償。直接或間接造成風田中國的損失多達兩個億！
為此，風田川仁氣得直跳腳