不說中國的工程招投標非常不合理，主要是監管力度不夠，沒有把施工單位的利益放在首位，同樣也等於是放棄了將工程質量放在首位的理念，這也是中國公路質量等級與國外錯了幾個等級的原因。
彭澤林心急火燎的趕到出事的工地，原來是當地的一個小孩從通道便爬上了高速公路，被鄭州方向過來的火車撞死了，小孩的父母找施工單位的麻煩，說責任在施工的一方，要承包商給賠償。
聽這樣一說，彭澤林才算面前能放下一顆一直懸著的心來，噓了一口氣，到現場看看境況，認為施工並不存在什麼責任，便打電話高速了王經理，讓他有個思想準備，又安排翟強買點水果質之類的儘快與苦主聯絡，看能不能講和。
翟強也馬不停蹄的行動起來，提了東西去死者家看望，結果死者家屬不答應，要賠償幾十萬，翟強知道達不成協議，就回來告訴了彭澤林。
彭澤林又把苦主的要求告訴了王經理，和他商量商量也沒有什麼好法子，又叫翟強再次前往，就說責任確實不屬於我們施工方面，他們應該找高速路政或交警部門，不應該做這無謂的糾纏。
王經理也活動起來，讓唐科長等人出面找了交警，負責接手處理這起交通事故的中隊長也願意幫忙，想彭澤林透漏了幾個對承包商不利的因素，讓他注意收尾，別給死者家屬留下什麼致命的把柄來。
彭澤林趕緊安排了工人，叫把該堵的漏洞都堵了，原來老百姓為了搭車方便，都在通道口的刺絲隔離柵上開有口子，彭澤林也讓人補齊了。
等到高速交警事故處理科的人過來，找到彭澤林錄了口供，交代他時刻等著傳喚，並告誡他在這沒有處理完事故期間不能外出，因為他是承包商，也是責任人。
經與交警裡關係不錯的朋友介紹，他們說這只是例行公事，管事的朋友又將彭澤林那估計會有後遺症的口供證詞抽出來了，告訴他靜觀其變就行。
彭澤林能靜的下了嗎？
在管理公司，所有工程都是以他彭澤林的名字簽訂的施工合同，出了這一場子事後，王經理又特意安排彭澤林，因為有其他的原因，讓他在有需要出庭或者官司之類的場面時出面，絕對不能把王經理牽扯進來。
彭澤林當即就答應了他王哥，說有什麼事情就由自己獨力承擔，不會讓王哥有任何的閃失的。
翟強的回覆讓彭澤林很鬱悶，心想這苦主也是死心眼，好歹答應給他萬兒八千的，就當做是可憐他們的遭遇給一筆救濟，他偏偏死心眼不答應，最後要到十五萬，並揚言少一分都不答應，還要報紙曝光、法*訴什麼的，說的彭澤林一聽就惱了。
在翟強第二次去與苦主協商時，彭澤林就讓在工地承包小活的當地的村支書出面，與翟強一起前往調停，幾次也都沒有結果，那邊就是攔著不讓施工，認為這樣管理公司就會答應他們的條件，以期達到索要幾十萬的目的。
按說，死者家屬他們肯定已經找過人諮詢過的，肯定也被告知與施工單位沒有什麼直接的責任，不然他們早就採取行動了，也不會等到幾天後還一直僵持著。
肇事司機那邊一口咬定沒有責任，他是在告訴上正常行駛的，撞死小孩是孩子的監護人沒有盡到監護的責任，讓沒有自主能力的孩子自己跑到高速公路上玩，才導致的車禍發生，他不同意給任何賠償。
彭澤林這邊也找過做律師的朋友諮詢過，說是沒有直接責任，但在施工區域發生了這樣的事故，死者家屬要是有吃勁的人的話，也能找到一些可以扯皮的理由、證據什麼的，到最後也只是協調、扯皮，他們沒有很關鍵的證據來指控彭澤林他們，無非是得不到清淨而已。
經過多次與死者家屬溝通無果後，眼看趕出來的工期也沒剩下多久了，彭澤林就與管理公司劉經理他們反映停工的事實，問劉經理管理公司是什麼意見。
原來出事故時就向管理公司彙報過事情的整個過程，在幾次協調未果時，管理公司也沒有拿出一個合適的處理意見，沒有誰願意往證據身上攬事，誰吃飽了撐的沒事做，才會沒事找事？找的還是幾十萬的麻煩事呢？
與劉經理商量後，劉經理同意了彭澤林停下該通道的處治施工的建議，並同意彭澤林決定退出工地。
見劉經理批准了自己的建議，彭澤林當即不失時機地向劉經理訴苦，說事故的事已經耽誤了幾天不能施工，自己還得要承擔民工工資，還有一部分模板被死者家屬找人拉走了，這一個工地的損失，在那已經完成的四座通道的根本掙不回來，請劉經理將尚