“反正快遞我不看好，物流倒是可以看一下。”劉總也說。
“另外還有就是船舶運輸。”黃文斌說，“海運是運費最低的方式，大批次的外貿，主要就是靠海運。”比如說義大利半島那種地形，從一邊運到另一邊，用海運繞個大圈，比一點直接到另一點的直線陸路運輸便宜多了——地中海沿岸的商貿活動，就是羅馬存在的根基。
“做海運的公司嗎？”於總點了點頭，“最近也漲的不少。”
“海運週期太長，”黃文斌繼續說，“在海上一漂就是好幾個月，萬一出了什麼問題，虧本就打了。還要交割，還要受檢查，還要等收錢，大海茫茫，在上面運輸貨物，普通人總會覺得危險。”
“那你究竟想買什麼啊？”於總是弄不明白了。
“我想買造船的企業，”黃文斌說，“外貿紅火了，運輸的貨物多了，需要的船就多了，而且是要立即下訂單，接了訂單就有定金，造多少船，每條船多少噸，預計利潤有多少，業績一清二楚，適合炒作。”
“這好像迂迴了一點。”劉總說。
“是啊，要炒不如直接炒海運。”於總也說，“外貿惠及航運，航運惠及造船，這裡面有個傳導時間，股市上時間就是生命啊小黃，你用一年賺一萬塊，和一個月賺一萬塊，完全不可同日而語。買一點玩玩可以，主力投入進去，那叫得不償失。”
希望於總不要後悔，上輩子他就是隻買了一點，然後那隻股票升值了四十九倍。要是這一次黃文斌打聽到了名字，一定拿幾百萬來買，到時候升值四十九倍，可就一億多了，到時候看看於總的表情，一定很有趣。
“我覺得買造船的比較好。”黃文斌說，“不過我還沒選定到底買哪一支股票，師傅你有沒有什麼建議啊？到時候要是賺了錢，我請師傅去喜來登吃海鮮大餐，那個龍蝦鮑魚一起上那個。”
“那個套餐是一萬多塊的呢！還真捨得啊。”於總說，“你要是真想買，我推薦你留意一下那個滬西重機。”
“滬西重機？”劉總疑惑得問，“那不是做船用中低速柴油機的嗎？這股票沒什麼好的啊，技術不是獨家，資產又沒多少，質量也不過過硬，規模又不算大。都好幾年了，老是不死不活的在30塊錢左右晃悠。從外貿到航運，從航運到造船，從造船到發動機，路線太長了吧。”
第145章 ． 中華船舶
“所以叫你們多看新聞，”於總說，“滬西重機和凱莉一樣，不過是子公司罷了。他的母公司是中華船舶，國內最大的造船企業，國家喜歡做打國企，我國船隻訂單這麼多，眼看就要成為世界第一的造船大國了，中華船舶的前景當然是大大的好。”
“那也是總公司好啊，和滬西重機有什麼關係？”劉總問。
“要發展，肯定要上市嘛，到時候注入一些資產到滬西重機，借殼上市，股價不就飆升了嗎。”於總說，“唯一的問題，能注入多少資產，能不能炒作起世界第一船舶製造這個概念。要是解決了，股價肯定一飛沖天。要是沒解決，也就是小漲而已。”
原來是滬西重機！黃文斌就說嘛，他記得那個股票是中字頭，造船的，號稱世界第一造船集團，可是搜來搜去，壓根就沒有符合條件的股票。原來還有這麼一出，看來再過幾個月，中華船舶就要借殼上市，還就把滬西重機改了名。
雖然說中國造船不太爭氣，汽車都世界第一了，造船還跟在韓國後面喘氣，但是在零七年，這個世界第一造船集團的概念的確是炒作起來了，而且還是什麼造船，造發動機，維修三合一的通吃型大集團，配合零七年海運的興盛，誰看了都覺得前景光明。
黃文斌決定了，回去就仔細查中華船舶的資料，看看和自己的記憶能不能對上——其實他已經查過了，但是一看不是上市公司，就沒仔細看。如果能對上的話，立即就把暫時還沒用上的那三百多萬全拿去買滬西重機。
萬一要是真的漲了四十九倍，這可賺大發了。要是沒賺四十九倍，那也沒法子，只能說黃文斌沒這麼命。反正是賣藏獒來的錢，虧了就虧了吧。何況今年是個大牛市，就算滬西重機不是記憶中那個大牛股，想來也不會虧到哪裡去，說不定還能小賺呢。
一邊談談講講，一邊看著於總和劉總兩個把高爾夫球打得到處亂飛，十八個洞打了足足一天。然後還要陪著他們吃飯，吃完飯還要去按摩。黃文斌就好像明天有重要考試急著去複習的學生一樣，恨不得早點離開。
按摩完了以後，眼看著能回家了，於總還要