售與售後服務。木川市之所以享有“中國電力機車之都”的美譽，就是因為木川機車車輛廠。
曾經木川機車車輛廠是木川的驕傲，只要一提起木川，自然而然的就知道機車車輛廠，而一說起機車車輛廠，必然會與木川市聯絡起來。木川能由從解放初期一個縣級市，一躍而為全省第二大城市，第一大工業城市，這與機車車輛廠是分不開的。曾經木川也被人稱為是火車上的城市，如果不是因為木川成為南方最重要的鐵路交通樞紐，到現在木川市可能依然是由楚都領導。
可現在，朱代東三天兩頭寧願往木川冶煉廠跑，也不願意來木川機車車輛廠，這讓他情以何甚？雖然木川冶煉廠也是木川市的大型國有企業，可是無論是規模還是代表性，都不如木川機車車輛廠。
谷傳祥也跟市政府主動聯絡過，想邀請朱市長在合適的時候去機車車輛廠視察工作，在機車車輛廠的歷史上，還沒有過如此不受重視的情況。他甚至把電話都打到了鍾召雲那裡，但鍾召雲告訴他，他早就做出了去機車車輛廠的安排，可朱市長沒有同意，他也沒有辦法。
谷傳祥沒辦法，只好把電話打到周保寧那裡，機車車輛廠的效益目前來說，確實不是很突出，但這就更需要市裡的重視嘛。如果連市政府都對機車車輛廠不重視，那機車車輛廠的發展從何談起？
周保寧對朱代東每天的行程並不是很清楚，只知道他現在每天基本上都不在辦公室裡，除了會在每週一、三、五的上午召開市政府常務會議或者工作會議之外，其他時間想要找他，只能透過電話聯絡。
朱代東這樣的務實的作風，周保寧還是比較欣賞的，到目前為止，朱代東並沒有對木川市的發展到處大放厥詞。周保寧也知道，朱代東對發展經濟，有他自己的一套辦法，他之所以遲遲不去機車車輛廠，肯定也是有他自己的原因。可是不管怎麼說，機車車輛廠是木川市最大的國有企業，也是木川市近幾十年的經濟支柱產業。作為政府的市長，哪怕是代理市長，上任一個多月了，都不去視察一下，於情於理也是說不通的。
“代東同志，我是周保寧，你現在哪裡？”周保寧覺得有必要就這件事跟朱代東溝通一下，他也知道朱代東有他自己的工作計劃，現在朱代東才剛到木川市，對很多情況都不是很熟悉，只有先詳細的調研，以後對木川市的發展才能做到有的放矢。
“你好，保寧書記，我在木川冶煉廠。有什麼事嗎？”朱代東說道，他這是上任之後第三次到木川冶煉廠，之所以會對冶煉廠這麼感興趣，除了因為這家企業是亞洲最大的有色金屬企業之一外，還因為這裡面提煉的金屬的稀缺性。
木川冶煉廠建於解放初期的一九五六年，是中國的大型有色金屬企業，也是全亞洲最大的有色金屬企業之一。木川冶煉廠的生產的金屬產品透過上海、廣州、天津、湛江等港口銷往世界各地。目前是木川市盈利情況比較好的大型國有企業之一，但是朱代東在這裡，也發現了一些問題。木川冶煉廠之所以目前還能盈利，除了國家支援之外，最重要的是冶煉廠生產的產品，不管什麼時候都不缺市場。就算國際市場的價格有升有跌，但是冶煉廠有國家扶持、政府支援，總都會盈利的。
木川冶煉廠的規模雖然不是木川市最大的，但相比其他企業，也是個大型企業，她佔地一百七十三萬平方米，以生產鉛、鋅及其合金產品為主，並綜合回收銅、金、銀、鎘、銦、硫酸等十七種產品，目前的年生產能力已達三十三萬噸。其中電鋅生產能力二十五萬噸，電鉛七萬噸，電銅一萬噸，擁有資產總值達超過二十億元。
木川冶煉廠擁有八千五百名職工，其中各類專業技術和管理人員佔百分之二十，目前木川冶煉廠是中國最大的鉛鋅生產基地和出口基地之一。
但朱代東之所以會頻繁來這裡，看中的不是這裡的鉛鋅產品，而是木川冶煉廠的一個附屬產品：銦。朱代東第一次來木川冶煉廠的時候，冶煉廠的廠長杜忠德陪著他視察整個廠區。杜忠德原來擔任過冶煉廠的高階工程師，跟很多搞技術出身的一樣，他一輩子都待在冶煉廠裡，這裡哪怕是地上的一塊石頭，他也能說出它們的來歷。
據杜忠德介紹，我國銦的儲量居世界第一。佔全球供應量的百分之八十，主要用於合金、半導體資料傳輸、航天產品的製造和醫學用途。而它主要伴生在鉛鋅礦中，去年我國原生銦產量也只有三百噸。而木川冶煉廠一家企業就生產了二百六十噸。銦是一種伴生的金屬，它只是鋅精礦裡面的含量都是用“百萬之”計算的，非常的少；不能再生。