的合作，竟然只提出了這麼兩個簡單的，甚至對俄羅斯大大有利的條件，看來這李大帥並不如傳說中的精明可怕，他一定是憑藉著祖父李鴻章的庇護，加上出奇的好運才能爬到如此高的位置吧。不過就算是李鴻章在這又怎麼樣，當年還不是一樣被偉大的俄羅斯算計了。
不過要是領事先生能真正搞清楚李大帥心裡的想法，不知道還會不會這麼想。
“元帥閣下，我想您提的條件，我不必上報給偉大的沙皇陛下了，我現在就可以答應您。”闊雷明又悠閒自得地點燃了菸斗。
李國勇突然說道：“我還有個小小的私人要求。”
闊雷明心中一緊：“元帥閣下您可以說出來，我看能不能做到。”
李國勇笑笑：“我聽說貴國盛產美酒，我是久聞大名啊。”
闊雷明哈哈大笑起來，愉快的心情讓他連對李國勇的稱呼都變了：“我最最親愛的李，我最最親密的朋友，我不光會送您一打最好的伏特加酒，我還要送你美麗的塔吉克女郎。”
這下好，闊雷明，李國勇一大一小兩個淫棍相對淫笑不止。
在闊雷明處達到了目的的李國勇，馬不停蹄地拜會了美英法三國領事。美英法三國原領事，李國勇的老朋友畢德格，詹姆斯，白藻泰要麼高就，要麼回國了，現在的領事分別為美國領事古納，英國領事霍必瀾，法國領事巨籟達。
在江蘇事變前後，李國勇和他們頻繁電報書信來往，也算是老相識了，見了面也沒有客氣，張口就要求５５００萬英鎊的鉅額貸款。
指著巨大的地圖，李國勇說道：“在安徽，我擊敗了河南、浙江的部隊；在江西，我把兩廣總督岑春煊，閩浙總督許應趕回了他們自己的地盤；而滿清的主力湘軍，已被我英勇的獨立軍徹底擊潰。現在整個中國，除了袁世凱的部隊對我還有威脅，再也沒有獨立軍的對手了，中國的江山未來由誰來坐，各位領事都是聰明人，也不用我多說了。現在我最缺的是錢，大量的資金援助，所以這５５００萬的貸款是必須的，只能多不能少。”
古納是畢德格一手提拔起來的，因此在感情上也比較親近李國勇：“親愛的李，您借錢的信譽度，我想我們大家都應該很信任了，中國的形勢，美國方面也非常看好您，因此我個人很樂意說服我們的總統和國會把錢借給您。”
雖然霍必瀾也認為借錢給李國勇是筆很划算的買賣，但狡猾的他還是說道：“李元帥閣下，英國方面我想也沒有太大的的問題，但我想請問，我們還能夠得到什麼好處？”
早有準備的李國勇還是把上到英國女王，下到這個霍必瀾的祖宗罵了個遍，該死的英國佬不光在中國，在老子這得到的好處好還少了？真正應了中國的一句老話，貪心不足蛇吞象啊。
李國勇勉強笑了下：“還是原先我給你們前領事的承諾，在我的地盤內，各國的利益都將得到充分的維護，另外，我準備在江西和安徽鋪設鐵路，我想，把鐵路的鋪設權交給美英法共同籌承建，你們應該還是非常樂意的吧。”
心疼不已的李國勇，知道大規模地掠奪中國鐵路權益一直是列強所圖謀的。１８９５年，中國在甲午戰爭中失敗，被迫簽訂割地賠款的馬關條約。列強乘劃分勢力範圍之機，利用各種手段，或直接建築和經營，或假借中外合辦之名，或透過貸款的形式，貪婪地掠取在中國的築路權。
到１９０４年日俄戰爭前，１萬多公里中國的鐵路權益先後落入列強之手：法國取得滇越鐵路，德國取得膠濟鐵路，英國取得滬寧鐵路和廣九鐵路，比利時取得盧漢鐵路和汴洛鐵路，俄國取得中東鐵路和南滿鐵路，美國取得粵漢鐵路和廣三鐵路。
這還不算完，１９１２年清政府垮臺到１９１８年第一次世界大戰結束，世凱利用當時“政權開放、利用外債”的輿論，變本加厲地大借外債、拍賣路權，僅僅四五年時間就簽訂９項鐵路借款合同，出賣１１條鐵路的權益。列強又在較短時間內取得了總長達１萬公里的鐵路權益。只是由於受第一次世界大戰的影響，這些權益才大部未得實現。
而中國人民為了奪回路權的英勇鬥爭也正是從１９０３年湖南開始的，要求“爭回自辦”，繼而湖北紳商提出“將約作廢，歸鄂自辦”。１９０５年甚至還發生了湘、鄂、粵三省收回粵漢路權和蘇、浙兩省保衛滬杭甬路權的鬥爭。
自己會被人罵成賣國賊嗎？李國勇開始擔心了，自己這麼做，和後來的袁世凱怎麼那麼像？心裡罵完了列強，李國勇罵開了自己。
這時的李國勇在