令人忍不住讚歎的美感。
德國軍艦上的一眾軍官們的腦袋隨著銀白色飛機的飛行軌跡往復執行，只見飛機在天空中大大的盤旋了幾圈，最後向著陸地方向飛去。
“那應該是人民黨的飛機。機翼下面有人民黨的標誌。”放下望遠鏡，來自青島的海軍軍官說道。
所有人都看向那名軍官，經他這麼一提及，有些看過人民黨資料的德國軍官也想了起來那紅底上如同張開弓箭般的鐮刀錘子標誌。
“這是人民黨的飛機？”佩斯伯爵用一種像是懷疑，又像是想再次確定的語氣問道。
德國軍官們面面相覷，他們並不想確定這樣的一個答案。在德國準備對人民黨進行威懾的時候，他們本來是認為面對的是一個落後國家的叛匪。即便是發生軍事衝突，德國人也應該能夠輕鬆取勝。但是天上飛翔的飛機卻在證明一件事，事情很可能並非如此。
其實這些海軍軍人大部分人也是第一次見到滑翔機，熱氣球在德國軍隊中已經是非常常見的東西，但是飛機卻不是。這些軍人都已經在遠東待了幾年，對科技的變化接觸的很少。那如同海鷗般自由飛翔的飛機，著實讓這些德國軍官們不知道該說什麼才好。
沉默了一陣，佩斯伯爵率先向著艦橋方向去了，稍微落後了幾步，德國軍官也跟著艦隊司令一同走向艦橋。
天上飛的的確是人民黨的偵察機，兩名飛行員是人民黨空軍中出類拔萃的戰士。滑翔機沒有動力，操作就需要格外的能力。人民黨的滑翔機大隊建立的其實很早，從1908年就已經開始組建。依託了人民黨電解鋁的生產，最初是鋁合金薄片與薄鋼片製成骨架，使用多層絲綢為機翼的早期滑翔機。21世紀的滑翔機愛好者們，經常採用這種樣式的滑翔機。
隨著人民黨空氣動力學的發展，硬質機翼開始出現了，隨著引數積累的越來越多，帶機艙的滑翔機終於問世。除了鋼骨之外，採用輕質木頭以及鋁製蒙皮的機翼，採用鋁製框架以及絲綢外殼的機艙，有操縱舵，機翼上有可調節的風檔。根據地的滑翔機已經越來越有自己的特點。
當然，空軍部隊都是不怕死的。最早成立的滑翔機大隊是從104師裡頭選拔出的一個連200飛行員。從1908年到1911年，這200飛行員中已經在訓練和飛行中殉職64人。完全沒有參戰的情況下，死亡率高達32％，這也是一個極度危險的職業。
但是沒有飛行員因為恐懼而推出。例如飛行大隊的隊長張紹波駕駛飛機觀察了敵情之後，在陰雲中坦然自若的操縱著飛機飛向機場。
莫道前路無知己一一九中德衝突（三）
赤色黎明119_赤色黎明全文免費閱讀_一一九中德衝突（三）來自（）
“今天運氣真是好的很啊！”張紹波看到跑道清晰的進入自己視野的時候幾乎有些不敢相信的自言自語起來。【百度搜尋會員登入】
能在天空中自由翱翔這是神仙的事情，張紹波甚至加入了飛行大隊之後依舊有這種想法。現在張紹波自然不會這麼想，他正在空中御風飛翔。再沒有了以前的興奮，也沒有了以前的不安。張紹波屏息凝神，注意力高度集中。
張紹波的運氣真的很好。這次飛行居然能夠找到機場。腳踏大地，看著別人在天上飛是件很有趣的事情。可是在天上飛行的人絕對不會這麼想。雙方對速度的感受與理解是完全不同的。在天上一秒鐘就是十幾米的距離，地上的快馬也跑不出這樣的速度。因為高度的原因，看遠處的東西看似位置變化不大。實際上往下一降的時候，就發現自己根本就不知道飛到哪裡去了。
這還不是最危險的事情。降落是道鬼門關，多少同志都是在降落時候出的事情。飛行的姿態，速度保持不好的話。降落過程輕則受傷，重則送命。張紹波自己就在降落的時候被摔斷過一次腿。那還是他運氣不錯，至少保住了性命。
張紹波牢牢握著操縱桿，滑翔機向著跑道降了下去。最早的滑翔翼時期，不少同志就是因為把握不住飛行姿態，而且對空中速度與地面速度感覺有問題，可是出了不少傷亡。飛行大隊的大隊長到現在已經換了五任，三死兩傷。身為第六任飛行大隊的大隊長，張紹波已經不僅僅是運氣好，他的確有著相當過硬的能力。
飛行大隊是人民黨部隊裡頭最大膽無畏的戰士們組成的，至少是在高處從不恐高的戰士。最初的兩百名同志們從熱氣球開始練起，到後來學習操縱滑翔翼。再往後，滑翔翼的材料以及模樣不斷變化。
空軍要求有紮實的文