成東亞的“**先鋒”的宗旨終於還是壓倒了一切。
1951年9月4日，美國單方面邀請了52個國家，在舊金山舉行對日和會。
馬來亞政府鑑於《對日和約修正案》不符合馬來亞的利益，沒有充分考慮到馬來亞政府的要求而斷然拒絕參加，並宣告馬來亞絕不承認《對日和約修正案》的合法性，並保持採取進一步行動的權利。
1951年的9月8日，以美、英、法等四十八個國家為一方與日本為另一方在舊金山會議上籤訂。主要內容：盟國承認日本對其領土和領海有完全的主權；日本承認朝鮮獨立；日本放棄對臺灣及澎湖列島的一切權利；日本同意將琉球群島和小笠原群島等置於聯合國託管之下而以美國為唯一管理當局；日本得自願加入集體安全協定；盟國可與日本締結雙邊協定在日本駐軍；盟國放棄對日本的賠償要求。但與會的越南、朝鮮、蒙古宣佈不承認該條約。周恩來代表中華人民共和國政府宣告，也不承認《舊金山和約》的合法性。在和約簽訂的當天，美國與日本還簽訂了《日美安全條約》。
訊息傳出，馬來亞政府立刻做出了激烈的反應，宣佈將於本日起對來往日本的船隻收取高額過水費，並對日本實施戰略物資禁運。
此舉一出，將使來往日本的船隻被迫多走兩千多公里從印尼的天目海峽透過，營運成本大幅增加。隨後，馬來亞政府外長開始穿梭訪問，與東南亞國家泰國、緬甸、印尼等商討成立東南亞國家聯盟的事宜。
馬、美關係經此事後有所冷淡。但並未破裂，馬來亞政府開始正式大步走向多邊合作的道路，試圖逐漸擺脫全面依靠美國的政策。
1951年10月10日，吳銘開始巡迴訪問歐洲各國，積極開展多方位外交。
1951年10月15日，吳銘首先在倫敦與英國政府達成協議，建立大使級外交關係，並開始合作建設新加坡地巨型船塢和一個大型造船廠。
1951年10月23日，吳銘在巴黎正式聘請法國專家參與疏浚馬六甲海峽。並與法國達成了雙邊貿易和最惠國協定。
1951年11月5日，馬來亞政府拒絕了美國政府的提議，開始獨力勘探開發南蘇門答臘島。
1951年11月10日，馬來亞汽車公司與西德大眾汽車公司簽署合作協議，在馬來亞成立了馬來亞…大眾汽車公司，雙方各佔百分之五十的股份。
1951年11月15日，吳銘在布魯塞爾代表馬來亞政府與歐共體的前身歐洲煤鋼共同體簽署合作協議。
馬來亞政府一連串令人眼花繚亂的外交活動和經濟建設合作活動，被世界普遍認為是發洩對美國主持下的《舊金山和約》的不滿，向美國政府示威，並且表現出自己獨立自主外交政策的強硬舉動。以致多數被排除在馬來亞二期建設之外的美國財團和企業對政府十分不滿。認為失去馬來亞這樣一個潛力巨大地貿易伙伴是愚蠢的行為。
美國政府對此表示沉默，但為了防止馬來亞倒向東方陣營，卻暗地裡繼續向馬來亞表示，兩國應該繼續保持友好合作的關係，而且美國願意繼續向馬來亞提供經濟、技術上的支援，並且再三保證，絕不會允許日本走上軍國主義道路。
般四通八達，前沿的數十萬中國官兵設施齊全地生活在地下，他們所佈置的火力陷阱能令任何進攻的敵人立即遭到毀滅性打擊，這些在地下枕戈待旦的中國官兵被稱之為“閉居洞中的龍”。
“迪安將軍，你是否真正認為美國人民需要這個朝鮮戰爭？如果美國繼續實行擴張侵略，你是否認為你們能繼續獲取勝利？”
“不。我懷疑我們在任何基礎上獲得勝利。我的意思是，即使我們美國將戰爭放在發動一切力量地基礎上。也贏得不了朝鮮戰爭的勝利。因為中國就在朝鮮後門。中國有著取之不竭的人力。即使我們佔領了全朝鮮，他們仍然會在邊界的那邊和我們戰鬥。我看不出來，實在看不出來，世界任何人有什麼辦法去征服中國。美國一直想征服中國，可我一直覺得。這好像是美國一個根本沒有希望的工作。沒有希望的任務，沒有希望的目的。可以這樣說。中國那寬闊的土地沒有一個是你可以攻擊的關鍵之點。你取得了上海，但是你又取得了什麼呢？他們仍有偌大地土地；即使你進攻而直達北京，你又取得了什麼呢？中國還是中國。和蔣介石一樣，我們的心都很大，但不可能取得戰爭的勝利。中國是一個廣大而無限量的國家，不論你到這個國家的什麼地方，他們在四面八方都有雄厚地後備力量。我認為歷史在中國是重複