形成廣泛的認可與追捧。
可以說，經過這兩年的醞釀，鏈環發動機已經深入人心。
發達國家的使用者選擇汽車，多以全新動力引擎標準為參考依據，對於那些老牌發動機汽車，除了舊有的品牌使用者之外，很難再拓展出新的使用者市場。
所以此次他們的應急預案啟動之後，不但沒有在市場上取得效果，反而導致產品積壓難銷，他們不得不採集降價銷售的策略，卻依然很少有人問津。
畢竟老式的發動機汽車，很難再吸引使用者們挑剔的眼光了，不能滿足使用者們在動力革命升級以後對更強大的引擎的需求和胃口了。
而就在這個時候，cx標準聯盟的各大企業們，紛紛推出全新系列的cx標準引擎的鏈環發動機汽車產品，無疑對全球汽車市場再次帶來了一次劇烈的衝擊，使得全球汽車使用者的目光因hx…t出現的重大問題後，而被牢牢地吸引在了cx標準聯盟的汽車以及那效能強悍，早就被全球汽車使用者廣泛認可並推崇的鏈環引擎上。
因為hx…t標準聯盟出現的這次重大的事故，以及與之有著激烈競爭關係的cx標準聯盟企業的強勢出擊，紛紛推出全新系列的汽車品牌以迅速佔據市場，也使得cx標準聯盟的企業們的使用者市場再一次得到了全面的拓展。
許多忠實於hx…t標準聯盟中某些企業的使用者們，也因為這次重大的產品質量問題，從而改換陣營，堅定地成為了cx標準汽車的使用者。
但是緊接著在其後，另一則訊息的經國際媒體紛紛報道出來之後，再次讓整個世界的汽車行業人士震驚了。
3月26號，這是一個令馬來西來民眾覺得無比沉悶無奈的日子。
因為政fu的調控政策不利，再加上此次hx…t的風波造成的巨大影響，作為世界二十大汽車企業之一的ltous公司，因為虧損嚴重，股票嚴重下跌，政fu也因歐洲經濟衰退的緣故，無力挽救，在26號這一天，lotus公司無奈地正式宣佈破產。
而就在lotous公司正式宣佈破產的這一天，一個有史以來極為龐大的收購團體，也在這一天如期抵達倫敦，再次吸引了全世界的目光。
這次的收購團體，由cx標準聯盟發起，要說收購一個ltous公司，cx標準聯盟當中的任何一個企業，都完全有能力將其吞下的。
不過這次的意義不同，因為lotus公司是hx…t聯盟當中主要理事成員企業之一，也是這次hx…t聯盟之中第一個破產倒閉的企業，這也代表著hx…t標準與cx標準之間的競爭，hx…t已經開始出現敗落的跡象。
所以這次cx聯盟做出的收購動作，將由六家企業聯合瓜分proton公司和lotus公司，同時也讓全世界都知道了cx聯盟欲瓜分全球汽車市場的巨大野心。（注：lotus是由proton控股，因lotus名氣大一些，所以這裡以lotus就包含馬來西亞的proton寶騰公司）
在這次的收購計劃當中，deutz與ddc公司，大眾與菲亞特，以及未來集團與天正集團這六家企業，將對馬來西亞的proton寶騰公司，lotus公司進行全盤收購，包括該企業所有的下屬控股企業。
這是cx聯盟自成立以來第一次的大動作，所以全世界的目光紛紛被引了過去。
26號這一天，在倫敦國際大會館，六家企業派出的代表，分別與louts及寶騰公司的代表正式進行收購計劃的談判。
這次計劃收購對方交涉的金額達76億美元，只是lotus公司的倒閉，以及寶騰公司本來就在虧損，在雙方唇槍舌戰一系列的交鋒之下，最終以42億美元達成了收購，也同時被這六家企業當場瓜分。
未來集團在這次的收購之中，分得寶騰與lotus公司下的四家重要的生產製造企業，天正集團將寶騰的品牌納入腰包，同時這也使得未來集團因這次對寶騰與lotus的收購，再一次擴大了東南亞的市場，將直接面對印度的tata集團，並與之展開激烈的交鋒。
與此同時，在這件事發生的時候，日本的東京。
豐田汽車公司當中的氣氛卻並不怎麼好，張富士夫今天是陰沉著個臉來到會議室的。
這次加藤正三中國一行，並沒有取得他們想要的結果，雖然cx標準聯盟的成員口頭上答應了他們提交的申請，但是這件事還要什麼會議討論研究，這明顯是將他們涼到了一邊，根本連口湯都不給他們喝。
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