窮。
甚至一些極端分子們乾脆組織起一股武裝，到處燒殺搶掠並襲擊政府部門，妄圖推翻內閣，更是燒上澆油，讓日本更是混亂不堪。
在這樣的情況下。伊斯坦堡會議正式召開的邀請檔案送到了日本內閣，當日本人得知目前米國與各國科學家已經找到了暫時可以抵禦並殺傷提拉曼的有效武器後，日本內閣又接到米**方的一份秘密檔案之後，這才鎮定了下來，開始有所動作，震壓內亂，疏通經濟貿易渠道。安撫民眾，才讓日本的動盪秩序得到一些緩解。
只是，海洋運輸及貿易活動停滯，日本也不得不將目光瞄向航空製造與航空運輸產業來緩解國內經濟困局。但壓力依然巨大。
在這個時候，日本的三菱、富士、川畸重工等一些航空製造企業在巨大的壓力下，也不得不尋求其它的突破，以想辦法緩解這越來越大的運輸壓力。
當他們看到由未來集團定製的cx航空動力標準，以及航空製造製造複合材料在全世界已經開臺大量應用，並被空客率先採用並投入大型遠端運輸機的製造，經過這段非常時期的醞釀，空客公司主推的那種a580…fwl大型運輸機表現出來的強悍效能，儼然已經成為了世界各國在面對巨大的運輸壓力下的首選產品。
而在這種形勢下，空客公司接到來自全球的訂單如雪花一般，有數千億歐元，都讓他們賺翻了，這同樣致使他們不得不暫停a380等老一代的大型客機的研製，全力投入到新一代的a580…fwl的生產中來，但這還是依然無法緩解供應歐洲客戶急迫需求的壓力，同時他們向未來集團訂購的航空複合材料及航空引擎的需求因為越來越迫切，生產也急需尋求合作企業代工。
而日本的航空製造企業，同樣在面臨壓力的情況下，為了緩解這種壓力，他們將目光瞄準了為空客代工生產的業務，正準備摩拳擦掌與空客接觸洽談以企圖拿下這個利潤並不低的業務。
可是這個時候，那長期一直處於低調狀態發展，甚至是還存在一些內部矛盾的cbc公司在這個時候突然發力，在他們向全球正式推出了最新研製的cbc…580大型運輸機，並宣稱還有餘力為其它航空製造企業進行代工業務之後，不知使了什麼樣的招術與手段，幾乎是火線般的與空客公司簽訂了戰略合作協議，將空客公司的代工業務以及a580…fwl的亞洲市場拿到了手中。
而得知這一訊息後，日本企業幾乎是吐血三升，只好又將目光瞄向其它處。
同時，空客公司在歐洲與美洲在主推a580…fwl之際，因與cbc公司的合作協議，同樣開始力推cbc…580運輸機，一舉使得這兩款都帶有580的大型運輸機在全球的市場開始呈現火爆上升的銷量趨勢。
而這一現象，讓全世界在發展航空製造的國家與企業，共同認為全球580飛機的火爆時代被開啟。
同樣對於這種由華夏與未來集團定製的全新的cxf航空動力新標準，也倍受各國的高度重視，再因本來就有未來集團在推出cx汽車與船舶動力引擎標準的前車之鑑，以及他目前成為國際唯一標準的前提，致使許多國家也被迫開始接納遵循這個由中國人定製掌控的全新的標準來投入航空產業的發展。
而在這樣的形勢之下，市場份額一度的被佔據，生存空間也逐漸減小，米國的波音公司在空客與cbc聯合下，越發的被擠到了危險的邊緣，正急的屁股著火之時，這個時候日本企業找上了門來。
對於這個主動上門的小姐，波音公司非常有基情地接納並拉上了床，雙方並沒有什麼前戲就一搞即合，同時他們又拉攏其它一些企業共同來玩np，並開始苟且聯合預謀著一些反擊的策略。
他們的目光，似乎也瞄準了伊斯坦堡的那次會議的談判。
而相對於目前全球的局勢，以及那提拉曼的影響，那是政客們該考慮的，是否在政治延續後有沒有戰爭，那不是他們這些商人去考慮的問題，他們考慮的，是怎樣抓住這個機會從中牟取更大的利益。
天上的飛機在擁堵，但這些只能堵住那些普通人搭乘航班出行的路與時間，但卻堵不住一些特殊人群的固定航向。
在民間直升機與私人飛機開始被禁停，為航空運輸與航空公司讓路的這段時期，在那天上，人們除了看到幾架軍用直升機滑翔而過，就只能看到滿天的客機與運輸機在不斷地嗡嗡飛過。
然而，此時在那華夏京城的天空之上，那夜空之中忽然有一朵豔麗的藍色流星劃過，其速度非常的快，幾乎