又是一天一夜的賓士，到了上午９點多鐘，終於看到遠處有一片房子。列車愈駛愈近，也愈駛愈慢，最後在一個向陽坡兒上停住了。
原來，這就是蒙古首都烏蘭巴托。
“在我以後的漂泊生涯裡，我去過許多國家的首都，象烏蘭巴托這樣簡陋的首都可再也沒見過。”汪虹評論說。
烏蘭巴托是一個狹長的小城，在向陽坡兒下綿延。有些兩三層的樓房，都很破舊。街道也窄窄的，行人稀疏，汽車也很少。
老李拿出照相機，要為汪虹拍照。汪虹想拍了也是白拍，就婉拒。哪知老李熱情得很，一定要拍。汪虹不好拂人家美意，便以遠處的烏蘭巴托為背景拍了幾張。老李還仔細記下了她在國內的地址，說一回國就給她寄去。汪虹一笑，並未上心。哪想到一個多月以後老李真把照片給寄到汪虹家裡了，父母在燈下端詳著女兒在國外的第一批照片，心裡高興著呢。
火車繼續前行，傍晚時分抵達蒙古境內最後一個小鎮達爾汗。從這裡開出不久，列車再次停下，蘇聯海關和邊檢人員登車檢查——原來已經進入蘇聯境內。
天亮了，列車抵達進入蘇聯後的第一個城市烏蘭烏德。
烏蘭烏德有三十萬人口，城市就建在貝加爾湖畔。列車一開出烏蘭烏德就沿著貝加爾湖邊跑，雖然只是貝加爾湖一個小角，也從早晨跑過了中午。
“列車進入蘇聯，你才能感受到什麼叫大國，你才會懂得什麼叫遼闊和富饒，以前你甚至不能準確地理解這兩個詞的含義。就拿貝加爾湖來說吧，那哪兒是湖呀，分明就是一望無際的大海。乘火車做穿越俄羅斯的旅行簡直是一種極富魅力的享受！”汪虹讚不絕口。
地理書上對貝加爾湖以及周圍這一大片神奇的土地有詳細的介紹。貝加爾湖是全世界最大最深的淡水湖，最深處達到1620米。這裡積存著俄國淡水資源的4/5，全世界淡水資源的1/5。湖水清澈冰冷，沒有任何汙染，據說15米以下的游魚都清晰可辨。當年蘇武即在此牧羊十九個寒暑，節操令後人欽佩。中國史書稱此地為“北海”，是中國古代北方民族的主要活動地區，有人說“貝加爾”即是從“北海”叫來。也有人說“貝加爾”一詞源於布里亞特蒙古語，意為“天然之海”。據地質學家分析，大約在2000多萬年以前，這裡發生過一次極為強烈的大地震。幾萬平方公里的土地突然塌陷，形成了一個巨大的盆地。336條河千百萬年來源源不斷地注入盆地，而只有一條安加拉河從這裡發源，向北匯入葉尼塞河。還有人說“貝加爾”這個名字出自當地的一個優美傳說：
遠古時有一個性格暴躁的大力士叫貝加爾，他的妻子早逝，與獨生女兒安加拉相依為命。女兒長大了，到了懷春的年齡。她聽到海鷗在讚美英勇的小夥子葉尼塞，便害起相思病來。但她的父親不同意這門婚事，反要女兒嫁給一個很醜的漢子。一天夜裡，安加拉趁父親酣睡，悄悄逃走。貝加爾醒來發現安加拉逃走，急忙追趕，並大聲命令安加拉站住。安加拉根本不聽，還是拼命跑。貝加爾大怒，雙手舉起一塊巨石扔過去，攔住女兒去路。女兒無路可逃，悲傷流淚而死。父親見女兒死去，痛悔萬分，也離開了人世。遠方的小夥子葉尼塞聽海鷗講述了這個悲慘的故事，不願意再活下去，拔劍自刎了。後來，貝加爾變成了浩瀚的湖泊，安加拉則變成了發源於貝加爾的一條安加拉河，葉尼塞也變成了葉尼塞河，他們終於幸福地交匯了。
據說在貝加爾湖水出口處，現在仍能看到那塊巨大的石頭。
旅途寂寞又漫長，盧先生說：“我來給你們講一個關於蘇聯鐵路的浪漫故事吧。有一位法國姑娘在北京學習漢語，她聽說了有關這條世界上最長的橫跨歐亞兩洲的鐵路的許多有趣故事，正好她也要去莫斯科大學看望一個朋友，因此她決定利用暑假乘列車前往。但她不是坐我們這列車，也不是坐從滿州里出境的那列——她嫌七天的旅程太短了。她選擇了從海參崴到莫斯科，因為這條線路單程就需要十二天。
“她從北京飛到哈爾濱，又從哈爾濱飛到符拉迪沃斯託克，就是海參崴，從那裡上了去莫斯科的列車。
“那條鐵路比我們現在這條棒多了，全程9311公里。是100年前開始修的，從莫斯克和符拉迪沃斯託克同時開工，修了6年，碰頭兒了。要說這老沙皇也是真有遠見，當時符拉迪沃斯託克只有萬把俄國人，哈巴洛夫斯克也是萬把人，就為這不到兩萬人，要修一條全世界最長的鐵路！當然，老沙皇想的是控制東方——符拉迪沃斯託克的意思就是‘控制東方’