潛龍…1號的電動機，我就是向鄭先生請教的，你今後要繼續向鄭先生請教，爭取把這號電動機的原理吃透，加以改進。”
鄭廷襄沒想到這次會面，議題竟是龍灝就潛水艇一事給自己‘加任務’，這與自個的初衷不符啊，於是連忙擺手道：“龍少爺過獎了，這個電動機，也不是我發明的，我也是從助手的一名朋友處，機緣巧合，才知道了這個電動機結構，說是依葫蘆畫瓢都夠不上，更別說什麼原理了！”
龍灝笑道：“能知道出處就已經很了不起了，先前忙，忘了問了，現在我想問一下雲耀，你助手的這位朋友，叫什麼名字呢？這個交流電電動機，是他個人的發明嗎？”
交流電電動機，對，你沒聽錯，龍灝說的就是交流電！
潛龍…1號潛水艇用的，赫然就是交流電電動機！
說起19世紀最偉大的發明，電能一定位列其中。
而其實，電能在發明初期，卻有過類似‘華山劍宗氣宗’之爭：直流電和交流電的交鋒。
直流電與交流電的區別，相信各位物理帝都十分清楚，這裡也就不花篇幅去贅述了，大家只要知道一點：在19世紀末，直流電是愛迪生主推的電能形式，而交流電是特斯拉大能主推的電能形式，兩者用方枘圓鑿來形容也不為過。
愛迪生，全名托馬斯。阿爾瓦。愛迪生，1847年生，被譽為史上最成功的發明家、企業家。
他的一生，譭譽參半，有人說他為人類留下了無數寶貴的遺產，包括對世界有極大影響的鎢絲燈泡、電影攝影機和留聲機等，他名下擁有的專利，超過2000項！是一名不折不扣、利用工業試驗成果而成功的精明發明人，被媒體譽為‘門洛帕克的奇才’！
也有人說他利用專利壁壘，對其它後起之秀的發明人進行迫害，其中有代表性的就是他與特斯拉的‘直流交流’之爭。
不過，不管怎樣，愛迪生一生對新奇事物的好奇心，對親自試驗的本能衝動，都是我們無法抹滅的。我們或許可以說，沒有了愛迪生，我們可能會有‘恨迪生’、‘情迪生’來為我們發明燈泡等玩意，但誰也無法預測，少了愛迪生，這些有意義的東西的誕生會滯後多少年！會對我們的歷史帶來怎樣的影響
在這裡，我們不對愛迪生做正面或負面的評價，單單隻把視線關注在他與特斯拉的‘直流交流’之爭上。
談到這個話題，我們就必須瞭解和認識一下特斯拉先生。
特斯拉，全名尼古拉。特斯拉，他於1856年出生於克羅埃西亞，是一名世界知名的奇才、怪才、發明家、物理學家、電機工程師，他一生涉及的研究範圍不會比愛迪生少，在電能方面取得的成就甚至還在愛迪生之上。
關於他的一生，正史野史無數，他研究的一些學科，甚至在三戰之前，都領先於整個世界！
他也因為被稱為：史上最像穿越的牛人！瘋狂科學家的原型！自然科學史上的最**ug！
關於特斯拉，我們在這裡也不做過多評價，只對他與愛迪生的恩怨來掰一掰。
特斯拉，年輕時期其實是很仰慕愛迪生的，他來到美國後，第一個加入的公司就是愛迪生名下的‘照明公司’。
337， 鄭廷襄的‘傲骨’
可是，特斯拉與愛迪生就像上輩子的一對冤家，這輩子註定了是水火不容。
比方說，他們對待科學的研究態度就不同。
特斯拉認為，凡事應當注重理論，只有在正確理論的指導下去試驗，才是聰明的、有的放矢的。
因此，特斯拉對愛迪生花了一千多次實驗去尋找燈絲理想材料的行為，嗤之以鼻，認為這是在浪費時間，也是在浪費公司股東的金錢！
為此，特斯拉與愛迪生產生過多次矛盾，發生過多次口角，愛迪生對這位來自克羅埃西亞的‘鄉巴佬’根本看不起，加上他已然功成名就，言語之間自然充滿了傲慢和鄙視。
曾經有一次，特斯拉與愛迪生談起有關電動機的幾種改革方案，愛迪生輕蔑地說：“好啊，你去改，改成了我賞你5萬美元！”
於是乎，傻乎乎的特斯拉興致勃勃地去改了，用了幾個月，還真被他成功了！當他去找愛迪生要賞錢時，愛迪生卻高傲地耍賴了：“我是美國人，你難道不知道美國人天生充滿幽默感，愛開玩笑嗎？”
正是因為這樣，才華橫溢的特斯拉屢次遭受愛迪生的不公正待遇，他憤而辭職，並且發明了世界上第一臺交流電發電機。
特斯拉想將交