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日本駐漢總領事水野幸吉在《漢口——中央支那事情》中寫到“與武昌、漢陽鼎立之漢口者，貿易年額一億三千萬兩，夙超天津，近凌廣東，今也位於清國要港之二，將近而摩上海之壘，使觀察者豔稱為東方之芝加哥”。從此，“東方芝加哥”名揚四海，成為人們對武漢的流行印象。
孫文在《建國方略》中指出：武漢者，指武昌、漢陽、漢口三市而言。中國本部鐵路系統之中心。
漢口更為中國中部、西部之貿易中心，又為中國茶之大市場。湖北、湖南、四川、貴州四省，及河南、陝西、甘肅三省之各一部，均恃漢口以為與世界交通唯一之港。至於中國鐵路既經開發之日，則武漢將更形重要，確為世界最大都市中之一矣。
所以為武漢將來立計劃，必須定一規模，略如紐約、倫敦之大”。自從國民政府定都武漢，粵漢鐵路、川漢鐵路、滬漢鐵路相繼貫通，西信鐵路鐵路（從河南信陽到南陽，處沿著秦朝武關道，直入西安），合徐鐵路（徐州到合肥）鐵路正處於規劃階段，粵漢線，平漢線鄭州到武漢段複線工程正處於論證階段，如此更讓武漢處天下之中，依今天的形勢看來，隱然亦儼然的為中華民族精神所寄託就以西人感言，如今上海高樓之數，在世界範圍內僅次於紐約、芝加哥，超過倫敦、巴黎，更不要說遠東的東京、香港、新加坡了（這一點是史實）。
隨著葛洲壩水電站發電機組不斷併網發電，廉價的電力帶來宜昌到武漢、安慶段重工業，輕工業的發展，武漢不但有與上海一爭高下，成為中國第一大城市之勢。
而且在，城市人口