，利用高精度鐳射陀螺儀，導航精度都能達到千分之一，足以滿足戰術要求。
飛向目標的過程中，機群將全程保持無線電靜默。
作為參加過東海戰爭與南海戰爭的
”飛行員，嶽同生比那些“後起之秀”仔細得多。嶽同生會檢查一下戰機的狀態，確認收到的導航資訊沒有錯、導航系統沒有出故障。當然，他也會檢查自動駕駛系統。
第三次檢查各個系統後，嶽同生朝戰機兩側機翼下掛載地反艦導彈看了一眼。
J…15BA的內部彈艙並不大，只能攜帶制導炸彈與短程對地導彈，裝不了體積較大地重型反艦導彈。雖然這算得上J…1１5BA的最大缺陷，但是沒有飛行員抱怨，因為沒有哪種戰術戰鬥機能夠將長達6米、重１250千克地反艦導彈塞到“肚皮”裡面。重型反艦導彈的最大射程為千米，即便在設定複雜攻擊航線時射程將減半，戰機也可以在戰艦防空系統地攔截範圍之外發射導彈，不用飛得太近。
左側螢幕上方的紅色指示燈閃爍起來，嶽同生微微皺了下眉頭，接通編隊通訊頻道。
不多時，主螢幕上出現了攻擊目標所需的戰術資訊。
嶽同生一邊將戰術資訊輸入火控系統，讓火控系統為導彈提供必須的引導資訊，一邊說道：“各中隊注意，分配戰術資訊，進行攻擊準備工作。”
新地導航資訊出現時，嶽同生將戰機轉為手動控制，壓下了操縱桿。
雖然看不到遠在數百千米之外的韓國艦隊，但是嶽同生知道，他們即將進入韓國驅逐艦防空雷達的探測範圍，攻擊即將開始。
對所有飛行員來說，超低空飛行都不是件輕鬆的事情。
雖然在海洋上空飛行不需要擔心撞上起伏的山巒，但是海洋背景很容易讓飛行員產生錯覺，特別是在晴朗夜晚，海面反射的星光與月光具有很強的迷惑與麻痺作用，稍微不小心就會讓飛行員感到世界顛倒了過來，從而做出