調奢華的感覺！
彷彿這種顏色，就是貴族的代名詞，是身份和檔次的象徵！
再談大小，往常的汽車，比如六輪大卡，又或者小德士，其尺寸都是很大的，大到給人的第一印象就是：噢，這肯定是公共交通工具，準備掏錢，咱們買票上車。
可這輛小汽車，不愧它名字中的一個‘小’字，它的尺寸竟然只是大卡的四分之一，德士車的三分之二！
雖然從絕對尺寸上來講，它還談不上‘精緻’，但見慣了大塊頭汽車的眾人，已然覺得很是驚豔了。
心裡隱隱覺得，擁有這樣一輛小巧玲瓏的汽車，會是件非常舒服的事。
面子也會過得去，停在門口，至少不會被別人誤認為‘公共交通’。
最後談結構。
這輛小汽車，四個輪子，長約五米，寬約二米，高度也為兩米。
輪子是黑色橡膠包裹的圓形鋼坯，卡內基識貨，曉得這樣四個鋼坯配在一起，承載能力絕對上3噸。
輪子之上，是一箇中國字‘凸’的拉長版，前長後短，中間是一個帶著弧線的頂棚。
與以往的汽車不同，這個頂棚密封完好，仍是採用鋼鐵製造，轉角摺疊處，鋼縫幾不可見。
密封的‘鐵盒子’左右各有一扇小門，以及四面分隔開的玻璃小窗。
這樣的構造，給人一種坐進去會很舒適的安全感。
龍灝看得微微點頭：戴姆勒三人不愧是汽車始祖，自己稍微提了一下未來汽車的發展趨勢，他們就已經能把成品做得像模像樣了！
龍灝若是有機會讀過《汽車發展年鑑》，當會明白，面前這輛小汽車，與二十世紀五、六十年代的汽車，外形上已經相當接近了。
“這輛車，叫做賓士…梅麗莎，三檔手動變速，啟動時速5公里每小時，最高時速可達80公里每小時，初步設計中，採用煤油驅動，油箱裝滿，可以跑120公里車重800kg，建議負重1。3噸設計最大載客數，五人”
邁巴赫站在這輛‘賓士…梅麗莎’旁邊，自豪地介紹其各項引數。
所謂檔位，所謂最高時速，所謂最大續航里程這些直觀的資料，令得除了龍灝等少數人外，統統陷入了極大的震撼中。
在這個汽車的蠻荒年代，賓士…梅麗莎（B。m）的出現，簡直就像是在原始部落裡忽然冒出了一輛噴火戰車，給人震驚，也令人嚮往！
“80邁！天哪，這是火車的速度吧？”
“開這麼快，我的屁股會被擊穿吧？”
Ps：有梅賽德斯…賓士，就有賓士…梅麗莎！
大家訂閱吧~票我就不奢求了。
其實，這樣的汽車會有什麼驚喜，聰明的大家一定猜到了。
對，鍊金線嘛~如果是一般的汽車，我寫出來也就沒毛意思了。
481， 卡內基初駕
“雖然好想開，但生命能不能得到保障？”
“這麼快的速度，發動機能撐住嗎？用煤油，中途不會過熱而發生爆炸吧？”
種種的疑問，在震驚的眾人間迴盪。
面對新事物，人們總是先抱以懷疑的態度。
無可厚非。
安德魯。卡內基不愧一代鋼鐵大王，氣度就是不一樣，他最先從絮絮叨叨中走出，來到邁巴赫面前，問道：“我能試駕嗎？”
“當然，這是我們的榮幸，也是b。m的榮耀，卡內基先生請上車！”
試駕是必然的，資料說得再天花亂墜，也要實踐來證明。
畢竟，不是每個人都是佛祖，坐在那動動嘴皮，就有無數的香油香火飛來。
“我要開車，我要坐有方向盤的那邊！”
“這個，新車採用了最新技術，三檔手動變速，您會不習慣。”
“不行，我要開車，不習慣我可以多試幾次我習慣了掌控自己的命運。”
“呃！”
邁巴赫為難地看向龍灝，等到龍灝點頭，他才勉為其難，拉開b。m的左側車門，請卡內基坐了上去。
駕駛室在左側是龍灝要求的，並且，他還規定了，今後汽車都得靠右行駛，別一地一個行情，跨個海，路窄不說，就得靠左開了？還是不是一個國家啊？哼，忽左忽右，還讓不讓汽車商和司機消停了？
偉大的秦始皇告訴我們，統一六國算個逑，統一度量衡才能千秋萬載，一統不對，是惠及萬代。
對卡內基同志的霸氣，龍灝