大城市，號稱在高樓數量方面超過倫敦，巴黎，僅次於紐約，芝加哥的東方巴黎。
幾家大型船塢廠已經建成，上海熱電廠也已經完成一期建設，正如上海市長楊永泰所說那樣，如今上海正在發展改造。
過去那些蒸汽機機械裝置正逐步淘汰，更換下來後運輸到中西部省份，重新組織生產。
步行在上海街頭，看到運送土方的貨車不時開過去，開到一棟棟樓房拔地而起，一座座現代化工廠逐步建立，看著曾經熟悉的建設工地，楊興感嘆不已。
在一個巨大的模型下面，上海市長楊永泰頗為感嘆道：興公，我們準備在申新紡織集團周圍建立一個面積達到20平方公里的紡織毛紡基地，我們準備在永久腳踏車基地附近建立一個面積達到30平方公里的腳踏車、摩托車生產基地，以上海收音機廠為基礎，建立一個電子基地，以江南造船廠為基地，建立造船基地，擴大建設2個碼頭。。
楊興看著，良久笑道：楊市長，這幾年經濟怎麼搞活的，就是透過鐵路、公路等現代化交通工具，大力促進國內經濟貿易，透過貿易，常常達到一加一大於二的效果。
楊市長，我看了下城市規劃，感覺驚訝，按照這種趨勢，好像在未來上海無所不包，若真這樣，那可能出現這種景象，那就可能出現大而全，大而不強的景象。
一個城市應該具有自己特色，在未來，上海城市定位就是航運中心，就是金融中心，就是科技中心啊，而不是什麼都發展。
楊永泰等人似懂非懂，茫然的看著楊興，害得楊興只有解釋，現在美國汽車年產量達到數百萬輛，但是三大汽車公司全部都在底特律一個地方。
這說明什麼，經濟有一種聚集效應，最好將一種產業，一個行業集中在一起，如此產生聚集效應。但是大家還是不太懂，這讓楊興感到頗為不解，看來還是需要繼續向歐美引進管理人才，下個月英國經濟學家凱恩斯等人將到中國來進行講學，演講，看來在未來，自己還是要帶頭聘請外國人擔任經濟顧問，而不是現在僅僅聘請軍事顧問。
但在考察中，一個令人意想不到的是大家都看到火電的廉價成本後，很多工廠紛紛將蒸汽機變為電動機，如此造成普遍存在電力短缺現象。
雖然，現在火力發電廠雖然完成第一期建設，但是發電量還是遠遠供不應求，一些工廠要求馬上開始第二期建設。還有，在考察過程中，很多老闆抱怨工人流動非常大，特別是這幾年，世界各國都發生經濟危機，而中國不但沒有經濟危機，反而工資得到增長，但就是留不住人。
看到工人的收入增長幅度較低，一些工人抱怨，工資增長幅度較低，比如，在這兩年，白銀升值了30％左右，而工資則僅僅增長10％，而內地一些工廠正蓬勃發展，因此一些熟練工人紛紛跑到內地發展。
想到這裡，楊興感嘆不已，只有相互之間勸說，對老闆說，工資增長幅度也實在太低了，你們看看，在這兩年，白銀升值30％，而工人工資則僅僅增長10％，這樣的增長幅度，僅僅抵消通貨膨脹而已。
另一方面，楊興對工人進行勸說，除了談論世界經濟危機外，另外就是督促資方每年與工會商討未來一年工資增長幅度，讓員工看到希望。
當然，對一些到內地發展的技師，楊興還是持鼓勵態度，沿江下來，看到安慶，合肥，南京，蘇州等地區民族企業得到蓬勃發展。
在上海考察了數天後，乘坐一架波音247飛機趕到平津，考察平津，東北地區。
波音247是波音公司於1930年開始研製，在1933年首飛成功的一家真正意義的全金屬飛機，乘員3人，包括1名空姐，另可載客量10人。
波音247在1933年首飛成功後，由於中國政府控制了波音公司10％的股份，中國政府率先購買5架飛機，除了1架供5院院長使用外，其他的全部都改為民用。
初次之外，在付出100個大洋的基礎上，獲得在成都生產的專利。在生產過程中，每架飛機需要支付波音公司3萬國民幣的專利費用，由於掌握波音公司10％的股份，由於在這個時期，麥道，福特，容克等各個公司都開發出商用飛機，為了佔領中國市場，波音公司只有將製造權賣給中國。
就像一些專家說那樣，中國有5萬萬民眾，是一個巨大市場，中國民族工業非常落後，仿製的P－12戰鬥機的質量遠低於波音公司原裝飛機，為了佔領中國市場，看到價格不菲的訂單基礎上，波音公司決定將製造權利賣給