射擊後火藥的能量，解決了士兵手動拉栓的問題，射速得到極大的提高。現在的問題有幾個，一是槍管不易更換，二是槍管的壽命太短，應當還是材質問題。第三是射擊精度達不到設計要求，這個比較討厭。
鍾火星被分入一個小組，內部代號為102組，意即一科的第二組，該組的任務是解決槍管更換困難的問題，組長原是華源槍廠的工程師，除了鍾火星，還有一個技術員和兩個技工。
鍾火星給已經去了北京的好友英阡陌去了信，用極為簡略的語言報告了自己的工作情況，但仍未透過所裡的信函檢查，因涉嫌洩密被警告一次。他只能重寫，完全略調了工作的內容，只是談了自己的心情。很快，英阡陌回信了，說他已經投入到緊張的工作中，深感意義之重大，要跟他比一比，看誰先取得成果鍾火星很想知道英阡陌效力的501所是什麼性質的機構，但英的信件中隻字未提。
英阡陌的501所是掛在總參名下的航空研究所之一，負責航空發動機的仿製研究。501所的上級單位為總參航空局，局長為美國歸來的馮如博士。航空局在軍委會的高度關注下已經成立了四個研究所，其中三個設在西安。相關的工廠也在西安北郊破土動工了。跟203所不同的是，航空研究所內更多的是歸國華僑。馮如上任後奉命去了趟美國，接回了華美機械在美國招募的四十餘名工程師和技師，他們大多是對祖國終結帝制建立共和充滿期待的華裔。並且在華美機械的幫助下購買了大批的專用裝置，開始籌建設於西安的第一個飛機制造廠和設於洛陽的第一個航空發動機製造廠。
必須說明，中國在飛機領域並不落後。
講到飛機不能不提美國著名的萊特兄弟。這對極具發明精神的兄弟自1903年12月7日將人類數千年的飛行夢想變為了現實後，繼續努力改進著他們的發明，1905年10月，哥哥威爾伯駕駛著改進後的飛機飛鳥三號持續飛行了38分鐘，航程達39公里，已經具備了實際使用的價值。他們深信飛機在軍事偵察上很有意義，便向陸軍提供了他們的設計，但軍方的反應十分的冷淡。他們又找英國政府，結果同樣失望。
1906年，萊特兄弟取得了飛行器專利，並組建了萊特飛行器公司。
獲得國內指示的情報處軍官劉曉琦以華美機械副總經理的身份找上了萊特，表示願以十萬美元的價格購買萊特兄弟的飛行器專利。這是一筆很大數目的資金，陷入資金匱乏的萊特兄弟同意華美公司使用萊特的專利以製造飛機，但拒絕了劉曉琦購買公司的要求。
1907年，華美機械成立了華美飛機公司，開始招兵買馬。
1908年，旅美青年馮如被華美機械招入公司，擔任了飛機公司的技術總監。
1909年，馮如帶著華美製造的三架飛機回國，在廣州舉行了飛機表演，獲得了極大成功。在蒙山軍舉兵反清之前，馮如已經在廣州成立了華美廣州分公司，開始籌備國內生產飛機了。
在蒙山軍奪取全國勝利後，龍謙決定將飛機行業置於軍隊的管轄之下，在總參成立了航空局，委任馮如為局長。
龍謙直接指導了航空工業的佈局和建設步驟。至1910年春，航空局已擁有技術人員、技師二百餘人，選定更為安全的西安為製造基地，開始籌建十幾個專業分廠。航空局內部成立了四個方向不同的研究所，代號501~504所。分別展開了不同用途飛機（含發動機）的設計研究，並且完成了三款設計效能超越華美飛機公司原型機的飛機設計工作。（未完待續）
第五節孟恩範與彼得
南苑經過整修的軍營迎接來一批批的“客軍”，來自各大軍區的功勳部隊的“微縮版”自春節後陸續進駐南苑軍營。他們將在這裡展開特定的訓練，然後在開國典禮上一展風姿。
自西曆二月底，來自七大軍區的代表部隊約3400人進駐南苑軍營，他們代表了國防軍16個獲得榮譽稱號的英雄團隊、海軍、預備役及軍事學院，將組成開國大典的22個受閱方陣，在正在整飭的長安街上接受檢閱。
來自西北軍區第一師第一旅第一團的孟恩範帶著他的連隊166名兄弟跟隨團長尤本泰一路風塵僕僕，從酒泉來到了北京，隨即展開了艱苦的佇列訓練。
閱兵方案已經確定，任務已經明確，他的連隊將組成一個橫豎各12人的方隊跟在儀仗隊後面透過檢閱臺。
“孃的，軍校那幫毛都沒長齊的小子硬是了得，橫平豎直，行進間簡直是劃出的一條線！我們差的遠！”看過先期到